认证：岚图FREE车主·车龄2年
简介：安全驾驶
箫岚雨
岚图汽车的外观造型让我对他一见钟情。岚图FREE在外观方面，有着自己独特的设计风格，中网采用直瀑式进气格栅，配合鲲鹏展翅品牌LOGO，辨识度还是比较高的，LED灯带贯穿整个车头，这也是当下比较流行的设计元素，亮起后也比较炫酷，保险杠也突出了一些锋利的棱角，提升了车头的运动氛围，整体设计，比较时尚，前卫。 岚图free汽车的前脸灯光，LOGO灯光，寓意鲲鹏展翅的迎宾灯光秀，带朋友走近车时很有面。车内的豪华配置新车都没有一点异味。给我满满的幸福感。还有空气悬挂带来的稳定性，全景天幕的极致浪漫，夜视系统的安全可靠，驾驶时人车合一的操控感，丹拿音响的活力十足… 本人是车主，身高165cm，驾车前排座椅需要向前移动，不过这车有座位记忆功能，每次上车，系好安全带，座椅就会移动到自己最合适的位置，下车前开车门的同时，座椅就会向后移动，方便车主下车。对于喜欢自驾游和跑长途需求的我及家人来说，对车内的乘坐舒适度和空间要求是重点关注的。岚图free车自身车长达到了近5米和3米的轴距，无论是在前排和后排乘坐，空间都没有问题，并有足够的富裕量满足在车内的必要活动。后备箱的储物空间有接近1400L,放一些大件家电和烧烤架等物品 可以轻松容纳。日常出行放六个20寸的登机行李箱后，还能再放一些零星物品。因此说这是一台中大型SUV，一点都不夸张。所以自驾游、春节返乡时，根本不需要担心后备箱物品放不下的问题。 自家人都不属于高个子，后排空间不是问题，足够大。有个子高的朋友乘坐，也没有说空间小的。 岚图free汽车的动力方面那叫一个牛，4.5秒/百公里起步，十字路口起步，我不需要特意加速，就甩后车十米以上。行驶过程中动能是谁叫谁到，推背感十足，一句话总结，我不想让他们超车，几乎没人能做到超我驾驶的岚图free。 高速驾驶自己一般都是用辅助驾驶匀速105公里行驶。偶尔也接管人工驾驶，车的提速和推背感自然是存在的，因此也有了驾驶的乐趣。 续航方面，因自己平时驾驶都是在20公里范围内，一周一次充电，偶尔两次充电。官方发布的数据是满电140公里，满油600公里，跑长途实际会打折，1200公里需要加满两箱油，四次充电到85%。当然车内空调 导航 音乐是开着的，车上乘坐四人，后备箱是满载的。关于电池衰减，因车买了不到半年，还没有感触到。 开篇就说过了，自己对岚图free汽车就是一眼相中，算是一见钟情。官方描述是参考了游艇式设计理念，车身部分元素都以逍遥游鲲鹏展翅为寓意，把汽车制造融入到中华文化中。其次岚图的产品实在是太出色了。不仅外观华丽、内部空间宽敞、动力强劲、性能一流，而且价格也相当优惠。对岚图汽车的颜色命名自己也很喜欢。每一种颜色都寓意深长，能和文化结合起来。我选的上青云灰，内饰搭配棕白色，虽然容易脏，但尽显豪华感。关于车头 腰线 车尾的描述，我不会用专业术语来写，反正就是自己喜欢，爱的不要不要的。否则也不会考虑岚图。 内饰用材据说是用婴儿级认证的材质，证书没见到过，但手感和舒适度不会骗人，确实挑不出毛病，特别是新车没有异味。前排坐的舒适度很舒服，后排长时间乘坐据说会不舒服，因车座后椅靠背本身不能调节，需要自己加靠背垫。车内氛围灯1.0版时，升级到2.0版时，光线可以根据音量变换了，算是改进了。后期如果可以增加天幕的氛围灯就更好了。 岚图free这款车，买车时给的质保条件还是很优惠的，包括免费的三电质保，定期保养，道路救援等等都有。我买时享受了政府补贴三万元，交1000元送5000元抵用优惠券。其它车主据说都有送赠品的，我没有享受到，现在也不知是什么原因。岚图汽车的交付中心去过四次了 包括天津上海杭州的，服务态度都不错，上海的服务最佳。 关于首保，周末去到岚图全功能服务中心保养车辆，交付中心的工作人员特别热情，在得知我不在店内等待时询问我是否有其他需求，了解到我正在加班，来回公司不方便的情况后，主动提出方案，安排其他同事将我送回公司加班，车辆维修过程中的问题都线上联系与我告知，车辆保养好后，将车辆送至我公司的地方，将8155更新后的功能进行展示，讲解，并实施操作给我看，整体感觉在更新后速度等方面得到大大的提升。经过此次的售后服务体验让我感受到了岚图售后团体的用心，切身实地的为用户解决问题，提供高效、暖心的服务方案，非常感谢此次接待的天津交付中心岚图工作人员，为他们点赞👍，希望岚图以后越来越好！ 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽
这次岚图车机系统OTA3.0升级，在 目前岚图FREE设置有“经济”、舒适、高能、郊游、雪地、个性化六种驾驶模式。经过我半年多的驾驶FREE，发现岚图工程师给这六种驾驶模式都设定了不同的，车辆滑行能量回收率最大限值设定。 FREE的车辆滑行能量回收率最大限值，设定在车辆滑行时速90km／h以上，当车辆滑行时速低于10km／h时，无论什么驾驶模式，车辆能量回收率均降为零。 了解和应用好各驾驶模式下的滑行能量回收率最大限值，不仅能最大限度增加FREE的滑行能量回收率，增加车辆续航，还能提高驾驶FREE的舒适性和乐趣。下面我就谈谈各驾驶模式下FREE设定的滑行能量最大回收值和应用技巧。 以下属个人观点，还请大佬们多多指教。 一、滑行能量回收率最大值 车辆电池电量在95％以上时，车辆不会启动滑行动能量回收，当滑行时速大于10km／h时，车辆滑行能量回收将被启动，当滑行时速大于90km／h以上时，滑行能量回收率将产生最大回收值。各种驾驶模式下滑行能量回收率最大值如下： 1、经济模式：表显25％ 2、舒适模式：表显15% 3、高能模式：表显5% 4、郊游模式：表显4% 5、雪地模式：表显5% 6、个性化模式：设置中能量回收分：弱、标准、强三个能量回收级。 ①、能量回收设为弱：表显5% ②、能量回收设为标准：15％ ③、能量回收设为强：25％ 二、滑行能量回收率最大限值应用探讨 1、由于郊游模式限速较低（40km／h），在特点环境下使用，能量回收设定值最低，其应用场景基本不存在滑行，其能量回收基本没有意义，此模式驾驶时能量回收不考虑。 2、高能模式滑行能量回收最大限值只有5%，使用多在上坡路况、高速路况、特定场景应用，其能量回收能十分有限，基本起不到能量回收效果。 3、雪地模式的使用是在雪地或冰面，车辆需要匀速行驶，应用场景基本不会出现滑行，此模式能量回收值设定很低，没有实际应用价值。 4、经济模式滑行能量回收率值是最高，能量回收率值最高可达25％。虽其能量回收率值高，但在回收能量和使用回去的能量时，无论发电机还是驱动电机，都会在这一过程中，产生机械传输损耗、电机运行热损耗，回收回去的能量，在驱动车辆行驶时，能量就要打折扣。说直白点就是车辆行驶滑行距离，受止于能量高回收率，滑行距离将大大缩短，车辆在高速路滑行时尤为表现突出。但在城市道路行驶，由于车速较慢，能量回收率不会达到很高，一般在60㎞／h情况下，能量回率都在15％左右，对车辆滑行距离减少，影响明显小于在高速路行驶距离的减少。 应用场景主要是：①、在城市道路、山区道路可使用经济模式，经济模式特别最适合长下坡道路使用，既回收了能量，又节省了刹车片磨损，还保障了安全。②、高速路行驶时使用经济模式，即不省能量，又影响驾乘舒适感，高速路行驶最好别用经济模式。 5、舒适摸式滑行能量回收最大限值是最高的，能量回收率最高可达15％。 虽然其滑行时能量回收率不算高，但在滑行时，也有很明显的拖拽感，在城市道路行驶的时速，达不到能量回收率最大值，通常滑行能量回收率值在10％左右。但该模式在高速路上行驶行，能量回收率基本上都是最大，拖拽减速感还是很明显的，也会缩短车辆滑行距。 建议：在城市道路、山区道路匀可使用舒适模式，高速路最好还是少用。 6、个性化模式 个性化模式有三种能量回收率级设置。但其动力驱动达配就比较灵活多变，并且不同的动力大小达配，动力响应速度也不一样。 ①、能量回收“弱” a、弱+经济：动能回收“弱”+动力驱动控制“经济”达配时，车辆的动力输出和动力响应都与经模式类似，但明显动能回收率要低于经济模式。该个性化模式下行驶车辆的滑行距离就明显优于经济模式。该模式应用场景，适合车辆在城市、乡村、山区、高速路行驶使用。 b、弱+舒适：动能回收“弱”+动力驱“舒适”达配时，车辆的动力输出和动力输出响应都与舒适模式类似，但明显动能回收率要远低于舒适模式。该个性化模式下车辆的滑行距离就明显优于舒适模式。因此，该模比较适合车辆在高速道路行驶使用。当然在城市、乡村、山区行驶也比较理想。 c、弱+运动：动能回收“弱”+动力驱动“运动”达配时，车辆的动力回收、动力输出和动力输出响应均与高能模式相似，适用场景与高能模式一样不再复述。 ②、动力回收“标准” a、标准+经济 动能回收“标准”+动力驱动“弱”达配时，车辆的动力回收与舒适模式相当，但动力输出和动力输出响应与经济模式相似。其应用场景主要适合城市道路、乡村道路使用，但滑行距离相较经济和舒适模式远。 b、标准+舒适：动能回收“标准”+动力驱动“舒适”达配时，车辆的动力回收、动力输出和动力输出响应均与舒适模式相似。其应用场景最适合城市道路、山区道路匀可使用，高速路可使用效果不如a达配。 c、标准+运动：动能回收“标准”+动力驱动“强”达配时，车辆的动
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了6339公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 车子是岚图FREE 2021款四驱增程版专属豪华套装，主要在天津行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是25.5L。 冬季用车油耗，我觉得自己爱车还是可以的，我很满意。接下来我和岚友分享一下，自充完电起到收车结束计算数据： 始充时间：18：32 结束时间：19：58 充电用时：1：25：51 充电商户：岚图合作商户【星星充电】 充电方式：岚图手机APP扫码 充电结算：自动扣款 注：因自己在岚图钱包充值了现金，非常方便，推荐岚友使用。 充电数据：从27%起到98%结束 充电度数：充电23.95度 功能使用：暖风一档+音乐 驾驶模式：经济模式+用电优先 驾驶路况：城市驾驶 驾驶里程：行驶11.4公里 时速分析：有三公里是80公里/小时，除等红绿灯外基本保持40-50公里/小时 收车电量：显示90%，消耗8% 全程用时：21分钟（含找车位2分钟） 自充电起：23.3KW.h/100km 【省电小常识】 1、新能源车冬季也需要热车，锂电池在一定温度环境下才能发挥出应有的性能，冬季启动车辆高压上电后建议等待10分钟左右待加热器给电池加热充分后再开始行车，可以有效提高电池性能和延长电池寿命。 2、城市道路因车流量大，红绿灯多，驾驶要控制车速。岚图汽车有跟车缓行功能，推荐岚友们在路况拥堵缓行的时候，使用这个功能。 3、尽量控制车速，不开快车，少踩叉车。 4、岚图汽车的空调暖风系统非常好，开一档已经足够用了。 5、中控显示屏主题风格，建议使用经典模式，驰跃天地太亮了也耗能。 6、岚图组织的活动，特别是课堂讲课，有时间还是要积极参加。 【总结】驾驶岚图汽车为了省电而省电完全没有必要，丹拿音乐还是要享受的。关键是岚友要多了解岚图汽车的驾驶技巧、性能和冬季用车小常识，做好必要的换季汽车维护和保养。嗨！岚图FREE 耗电其实没那么“恐怖”。
文化自信的前提，是物质自信。这启示我们更要补足短板，更要重视核心能力的建设，更要坚持“以经济建设为中心”更要坚持驾驶岚图汽车🚗🚗🚗 一次近距离了解岚图的机会，悉知岚图背后有很多“故事” 品牌的LOGO设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅，充满实力和创见，表达品牌与用户的相同特质，展现品牌陪伴用户御风而行，运用实力与创见创享人生蓝图、实现自我价值，以满足用户的安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感“五感”为开发目标。一直认为自己买的不是汽车，而是一台可移动的大型电子产品，今天才知道她是一个智慧移动空间，是具有充满生命力的、开放的生态系统……带朋友一起去的，试驾后直接下单预定了一台。 向朋友推荐岚图的空气悬架，不要说的太多，看一段官方发布的视频，让其乘坐一次，驾驶一次，就足够打动对方买岚图。 🤦🏻新车一血 💘实用车品 🤦🏻新车一血
对比理想one，特斯拉y，问界，由于涨价和充电暂时不方便的原因首先抛弃Y，我心里打分理想各方面都是7分，很不错太均衡，奶爸车，但少了点激情，问界车机我给满分，但是车本身来说还是有些我不喜欢的比如后排太矮，试驾岚图总体车机能给8—9分。三联屏，可升降，也许有点多余，但是确实是说服我家人换车的原因之一，视觉效果非常饱和。岚图的后排及后备箱空间倒是惊艳我了，空间足够大了。得益于空气悬架和大沙发舒适度是真不错，座椅按摩，痛风加热都配上，远程控制也非常实用。最大的亮点就是动力，内饰，配置，特别是空气悬架真香，车的部分真是好车，拥有过很多车，国产的合资的，一般品牌豪华品牌，目前而言国货岚图这个价位还是非常值得拥有的。虽说油耗大了些，偶尔跑高速也能承受。总之是一次完美的购车体验，坐等提车。
文化自信的前提，是物质自信。这启示我们更要补足短板，更要重视核心能力的建设，更要坚持“以经济建设为中心”更要坚持驾驶岚图汽车🚗🚗🚗。别人说什么我只参考，自己买这车太值了。
喜提新车，这价格合适不？ 岚图FREE2021款四驱增程版专属豪华套装 2022-09-06在天津购入 裸车价33.36万元, 全款落地价31.46万元 送终身保养，送三电终身质保。
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