认证：海豹DM车主·车龄1年
简介：路虽选行则将至，事虽难做则必成！
辉狼2023
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 海豹DM-i2023款DM-i 1.5T 121KM尊荣型 2023-12-30在西安购入 裸车价18.48万元, 分期落地价19.18万元 服务费3000，送脚垫，俩护板
2023面最后一天拿下心意已久的比亚迪海豹DMi1.5T尊荣版，目前静静的停在地库等待上牌，期待未来与你同行！
新能源发展势头迅猛，更多车主徘徊在新能源与传统燃油车之间。新能源的环保和用车成本理念好比一把双刃剑，一边是省钱又环保一边是用车的局限性，这让车主们又爱又恨。 当你行驶在城市道路上时，新能源以高傲的姿态把燃油车甩了好几条街，它的低噪音和丝滑的加速让燃油车望尘莫及，燃油车简直就是被无情的碾压，这让燃油车颜面尽失。新能源在错峰电价的加持下、各大停车场停车前两小时不计费、出行不限号、电桩大面积普及等以各种优越性再次把燃油车狠狠地摁地上摩擦摩擦，总之新能源的各种政策倾向都给了它得天独厚的优渥条件，新能源在几条街之外远远的藐视着燃油车。 燃油车实在坐不住了，有本事你出来咱俩比比。转眼间节假日来临，燃油车在续航上把新能源甩了好几条高速。加油站加油不用排队，几分钟满血复活。然而，充电桩却出现了前所未有的尴尬，排队几小时充电几刻钟，所有时间算浪费在等待充电的路上，车主一上车俩眼珠子一直瞅着电池电量蹭蹭的往下掉。低温耗电太快，充电桩配套不完善，长途续航不足等等因素让新能源车主不再以任何优势可言。 两者在省与不省间较量，看似省钱的新能源在电池耗尽的那一刻成了大冤种，换车吧贬值的太快不换吧有车不能用，成了鸡肋。 总之，新能源在飞奔的路上没有时间冷静下来好好处理它的不足，一路向钱没有低下头来认认真真研究自己的短板。燃油车毕竟发展壮大了几十年有着雄厚的技术资本，走出了平稳的每一步。 发展与可持续发展缺的是进步的精神，放慢脚步，低下头来才能做的更踏实
提问新能源与油车到底怎么了远
随着网上禁油鼓励新能源的呼声越来越高，人们似乎能看到燃油车逐步缩减的步伐了。无论多久燃油车必将退出历史舞台，随之而来的是新能源汽车的波涛汹涌。全球能源杠杆极不稳定，新能源发展势头越来越猛，看大环境走正确路线不吃亏。
只要是燃油车油耗自然少不了，只是多少而已，更多因素取决于油价，油价足够便宜油耗再高也能接受，面对油价稳步升高小幅微跌的现状就是摩托车也要考虑考虑。
随着禁售燃油车的呼声越来越高，新能源汽车的前景似乎越来越好。但是，新能源汽车的短板始终没有得到有效解决，一直处于萌芽保守发展状态，也有很多报道阐述了电池的发展方向值得大家高兴，但很多都是个想法，都市在理论状态或者计划中。短板始终没有解决，技术突破难。硬件卡脖子等种种不利因素约束着新能源汽车的路时而宽敞时而曲折。看着国产品牌新能源汽车越来越多，更新换代越来越快但是质量并没有越来越好。科技飞速发展，技术的路上坎坎坷坷，车企靠研发必将血亏，没有几个车企能扛得住长期的研发过程。在经济不景气的时期技术路线容不得马拉松式走下去，种种不利因素制约技术导致消费者在选择新能源汽车可望不可及，想伸手又怕烫手的两难境界。憧憬、观望、失望，消费者没有更好的选择，只是看着大家都在讨论新能源汽车，再加之油价节节高升让那些不看好新能源汽车的消费者无奈选择了新能源汽车。但是，到手的不一定是抢手货或许是一块烫手的山芋，吃亏的还是消费者。什么时候能让消费者毫不犹豫选择新能源汽车，什么时候我开上新能源汽车不再盯着续航里程在蹭蹭的减少或者为虚标续航里程而烦恼，什么时候不再为续航问题和充电桩短缺问题发愁，什么时候？什么时候？我们还要等多久？？？
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