简介:这个人很懒,什么都没写~
李大叶的大表哥
悠闲的生活应该有C10的一份功劳,虽然只开了4个多月C10,但它表现还是很棒的,从未掉过链子。跟大多数车友一样,我也很注重外观的,可能是颜值控吧,毕竟车子开出去代表的是我们自身的审美和品位,科技感满满的设计,大气的外观,开出去就很长脸。 内...查看全文
昨天晚上下班回家,小屏幕显示动态续航竟然有542.2公里(剩余续航402公里+已经跑了140.2公里),这着实让我有点意外,从公司到家一共有二十多公里,平均能耗10.9,载重我一人,空调开的25度2挡风。 今天早上我又看了一...查看全文
7月的最后一天心心念念的OTA在车机上终于升级了,手机APP是7月29提醒有新版本升级,足足等了两天才下载好,有条件的车友可以连接手机热点或者WiFi这样更快。 个人觉得有用功能盘点: 1.最重要的当然是胎压显示,7月31号升级完成,8月2...查看全文
这个价格我对比了很多车子,也去店里看过实车,pass了宋plus、最后在T5和C10之间做选择,但是最后还是选择了C10,之所以选择C10也是因为感觉它的性价比最高了,卷王称号名副其实,最优的配置加上最具性价比的价格,让人不得不心动。 ...查看全文
开C10也有4个多月了,这段时间C10给我是什么感受呢?最满意的就是外观和内饰以及空间了,整车外观看起来稳重大气,给人一种时尚、现代的感觉。车身侧面线条流畅自然,尾部设计简洁利落,外观设计既符合年轻人的审美,又展示了品牌的家族式设计语言。内...查看全文
当时买车时对比了很多车型,轿车的价格其实也差不多,主要就是轿车空间有限,家里又有小孩子,觉得还是SUV更适合一些,再加上国产新能源的技术也比较成熟了,所以目标就定在了新能源SUV车型。 C10整体来说性价比还是不错的,这是我最满意的一点,首...查看全文
现在国产的新能源,把合资逼得纷纷降价促销,国产新能源车技术也日趋成熟,电车刚起步上市的时候价格高不说,而且续航里程也短,不像现在有这么多的选择价格合适,里程也长,外观也好看。 看了很多车型,最后选的是零跑C10,对于我们这里的三线小城市来说...查看全文
C10的外观和内饰是我最喜欢的,当初看车的时候一眼就喜欢上了,C10的外观简洁、稳重大气,内饰设计简洁,大部分地方都是软性材质包裹的,包括中控台以及扶手处,都是软软的,摸着感觉非常舒适,看起来非常有档次。 内部的乘坐空间表现也非常出色,前后...查看全文
家里本来有一台油车小轿车。平时上下班来回通勤在40公里左右,有时候加上周末出去玩,一周大概开300-400公里左右,以前每次加油就要300块左右。一个月大概加两到三次就够了,最近这几年国产新能源发展很快,平时也在关注有什么新车又上市了,所以...查看全文
众所周知,C10只有胎压报警,而没有胎压监测,不能看到轮胎的具体胎压值,这就造成了极大的不便,它最大的作用就是预防事故的发生,可以在轮胎出现危险征兆时,提醒我们采取相应措施,从而避免了事故的发生,为行车提供有效的安全保障。 这次胎压...查看全文
特别喜欢这台车子的外观设计,看上去年轻,大气,同时作为零跑旗下的新款SUV,C10这台车子与前辈C11的设计风格完全不同,更令人心动,家庭实用性非常强。 通过对比后,还是选择了这台车子,C10综合实力比较强,性价比高,作为一台中型SUV本身...查看全文
提车快4个月啦,我买的是2024款C10,530舒享版不加包,苔原灰+紫内饰,发布会当天下定,车价方面没什么优惠,但是有整车终身质保,保险4千多一点,现在买的话优惠还可以,有置换补贴这些,每个地方优惠补贴都不一样,愿大家都能以最便宜的价格买...查看全文
跟随朱总的脚步,在线上看完了零跑C16交付直播,作为一名零跑忠实的C10车主,也在一直关注着C16,在直播中朱总和糕爸的对话,也深度解释了零跑在造车方面有着自己的风格,和为消费者着想的理念! 直播中糕爸说到,对车身的宽度比较在意,调侃到车位...查看全文
提车三个多月啦,对C10各个方面都很满意,由于买得早,还有整车终生质保,真香。虽然购买的是低配的530舒享版不加包,但是无论是动力,外观或是内饰,都不输某些品牌,不跑长途的话,只是上下班以及城市周边内简单的活动,简直美滋滋。 为什么选舒享...查看全文
虽然现在天气变热了,早上出门上班,凉风阵阵,很是凉快,有C10相伴,让我在上班的路上不再孤单。 作为一辆家庭用车,C10的动力性能可以说完全足够。轻松模式可以应对大部分的用车场景,只要舍得给油,运动模式也能带来的强烈的推背感。目前使用较多的...查看全文
今天来和大家分享下我的充电日常! 一般我都是周末充,这个时候我的电也就只有百分之二十几了,在家用慢充充电,已经成了我的日常! 为什么呢? 咱们往下看! 1、经济账,如果用快充,按照充50度电,1.2元/度,快充得60元左右,同样充50度电,...查看全文
赏荷是夏日绕不开的话题,周末刚好休息,媳妇提议带上小宝宝一起去离我们家20公里左右的荷花基地看看。 媳妇和小宝贝是坐在后排的,车内空间对于我们一家3口而言已然足够了。我身高175,头部以及腿部的空间都较为理想,媳妇和宝宝坐在后排丝毫不会觉得...查看全文
作为一名C10车主,总体对C10还是非常满意的,我的版本是530舒享版,当然人无完人,车无完车,不可能有十全十美的事,就算百万级豪车也有不完美的地方,下面讲一讲我认为C10的优缺点: 优点: 外观,C10采用了与C11完全不同的设计,具有自...查看全文
第一次注意到C10,是在1月份的发布会上,是真的有被惊艳到的。发自内心的喜爱,外观设计大气,内部空间够大,高端大气。真的是一眼就爱上了,3月2日正式发布会当天就下大定了。大概3周就提车了,现在提车应该会更快。以下是我这段时间以来的驾驶体验:...查看全文
在线上看完了零跑C16发布会直播,心情犹如过山车,大起大落,作为一名零跑忠实的C10车主,有点后悔买C10买早了!!!,应该再等等的,家里一直都有二胎计划,C16的上市刚好填补了二胎家庭日常用车的空白,非常适合我们这种有二胎计划或者有俩孩子...查看全文
从想换车开始,我的目标就很明确,必须得是续航500km以上空间大的电动SUV,价位在15万元左右的车,极狐阿尔法T5和零跑C10是我重点比较的对象,其实极狐阿尔法T5的性价比挺高的,但是最终还是选择了C10,一是外观方面,T5感觉外观太犀利...查看全文
车型:我购买的是C10纯电530舒享版,一是因为它的价格符合我的心理预期,二是因为它空间大,内饰设计简洁好看,非常适合年轻家庭。三是家里具备安装充电桩的条件,可以在家里充电。总而言之,这款车兼顾了我这类既想要省钱,又想要好看,好用的家庭用户...查看全文
在换零跑C10之前家里就一油车,而且还是空间比较小的紧凑型轿车,总共七年多的时间开了12万公里,油耗也不低得5-6毛一公里了,再加上女儿的出生,老轿车的空间就略显拥挤了,考虑到空间,油耗,以及国产新能源的崛起,就重点关注了国产新能源,刚好C...查看全文
家里的油车是16年买的而且还是轿车空间也小,再加上天天开着油车上班确实有些不合算。经过家里商量后一致同意换电车必须是空间大的SUV,经过对比我们最终选择了零跑C10,我们的故事也就开始了。 我的车是530的舒享版,目前的天气纯电续航能力相当...查看全文
换车买了C10是我最不后悔的一件事,现在是越用越喜欢,越看越好看,着重说几个我比较满意的点。 安全性,C10有着42000N·m/°的扭转刚度,刚性十足,高强度钢占比73.6%,提升了整车的安全性。还有就是车门感觉非常厚重,特别是关上车门...查看全文
我的版本是零跑C10 530舒享版,已经提车两个多月了,里程3800多公里,坐标四川,以下是个人对于C10电耗的分析,供各位车友参考。 车辆情况,目前行驶了3875公里,平均电耗13.3度/百公里,折合续航达成率约9折。 我一般开车都是用...查看全文
端午节天气明媚,打算带着老婆孩子出去转一转,老婆想要去逛街,孩子想要去动物园。那么咱们说走就走吧。上午去逛街,下午去动物园。 9点钟准时出发,出发的时候大概算了一下出行成本,商场距离我们大概8公里,按照我的C10每公里五分钱的成本,开车过去...查看全文
对于普通工薪阶层来说,15万左右的预算应该是大家选车时的普遍的预算区间了吧?作为家里升级换代的第二辆车,当时的购车预算就15万元左右,看车的时候也有考虑过燃油车,但最终还是考虑到用车成本,以及现在的大趋势,决定还是买一台新能源车。看车时没有...查看全文
我购买的是零跑C10舒享版不加包,目前已经行驶3800公里,买电车,第一点考虑的当然是电车行驶费用比纯燃油车省钱,第二点电车的起步与加速性能与同价位传统纯燃油车相比更加好,同价位的电车C10是性价比最高的一款了。 我的C10的主要用车成本是...查看全文
与小零在一起快3个月啦,总结一下电池日常使用经验: 1、提车后前三次充电尽量使用慢充,可以帮助激活电池内部的化学反应,提高电池性能,延长电池的使用寿命。当然前三次慢充充电,不能做到慢充的也不用过于勉强,也无需担心这会对我们的电池造成太大影响...查看全文
第一次看到零跑C10的时候,还是在1月份的发布会上,是真的有被惊艳到的。车头的前脸设计大气,给人一种很强的冲击力,外形相比于C11更加的方正有型,空间够大,适合家庭用车,也符合我的审美,C10的设计充满了现代感和动感,也很高端大气。整体上,...查看全文
我生活在四线小城市中,每天上班的通勤来回大概在40公里左右,都是小零每天陪伴在我上下班的路途中,轻松模式起步虽不激进但也迅速且平稳,运动模式加速时动力更是相当强劲,当然也是很少用到,大多数时候还是轻松模式。 我的小零纯电续航里程标称530...查看全文
由于安装充电桩时没有买箱子,直接就把充电桩安装在了墙上, 后来想了想,还是得装一个箱子比较稳妥,既能防雨水又能防止小孩碰到发生危险,说干就干,立马就去全网比价箱子价格了,还是某多比较实惠才一百出头,还买了一大堆配件,发给车友们参考一下: ...查看全文
2024年3月提车至今快有2个多月的时间,首保已做,累计行驶3200多公里,为了测试充电时的损耗,记录了大概一个月的时间,通过计算得出充电损耗大概在17%左右,一个月的记录整理给车友们和准车友们,希望我的结论能给车友们提供些许的参考价值。 ...查看全文
从今年年3月购入这辆C10,至今已经有两个多月了,行驶里程3000多公里,主要就是平时上下班,来回大概50公里左右,周末偶尔自驾周边玩一下。 我购买的是C10的舒享版不加选装包,也相当于丐中丐了,当初选择这款车的原因很简单,一方面是想买一...查看全文
入手小C10也有二月多啦,五月份3012公里刚做了首保,看到车友们都很关心续航,所以特意测试下。有图有真相,开了3000多公里,特意把电充满100%才开始跑的,舒适模式,空调制冷2档风量,温度在29℃左右,道路基本是国道+快速通道,有上坡、下坡,车速50-80。平均每天上下班得开50公里左右。从能耗图及小屏幕可以看出,还是挺耐用的,给点赞,不过后面冬季我也说不准,可能最大的原因是现在的天气暖和。之前也没特别注意过续航问题,因为有家充,而且晚上用峰谷电也特别便宜,充一次满电才十多块钱,一公里才5分钱左右,非常nice,就看后面冬季的续航表现了。
3月份购车至今行驶了2600多公里,之前开油车开了8年12万多公里,最后1万卖掉了,保养得很好,主要是因为轿车空间小乘坐不舒适,车龄长,油耗是正常水平4-5毛。家里人一直同意换车,C10这款车按价位来说,在目前的新能源汽车中算性价比比较高的了,我觉得在这个价位的车型中还是比较能抗打的,该有的都有,总体不错。我买的是舒享版的车型,也是秉持功能少毛病少的想法确定的,目前看来选择没错的,而且舒享版是360度全景影像,也没有加选装包,选装包最有性价比的就是20寸大轮毂了,漂亮,颜值高,我为什么不加?一是考虑到后期维护成本,二是实用性,考虑到自己的用车环境,基本上是国道,乡道,免不了要过沟、坎,18寸的轮毂更实用,胎厚一点,通过性更强。目前还没有遇到异响,雷达误报这些问题,希望也可以把这份幸运传递下去,欢迎各位车友指正交流。
下定C16了,满配的价格,全家人的享受,8295芯片+800V平台是目前的主流,还有电视,保证了后排的娱乐性,是我们二孩家庭的不二之选,性价比超高,值得期待!!!
我的是530纯电舒享版的车型,4月16号晚上收到APP提醒,第二天一早就升级了,整个过程差不多五分钟,感觉还不错,应该是晚上车机后台自动下载好了的。 日常使用较为频繁的ACC和LCC进行了优化,优化后基本能稳定形式在线的中间,...查看全文
2024年3月提车至今快有一月时间,累计行驶986公里,有实际用车里程才有发言权,以下几条客观真实的用车体验,整理给车友们和准车友们,希望我的结论能给车友们提供些许的参考价值。 我的版本是零跑C10舒享版不加包,落地:13.88万+0.5(...查看全文
各位朋友大家好,今天刚好提车二周530舒享版不加包,又兴奋又紧张,刚提车时那是开得一个小心翼翼,从4S提车出来到家28公里,开到现在里程300多公里,走过高架、市区、国道线路,用过ACC、LCC。 和各位朋友分享一下买车、用车的感受:一开始...查看全文
车辆整体设计年轻有活力,时尚动感,充满力量感,同时又不失优雅。线条流畅,车身比例协调,让人一眼就能感受到它的独特魅力,非常适合年轻人开像我家里带一个小孩的家庭刚好合适。内饰品质:C10的内饰设计精致,用料考究,注重细节处理。座椅舒适,包裹性...查看全文