简介：这个人很懒，什么都没写~
ONTHEWAY9
快四千公里了，大致总结一下能耗: 市内14-20电耗，一般都是舒适模式，以20公里距离为例，如果整体走势从高往低，能耗在16左右，返程能耗18左右；图上是经济模式，不到15； 高速我一般都是保电，100/110/120能耗差距很大，舒适模式120速度，油耗8.7；经济模式110速度，油耗7左右。 这车比较吃个人驾驶习惯，路况以及车速，驾驶习惯不同能耗差别很大，市内纯电相当可以，高速说实话不感觉省油，但是既然选择了他，也不在意这个油耗 就是为了缓解电车里程焦虑
岚图free两个月三千公里了，大多数市内纯电，三分之一高速用油，有一些自己的感受，纯分享: 优点: 1.底盘紧致，操控应手 2.四驱给力，驾控感受很不错 3.新车基本没什么味道 4.纯电市内基本180km没问题，有家充，日常基本纯电，真香 5.外观虽然低趴，缺少了这个尺寸SUV应有的高大感，但颜值在线 不足: 1.从销售，到交付，到售后。。。这一套对客户的体系严重拉低了车辆好感，服务跟不上，纯粹原4s改名“交付中心” 2.车辆前后排座椅纵向长度偏短，先天不足导致对腿部支撑不足 3.后排座椅角度偏直，且无法调节 4.高速上尤其100速度之后风噪很大 5.车辆问题: 1）提车先是四轮胎异响，交付中心协调米其林厂家正研判解决中 2）ota之后出现 单边过井盖 或者 坑洼 时，大多数偶尔 中控台位置地方咔哒一声异响（圈里有位车友也发帖说过类似问题），已联系交付中心，待解决 这两个问题极大拉低了车辆本身带来的高级感，拉胯
各位车友，新free四轮胎异响，无意发现的，开始以为是轮胎有石子的那种声音，交付中心检查了轮胎无石子，上架也没有异常，但确认异响确实存在，对比了店里的试驾车和新车，都存在这个问题，四个轮胎行驶异响，车窗关了车内听不到，打开车窗，如果在多车道比如三车道正中间，开窗户情况下轮胎声音很小；如果在地库之类封闭环境或者双车道驾驶位靠近墙壁或者隔离带路沿石之类有回声条件的情况，打开窗户轮胎异响就很明显，如果别人驾驶，自己在站在车位，异响更加明显。 因为情况比较特殊，交付中心反馈无客户反馈，但要把问题反馈给厂家看怎么解决。 难道只有我发现了吗？个人判断是轮胎的问题
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