简介：这个人很懒，什么都没写~
稳睿老男孩
昨天跑了个小长途，一半用油一半用电，80%高速行驶，突然意识到能耗高低的问题。 之前网上说增程车是百公里9个油的新能源车，很多人都觉得油车高速省油，我结合昨天的经过谈一下我的看法。 油车的最佳工况是高速，但是我们用车的大部分场景在市区，走走停停或里程很短的时候能耗最高，但是油车经历百年发展大家习以为常，都觉得是正常情况。 增程的最佳工况在市区，低速缓行的时候增程器功率完全能够驱动车辆行驶，如果有多余功率还能给电池充电，即使不充电也可以用动能回收给车辆回充。 昨天高速跑130时速，油耗眼瞅着上到了9，不知道是因为逆风还是车脏，能耗比以往略高。但下了高速以后随着速度降低，能耗迅速下降，市区跑了20公里以后油耗降到了7.6。 之前的油车，虽然是1.8的轿车，但市区跑的时候能耗基本都在9，高速能把油耗跑到7左右，虽然看似能耗不高，但那车重量1.5吨且是轿车，现在是重约3吨的中大型SUV。 可能还会有人说不如插混能耗低。咱们今天不说其他地方，单就能耗发表一些看法。 我觉得这是符合能量守恒定律的，低速能好低，高速能耗高。油车的反其道而行只是因为我们习惯了，不是因为它真的合理。 当然了，耐用度是另一个纬度的考量标准了。
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