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汉EV车主·车龄2年

用车一周年体会

2022年5月17日提的车，到现在已经一年多了。这一年以来用车体验谈谈个人看法。行驶里程10721千米，平均电耗0.1元/千米，平均每月用车1000千米，疫情期间停了2个多月没用车。续航达成率大概在90%左右。充满电，最长一次单程行㹬360千米，还剩204千米续航。爬坡用电比较大，匀速爬山瞬时电耗在40以上，但下山是可以充电的。高速行车100以下的速度，电耗与正常电耗相差不大，但再往上电耗就明显增高。充电效果比较理想，如果是120KW快充，前85%充电很快，功率95KW，后面就40~50KW。如果是7KW慢充，充电功率5.7KW左右，满充16小时。如果是家用220V充电，功率1.2~1.3KW左右，满充3天。对外放电功能很有用，特别是在户外需要用电的场合，比如在效外吃个火㶽、烧烤什么的。用车体验良好，最兴奋的是等红灯排在第一个时，总能一马当选。3.9s没有试成功过，最好成绩只有4.1s。刹车性能也很好，不过很灵敏，多伏几次就习惯了。空间也很宽敞，前排、后排都不错，不过装证件照的那个格子老会被膝盖顶开，不过我也只有170而已。最危险的一次驾驶，福州三环上，自动驾驶不知什么时候关了，走神之际，快碰到左边护栏，猛得右打方向，打多了，来回几趟终于稳定，好在晚上路上车不多，想想还是心有余悸。综合消耗不低，虽然用车电费不高，第一年保费7911,第二年保险5870。换过一个胎，胎边被铁板切一个角1380。车屁股撞一次柱子，2个装饰件及中间的漆有点受损，4S报价1100，忍住没修。其他还有什么记不太清了。智能辅助驾驶方面感觉一般，自适应寻航有一定风险，时刻要注意，车道保持随时会自动关闭。低速跟车如果等车时间过长，也会停滞不前，而且跟车反应过慢容易被加塞。车机功能很多，但实用性一般。用得最多的功能也就是车载导航，听个音乐，小孩在车上放个动画片什么的。虽然也装了些游戏，但在车上开车也不会玩，不开车就下车也用不上，可能没有适用的场景。

用车一周年体会图1

用车一周年体会图1

用车一周年体会图2

用车一周年体会图2

用车一周年体会图3

用车一周年体会图3

用车一周年体会图4

用车一周年体会图4

用车一周年体会图5

用车一周年体会图5

用车一周年体会图6

用车一周年体会图6

2023-05-25

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汉EV车主·车龄2年

快来看，这个价格购车感觉挺合适～汉EV2022款创世版 610KM四驱尊享型 2022-05在福州购入裸车价28.86万元, 落地价31.16万元

2023-05-02

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汉EV车主·车龄2年

都买四驱了，还考虑继航？不过你这是有点高啊。谈一下个人经历，充满电，满员跑高速354公里，最后还剩197公里，达成率85%。

1米83的咸鱼：感觉电池虚的很！充满一直市区跑，感觉最多300多一点是不是电池有问题？？？

2022-08-20

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汉EV车主·车龄2年

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了4165公里，续航情况如下。车子是汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型，主要在福州行驶。在室外温度是35℃的情况下，可以跑530公里。百公里耗电量16.1KWh。这次想分享一些不一样的东西，上面的内容是发表能耗记录一定要填的，看看就好。提车已经3个月时间，此前有和同事聊到电车走山路非常耗电，于是今天便找了机会上鼓山试了一下。全程空调23度风力3档。从鳝溪这一端上山，经柳杉王公园、涌泉寺，再从下院这一端下山。全程29km，其中上山段16km，下山段13km，地面海拨32m，海拨最高处808m。因为全程都是曲折山路，所以时速仅保持在25-45间。上山段电耗估算7.7度，所以百公里电耗达到惊人的48度！但下山段不但没有电耗，估算还补了2.24度，所以百公里电耗为-17.2度。综合来看，整段路29km，电耗5.46度，百公里电耗18.8度，比城市路面略高。

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2022-08-19

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汉EV车主·车龄2年

提问最近从福州经高速前往泰宁、武夷山玩了几天，发现电耗他之前高了很多。特别关注每次近50公里电耗，之前都在15.5左右，而这些天都在19.5左右。主要有几个变化的地方：1.两地海拨高速提升了几百米，且山区道路常有大起大落。2.每次出行带上家人，基本是满载。3.县城交通环境不佳，机非混行严重，常要怠速行驶。大家觉得汉EV电耗受什么影响最大？有兴趣的来投个票吧。

2022-08-09

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汉EV车主·车龄2年

这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了2854公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？我的车是汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型，在福州开得比较多些。在室外温度是35℃的情况下，可以跑505公里。百公里耗电量16.9KWh。分享第一次上速度经历。早上七点从福州南站出发，分别到奥体公馆、省检察院载客，经北三环、荆溪口上高速，走福银到速到泰宁县梅桥村，全程342公里，满电出发，消耗里程数406公里，实际达成率84%。高速全程时来速在80至100间切换。首个百公里为福州市区至闽清段，实际达成87公里。第二个百公里为三明尤溪至南平延平段，主要是一个爬坡段，实际达成只有70。第三个百公里是延平至三明沙县，下坡路，有些路段通过电能回收还充了些电，实际达成94。最后是三明将乐至泰宁段，有下坡也有上坡，在泰宁走了段山路，最后106公里，实际达成91。总体看来，在80到100这个速度，续航表现还不错。如果都是平路可以超过85%。（没有实际把电跑空，所以实际满电续航是估算的，系统一定要求填的，准不准不知道）路上就没法拍照了，终点的截图搞两张。

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2022-08-01

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汉EV车主·车龄2年

建议多试试自适应巡航，我只要是等红灯第一个一定是地板电冲出去，能耗也就百公里15多度。

路人丁Js：📉能耗分享我这电耗基本只能跑350左右，为什么看车友发出来的动不动就只有15，16的电耗呢！你们都是棉花脚么？！2022创世EV四驱，空调24度自动风速，红灯起步从来没有排过第一，我都快成马路第四大妈了！

2022-07-16

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汉EV车主·车龄2年

我的车开了2042公里了，和大家交流下爱车续航情况～车子是汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型，主要在福州行驶。在室外温度是35℃的情况下，可以跑551公里。百公里耗电量15.5KWh。用车近两个月，先声明满电续航是85.4/15.5*100得出的，没有实际完全测过。这一次主要分享满电状态下，高速体验。时间2022年7月13日晚9时30分，线路从福州南站上环岛路，逆时针开启自适应循航绕行三环一周，在东三环保持120时速，北三环保持100时速，其他路段80时速。发现高速下瞬时电耗增加非常明显。从100很温柔提速至120的瞬时电耗都要小一百多度，匀速在120的瞬间电耗基本在32度左右，而100时速的瞬时电耗大概是18度左右，80时速的瞬时电耗10左右。为了安全驾驶就没截图了。这段路实际行驶63.5km，表显续航少了56km。全程空调20度，风力5档，音响音量10，夜间行车自动灯光。

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2022-07-16

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汉EV车主·车龄2年

提问问一下大家，汉EV是否有经常磕到底盘的困扰？最近发现只要是路有点不平就会磕到。

2022-07-05

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汉EV车主·车龄2年

车已经开了1103公里，来报下续航。车子是汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型，主要在福州行驶。在室外温度是25℃的情况下，可以跑548公里。百公里耗电量15.6KWh。 5月17日提车，今天6月16日，分享一个月的用车感受，平时上下班通勤，单程23公里。偶尔周边游。开车有点小暴力，如果是等红灯第一位，一定在绿灯亮时地板电冲出，有时还会特意找条没人和车的路段冲个几趟零百。可能因为后备箱有东西，也可能因为最近一直下雨，地面湿滑，最好成债4.1S。

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2022-06-16

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