简介:俺是山东人,喜欢音乐🎶,电器,美食,热爱生活,向往自然。动手能力较强,修过电视机,洗衣机,冰箱,汽车等,会弹电子琴。欢迎大家和我一起交流。
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第一次开领跑t03跑长途大约600公里。从山东滕州一直开到江苏无锡的宜兴,期间去的时候基本上走的是国道或省道,因为担心走高速充不上电,当时出发前充满了电,续航显示,398公里,由于是六月份,六月底吧,天气炎热,一路开着空调,基本是在一档或二档,期间充了三次电,从,早晨五点半,一直到下午的七点才到达目的地,由于天色已晚过了南京,过了南京长江隧道以后,嗯,上了高速,一路跑到目的地,你下高速表显还有20公里的续航里程,于是下了高速,接着找充电站进行充电 说明一下,有高速从南京到江苏的宜兴期间呢,提示有充电站,但是呢,第一次下去充电的时候,在高速上第一次下去充电的时候,第一个充电服务区有四台官网的充电机,其中在用的两部,还有两个试了一下,也都不可以使用,这说明这个高速这个充电器充电站这个维修不太及时,因此没有充上电,看看续航里程,差不多能到达目的地,因此继续赶路,等到第二个服务区准备充电时显示这个服务区封闭,所以没有充上电,但是地图上没有提示服务区关闭嗯,看看显示里程咬牙坚持,等下高速表显还有20公里的续航里程,下高速接着充充电充大概十分钟左右。 满电返程,然后过了南京上的高速,基本上是一路高速返回山东滕州,期间充了两次电,在南京上高速以后,多个服务区因修路关闭,无法充电,好在续航里程足够,非常的第一次充电使用的时候,高速国网充电站是第一次使用国网的充电站嗯,不知道怎么操作,又是下一充电又是充值,然后呢,还要再充电站上进行充值,然后再扫二维码充电,非常繁琐,不像这个其他的有星星充电特来电等充电桩扫码即可充电,方便快捷。 总结一下,一是地图更新不及时,修路和其他原因,服务区关闭,不能进行提示,二是充电桩维护不及时,第三是,沿途的充电设施提示不够精准,第四就是高速上充电站使用起来比较繁琐,第五,就是跑高速时电耗特别高,基本上在开空调的情况下能打对折,t03最高续航在高速上能到110还算还是比较稳,但驾驶感觉也还可以。 个人感受在七八万左右的新能源小车当中领跑,t03还是比较优秀的,空间感也不错,驾驶感受也还可以,主要用于通勤比较好,上高速呢,有续航不足的风险,在下面跑的话,平时八九十码以下,比较省电。
刺激汽车消费,政府发放优惠券,本是利国利民的好事,刺激潜在的购车用户购车,扩大汽车领域消费。但在执行过程中效果并不理想,甚至收效甚微,究其原因是没有真正的降低购车成本。消费券领取后需要到在官网申请的商家名录的4S店购车,往往商家要么变相涨价,要么减少原来的优惠,基本上等于没有优惠。 政府补贴应该确确实实把实惠落到消费者手里。比如今年开始广东佛山,只要在当地购买新能源汽车并挂牌的,当然必须是当地的户口,政府按购置价格的不同,分别补贴3000到20000元的补助,提供相关的材料,补贴直接打到购车用户的个人账户。实事办好不忽悠,让市场更加遵循市场规律。
车子儿子在开,由于没有安装充电桩,基本上是周末充一次电。偶尔开车回山东的家,回家高速,混动模式,市区上班基本上是混动模式,周末充一次电。开了7个月,跑了1万3000公里,高速油耗基本在7个油左右。市区通行基本每天30公里,偶尔纯电跑一跑。中和下来百公里花费30—40元。
📒等车日记 2022年1月23日订的零跑T03,正在等待中,销售小姐姐说是4个月左右才能提车。之前看过比亚迪元,没有相中内饰和空间。长安奔奔301续航短,外观没相中。比亚迪元没上市,价格超预算。比亚迪海豚没看,价格超预算。 一次偶然的机会,在懂车帝上看到2022款零跑T03的介绍,比较了2021款,虽说价格偏高了,但增加了自动驻车、电子手刹、后轮盘刹、牵引力控制等更加实用的配置。再说当地就有4S店,方便看车试驾。于是预约了试驾,感觉车虽小,我180的身高完全不压抑,调整好座椅,头部空间充裕,座椅也比较舒适,前排驾驶座椅调好后,后排空间只能说勉强及格,平时主要上下班开开,以通勤为主,但每天80公里对续航来说不能太少,零跑T03炫晶板官方403基本满足要求。试驾感觉加速可以,在城市开超车毫无压力,80KW的电机动力随叫随到,方向轻盈。 指导价72900元,销售说可以优惠3000元,感觉还是有点超预算,等等再说吧。这期间各方了解价格,临近的地市优惠3000的基础上还有一个春节抵扣券1500元。咨询零跑官方客服,得到了确认。之间了解到广东佛山是目前全国唯一有政府补贴的,10万元以上的新能源汽车挂牌政府补贴5000元,10到30万的补贴1万元,30万元以上的补贴2万元。联系他们说可以办暂住证,运费等差不多要3000多,太麻烦了。后有给我们当地的4S店打电话,说是问了经理有1500的优惠券,也就是说车的总的优惠4500元。到店详谈又给了贴膜、脚垫、行车记录仪,差不多了就交了订金5000元,等车了。上图
一开始不相信,以为是骗子,百度了一下,是真的。直接上截图。
准备买零跑T03,价格偏高,2022款的炫晶板,广东佛山市新能源政府补贴5000元,合计优惠9500元,10万以上的政府补贴1万元。外地的得办理暂住证,运费等需要花费2000到3000元,买10万以下的就省不了几个钱了。
💔爱车吐槽 优点就不说了,说一下缺点吧!一、购车回来就跑了趟长途,700来公里。第一次就遇到糟心事,行驶300多公里的时候,发动机高温,只能纯电开,而且速度在80公里每小时以下,速度提不上去。于是赶紧联系售后,查找最近的维修点。一边关注剩余电量和到下一个服务区的里程,别到不了服务区就没电了,趴在高速公路上就惨了。同时由于只能80公里的速度开,还特别担心呼啸而过的各种车辆,害怕出问题。好在安全的开到最近的4S店,原因是一个循环管路的卡扣没卡好,把防冻液漏光了。 二、过了大概3个月,有一天下雨,右后车窗玻璃升降时有异响,发现是防雨压条有点长,在玻璃升降的过程中挤压照成的,4S店给免费进行了更换。 其他暂时发现问题,希望厂家加强品控,我们的国产车越造越好,支持国产!
💔爱车吐槽 提了新车第一次跑高速,突然显示发动机高温,加不上速,好在是混动车,在高速服务区上充了两次电,以不到80公里每小时的速度慢慢跑,还得实时查看下一个服务区有没有充电桩,能不能跑到下一个服务区,在担心和煎熬中慢慢前行,经过两个小时终于到了4S店。经过师傅的检查,找到了漏液的地方,好在不是大问题,换了个卡扣就修好了。本来7个小时的路程,跑了一天到天黑才到家。 十几天后回到当地,去4S店交涉,经理亲自接待了我们。经理年纪40多点,见面先道歉。我们说了当时遇到的困难和潜在的安全隐患,提出发动机给延保半年,免费做一次全面的检查,送一次保养,真的害怕出远门再遇到问题,经理都答应了,而且临走时还送了小礼品。说心里话,对这次事情的处理还是比较满意的,不像以前,能给你拖就拖,就是不给你答复,你也找不到能够给你解决问题的人,最后大多数不了了之,基本上都是消费者自己买单了,这也让我看到了自主品牌的成长,也希望我们的自主品牌汽车越来越好。
我是今年的7月30日提的比亚迪唐DMI 112KM尊贵型,由于合格证没有到,挂不上牌,临时牌打的省内的,不能出省。临牌好像有效期是14天,着急用车,网上交管12123查看,能不能申请出省的临牌,结果提交上去说是不到期,只能在临牌到期的前三天提交,至于能不能申请出省的或者全国的无法查到。这里不得不吐槽一下交管12123,打电话全部是语音,以前的座机全没了,业务全归到交管12123平台了,而且打了十几次,都是坐席忙无法接通,找人咨询一下都无从下手,以前还能打电话问,现在服务升级反而没地方咨询了,没办法只能开车去车管所咨询了。到了车管所得到的答复是因为你第一张临牌是省内的,不能提前在打临牌,即时第一张临牌到期,也只能打省内的,不能变更了,也就是说第一张临牌打的是省内的,第二张也只能打省内的;如果第一张临牌是点对点到省外的某一个城市,第二张也只能是省内到省外的同一个城市,并且明确表示目前临牌不能打印全国的,这可能于疫情防控有关系吧!没办法只能等合格证到了办理正式挂牌手续了。大家遇到过此类问题吗?欢迎留言交流,谢谢大家!
📉能耗分享 首先为什么叫能耗呢?我个人认为叫油耗不合适,电耗也不合适,因为他是混动汽车,所以个人认为叫能耗比较合适。 个人对比亚迪唐DMI的能耗还是比较满意的,混动模式下不跑高速基本上会5个油左右;跑高速时在混动模式下在6到7个油,很省油了,车重2吨多,一般的油车在11、12个油。EV纯电模式下市区电耗百公里在15到17度左右,高速百公里耗电大概在19左右吧,视驾驶情况和空调的开启大小而定。百公里混动模式下费用35元左右吧。纯电模式下电耗的百公里花费大概在10元左右。 提车后跑了两次高速,每次600多公里。其他一般情况是上下班开开,大多数时候是纯电跑,偶尔打到混动模式,都是在ECO既经济模式下跑的,没有跑过运动模式,更没有跑过其他的模式。制动反馈我都是调到最大,踩刹车时拖曳感较强,反馈充电较大能有效降低能耗。到现在跑了3700多公里,能耗还是比较满意的,以下是不同时间和里程下的能耗图,发出来大家评论。 另外我看到全国各地的车友能耗排名,我的排名比较靠后大概在4000多名以后吧!打开排名,发现靠前的基本上是纯电跑的,就是把混动汽车当成纯电汽车开了,排名靠前也就不足为奇了。 一点建议,如果纯粹上下班开开,建议买纯电的,用车方便,一周充一次电就足够了,还省钱。
我的第一辆车是2005年的11月份提的比亚迪F3。先说说我当时为什么提比亚迪F3吧,2005年的时候可以选择的车还不多,主要是合资车,像千里马、别克凯越、丰田花冠等,当时是比较畅销的车型。千里马太小直接否了,别克凯越和丰田花冠当时提车需要15万左右吧,记不太准了,严重超过预算。比亚迪F3只要8万零800元,尺寸和丰田花冠差不多,价格便宜好几万元,而且据说用的是丰田花冠的底盘,发动机用的是三菱的4G15的发动机,空间可以,于是就决定买比亚迪的F3了。 小三一直跟我风风雨雨16年,小毛病多点,大毛病没有,之间自己更换过一次雨刷臂,更换过两次玻璃升降器,其中一次在4S店里更换的,一次自己动手更换的;更换过三次车门锁,主要是遥控不能锁车了;开到15年的时候既2020年想着在开两年在换车,于是更换了正时皮带(这是第二次更换正时皮带);2020年的时候刹车有时咯噔咯噔的响,也没太在意,偶然一次停车后想检查一下轮胎,发现左前轮胎轮毂处一股热浪扑来,用手靠近轮毂感到应该很热也就不敢在开了,网上查资料,说是分泵坏了,自己在网上买了一副刹车分泵换上了,之后又更换了右前侧的刹车分泵和两侧的刹车片; 开了几个月发现刹车片还是比较热,手放不住,4S店检查说是ABS泵坏了,车子开了15年了,不建议更换ABS了,说是这样开没事,车速别太高,不出远门没事的,就又开了几个月。对了中间更换过4块电瓶,直到今年7月换车,才把F3置换了,告别了开了16年的第一辆车,换成了比亚迪唐DMI。
安装4S店的介绍,提交了安装资料,第二天师傅来电话了,说是得等几天。等就等吧,也不在乎这几天了,而且还得联系小区物业安装电表。先联系物业吧,物业倒是痛快,交50元给块电表,说是自己在买个电表盒子,前面透明的哪种,方便抄表。物业不给安装,只给说从哪里取电接线,得自己找人安装。于是立马在某多上下单买了一个。这里不得不说,物业真精明,50元买的电表是个旧的,上面的数字还在,交电费时给扣除表上的度数。 过了几天,来电话了,叫发个定位给他,中午1点多能到小区。来到后给说电线只负责电表到充电桩之间的;充电桩与电表挨着的,也只免费给之间的,电表到取电接线箱的自己安装。我说不是给30米免费的吗?师傅说免费只是电表到充电桩之间的,不足30米的,剩下的再多也也不能免费给用。看了看取电的配电箱到充电桩还差几米,怎么办。自己去买吧!于是自己到市场买了电线及电管,回来师傅又说可以申请给安装电表之前的,连线加电管45元一米。我说你早说啊,我也省事了,自己虽然懂点,一个人安装也挺麻烦的!于是就叫师傅给安装了,最后给了450元安装费。其中充电桩盒子加安装费350元,电表之前的安装费100元,电表之前的的材料用的我自己买的。 后来一位同事买了和我一样的比亚迪唐DMI,说是充电桩安装师傅打电话说不给安装电表之前的,包括电表,向我请教怎么安装的。我说你不用管他,我安装时也说不给安装电表之前的,得自己找人安装,到时给他说就叫他给安装就行,45元一米用多少付给他多少就行,不知安装师傅怎么回事?为什么说不给安装呢!说30米之内给免费安装,超过30米的45元一米给安装好不就行了吗?为何要为难用户呢?况且用户有几个懂充电桩安装的! 建议在报装APP或公众号里设置一栏进行说明,免得弄得云里雾里把用户给弄糊涂了。
按照4S店的介绍,微信收索比亚迪汽车精诚服务公众号,点击爱车服务,点击私桩报装,点击同意(打勾),点击立即预约,填写好资料提交,然后等师傅给你联系安装就行了。
📒等车日记 6月14日交了一万米的定金,就开始了漫长的等待。4S店说一般得等3到4个月,本来也没想能这么快提到车,确实是给了我一个大大的惊喜。 等车的过程中,记得儿子从韩国回来进行了14+7天的隔离,又居家隔离7天,儿子持有韩国的护照,今后在国内就业,需要更换国内的驾照。于是开车去了市里的车管所咨询,更换国内驾照需要提交所有的出入境记录,在韩国呆够3个月以上,主要防止短期旅游的名义考取韩国的驾照。提交材料审核通过后,可以预约考科目一,理论考过了直接发证。 7月29日上午提交出入境材料,车管所审核通过,预约理论考试,预约的是下午2点的考试。下午去往考点的路上,接到了4店的电话,说是定的车到了,这么快能提到车!哪个高兴无法言表,更加高兴的是儿子,下午的考试通过拿到证,明天提了车就可以开了。 但问题也来了,由于不想贷款,想全款买车,突然叫提车钱无法一时拿出来,好在银行有10万已经到期的,还差一半,只好能和亲戚朋友借的借一借,我和儿子用支付宝的借呗各借了3万,总算凑够了,只等第二天顺利的车了。 第二天带上银行卡、身份证开车去了4S店,付款、验车、开发票、拍照,贴临时牌照,一顿操作下来,终于可以开走了。
有置换补贴,旧车折价1000元,置换补贴给了8000元
zs电世界趣玩:一个多月后评价唐DMI
#聊聊你的Dream Car唐DMI 2021款 尊贵型 112KM 我是搞技术的,比较关注各种新技术方面的知识,又比较喜欢车,所以了解有关车的知识也就比较多一点。特别是比亚迪汽车,了解的更多。以前从没开过新能源车,开了十六年的油车,没有倒车...查看全文
💘实用车品 早就想分享一下新车装饰,由于前段时间比较忙,没能静下来写一写,直到现在。7月30日提车,4S店销售小哥说店里送脚垫和车窗玻璃贴膜,又说送的脚垫和车窗玻璃贴膜基本上没人要,除非你是小货车不值钱的,好坏无所谓。可以折价换好的,具体去装饰店看看,这其中的道理你懂的。反正需要加脚垫和车窗玻璃贴膜,去看看也无妨,行就在哪里装饰了,不行在换地方。4店里给了送脚垫和车窗玻璃贴膜的条子电话和地址。 第二天开上新车去装饰店,反正脚垫需要及时装上的,否则把车弄脏了不好清理。来到店里,先听老板的一通介绍和推荐,初次接触,感觉老板人热情实在,又了解了一下车窗玻璃贴膜的品牌价格等。谈好价格后扣除4S店里送的地垫的价格50元,对比一下网上的价格,也差不多。在店里能看到实物和用料情况,比在网上买放心一些,虽然在网上买不满意也能退但麻烦,最后按照自己的想法选择了颜色和款式。老板说得现加工,明天下午就能来装。 由于车窗玻璃贴膜得等到正式挂牌后才能贴,当时用的是临时牌照,暂时不能贴,就没有定车窗玻璃贴膜的事。 当时在装饰店老板介绍说,中控钢琴烤漆是指纹收集器,查看网上也有这样的说法,使用中也确实发现上面的指纹很难清除,于是在网上买了内饰摸。本来想自己动手贴上内饰摸,店家有介绍可以自己动手贴。先贴难贴的吧,难贴的搞定了其他的就不在话下了,于是先贴中控档把处的一块贴膜,谁知刚揭开膜就沾在一起了,这么也分不开了,于是就放弃了。好在店家保证贴坏给重新发,于是拍照上传给店家,店家很快就给补发了,收到后也不敢自己贴了,怕再贴坏了。 挂完车牌后去装饰店贴车窗玻璃贴膜,因为感觉原来做脚垫的这家老板人还不错,就没有在看别的店,也是为了节省时间。选车窗玻璃贴谈价交钱,接着开始贴车窗玻璃膜,一直贴了中午12点多才贴完,贴了近3个小时,对了在老板的建议下连全景天窗的玻璃也贴上了防爆膜。 内饰膜不敢自己贴了,怕再贴坏了,于是和老板商量,本来想给点工钱也行,和老板一说,老板爽快的答应了,而且是免费给贴,当时我是一通感谢!店里的两个师傅午饭也没吃,接着给贴内饰膜,中控档把处的尤其难贴,两个师傅配合小心翼翼的先从一边揭开,边揭开边喷水,防止沾在一起,一个人没法贴好的,也难怪我自己还没揭开就沾在一起了。 在网上买的门槛装饰条是自己贴的,还比较满意。 暂时没有考虑安装发动机护板,因为疫情的原因暂时也不考虑去旅行,等以后需要的时候在装吧!
💔爱车吐槽 7月30日提的车,中配气味大。不过我有绝招,7月骄阳似火,把车放在太阳下暴晒,中间把车门全部打开通风两三次,经过几天的折腾,车的气味几何倍数的下降。虽然刚提的新车近20万米,放在太阳下暴晒也是肝疼,没好办法,花钱买车是享受的,不是用来损害身体健康的,正好一岁多的孙子晚几天要用车,决不能伤害到小孙子的健康!高温是去除甲醛异味的最有效的方法,经过前几天的暴晒和后期注意通风,一个多月后的今天基本上没有异味了,新车有异味的朋友可以试一试。
📒等车日记 6月中旬定的车,7月30日提的车,确实给我个惊喜。因为当时销售说得等3到4个月,不敢保证能提前提到车。当时就想反正有车用也不着急。就和销售说国庆节前能提上车就行,主要是因为国庆节妻子的侄子结婚,到时候能用一用新车,销售说不敢保证。后来想一想也是,比亚迪自从推出DMI的混动系统,一下就火了,订单积压,据说平均得等3.5个月,谁敢保证哪天能提上车。之前也多方收集资料,比较空间,油耗,价格,口碑等,做了不少功课,和儿子一说,儿子说支持买比亚迪唐DMI。于是又和妻子商量,得到领导的允许,前提是不能超过20万的预算,正好中配19.98万,完全在预算之内,而且中配的性价比高,就定比亚迪唐DMI了!说一下为什么定比亚迪唐DMI了,今年5月份6月初,去过当地的比亚迪4S店两次,没有现车,没法试驾,也想看看现车,最好能试驾试驾,毕竟车是用来开的,不试驾一下很难知道到底适不适合自己,所以一直没有和家人商量确定买比亚迪唐DMI。后来4S店打电话可以去试驾一下,于是立马请假和老婆大人前去试驾,销售要了驾照进行一下登记,我们就和销售开着试驾车上路了,开到外环大路上从销售小哥哪里接过方向盘,简单的了解了一下档位,好了!挂档起步,当时就惊到我了,2吨多重的车起步一点都不含糊,动力随叫随到,开起来很轻盈,加速!稍踩油门,车速很快上到70,没有明显的感觉到发动机介入,主要想看一下发动机介入有没有感觉,因为销售小哥说车速50以上发动机才介入。绕外环开了一圈,服了!就他了!于是就确定定了。没想到等了46天就提到车了!先分享到这里,有时间再分享一下油耗。
提问比亚迪唐DMI能拖挂房车吗?
冬天开热风不用开A/C,到底哪种正确呀?听声音听不出来。
聪哥HITACHI空调:冬天开热风不用开A/C,到底哪种正确呀?听声音听不出来。