认证：冠道车主·车龄8年
简介：心中有钢炮
Koenigsegg82670038
一，先把凡尔赛说厂商定位中型轿车，是厂家宣传的“重塑b级新标杆”，众所周知，b级标杆之前一直是迈腾领衔，既然是标杆，车身尺寸不得照着迈腾来？所以凡尔赛拿什么打迈腾？ 二，拿电动车举例本身就很不恰当，因为凡尔赛并不是电动车，那我用电车加速对比凡尔赛是不是也有失公平？所以主持人这点有点双标 三，厂家宣传的跨界车，到你这直接两厢了，既然跨界，何来两厢一说？还不是为了给后面拿这车去和旅行车比做铺垫？真就强行往上靠呗？说大家都认可的中型车尺寸，旅行就是旅行哈，可真没有中型旅行或者中大型一说
郑谊：【凡尔赛长测11】实测告诉你！凡尔赛到底是B级车还是A＋级车？
冠道 2017款 购车3年1个月 口碑评价: 16年12月订车，17年3月提车，到现在这车也陪伴我三年了，开的不多，4万公里，来分享一下吧。 当初买车之前做了很多攻略，跑了很多4S店，也试驾了很多车型。备选的有汉兰达，阿特兹，宝马3系，GLC，S90，ES300。。。这些车里真正心动的是ES300和宝马3系，那时候es还不用加价，但是也没优惠落地41.8。3系内饰还没改款，看起来确实没那么精致。纠结之中听说冠道要上市，看了一下车评介绍，这后排，牛逼啊，感觉还是suv好一点，后排空间还大，和家人出去玩坐的也舒服，去4S试驾了两回，隔音确实和以前的本田不一样了，动力也够用，方向盘指向虚位小，对于一个这么大的车来说，足够了。而且对我来说，大部分都是城市里跑，大五座比七座实用的多。决定提冠道了，两驱豪华和四驱尊享纠结过，后来决定上四驱，也不用后期再加装喇叭了，省心。就这样，把冠道提回来了 到现在开了三年了，除了换变速箱油贵点，这车其他地方都挺好，配置也比同价位汉兰达厚道，纯市区油耗10个，高速7.5左右。目前来看保值率还算可以，没有歌诗图那么惨，比锐界强不少
VV7是一款操控体验很差的车，静态外观一看，这么运动，进车里也够豪华，开起来真的差太多了。按理来说，外形这么运动的车差也差不到哪里去，简直刷新三观，变速箱换挡平顺是够了，但是不像AT，也不像CVT，更不像双离合，不管怎么踩就是感觉没劲儿，发动机账面数据也不差啊。我以为是我的问题，换试驾专员来开，也一样，试驾员跟我说这是VV7特色，主打平顺，我就呵呵了，主打平顺你弄个1.5T配CVT就行了啊，上什么2.0T？相比之下领克强了太多，1.5T3缸都比长城2.0T强，条件所限没有2.0T的车，但是根据1.5的素质推断四缸2.0T肯定会更强
MJ车谈：领克和WEY三岁了，我们该更看好谁？
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