简介:越野知识干货分享!!
CJ峰哥的越野频道
如果同样花个20万改一台牧马人JT角斗士,你宁愿花在底盘上面还是花在外观上面呢(第二期)!镜头来到了这台白色JT角斗士,这台车也是改了20多万,那究竟这20多万改在哪里呢?...查看全文
如果你有3-4万的一个预算是否愿意上一套正版的赛博坦克的越野套件?继续CJ越野改装分享:这次苏州GT展会,超境汽车发布赛博坦克的一个越野版本,这套越野版有哪些细节之处呢!跟CJ峰哥往下看:首先看一下它整体的一个姿态展示,从姿态上看这台车是做...查看全文
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如果你有20万的预算,你会把它堆在底盘上还是堆在外观上?这里还是CJ越野分享,今天来聊聊牧马人改装那些事儿!今天江苏南通战旗改装浩然哥来给我们讲解分享,他这两台JT的牧马人都有不同的一个风格,蓝色这台是注重底盘改装,而白色这一台却是注重整个...查看全文
CJ越野改装分享又来了!前段时间我们介绍了坦克300的电控断开平衡杆,有不少兄弟私信咨询平衡杆断开后,行程究竟能释放多大?除了在越野时候使用,还可以在什么场景可以使用断开平衡杆功能?首先我们了解独立悬挂最大的上下行程由什么来决定,先看下行程...查看全文
坦克300升高4-6寸的降桥套件已经设计完毕了,下面准备试装这几个关键部件:图片中可以看到整个前桥支架是需要安装在下复梁、车的下肢臂孔位的,其实坦克300的一个数据跟普丰田拉多的数据只是相差一丁点,稍微会窄一丁点,数据还是比较好调整。...查看全文
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CJ越野改装,上期聊完独立悬挂小降桥的升高案例,这期我们聊一下升高4寸以上的大降桥,还是那本笔记,越野知识开车了!...查看全文
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首先我们先了解降桥的作用和原理,在前几期越野作品我们聊过独立悬挂的桥体位置与升高不相关,因为桥体位置是固定的,但升高越大半轴的角度也越大,而受到半轴角度的影响,所以独立悬挂的车型在升高高度上就不能升得太高,一般都在2寸-2.5寸之间,如果要...查看全文
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我们先看一下独立悬挂门桥,独立悬挂安装门桥后对悬挂的行程和半轴的角度是没有改变的,但绝对离地间隙是会有明显的加大,一般来说安装门桥后最少都有4寸以上的升高高度,有些门桥甚至去到6寸,装了门桥后悬挂单边宽度一般会比多10厘米左右。...查看全文
一般来说我们有4种方法来实现,第一种方案是在原来2寸升高的基础上再升高车壳;我们先看看第一个方案升高车壳,正常在升高2寸后对高度不太满意,又不想牺牲过多的下行程或改动过大,就通过加高大梁与车篓子连接的垫块来升高车壳,升高车壳对悬挂的行程是没...查看全文
CJ越野改装,最近呢在后台有很多车友想看一下如何把一台独立悬挂车型升高两寸以上,今天特意找了一台撼路者来做一下演示,独立悬挂的车型升高两寸以上有两种方案:...查看全文
举个例子,如果总行程是100,那么上下行程各是50:50,如果我们对悬挂做升高,实际上是预支了悬挂的下行程令到车身提高,但总行程仍然是100,只是缩小了下行程,增大了上行程,但在实际的操作中,升高后也会更换更大轮胎,所以增大的上行程也会因为...查看全文
首先我们从硬桥的升高说起,硬桥也叫整体桥,在结构上差速器和半轴是一体的,而且我们可以简单理解为它和车身是分开的,如果我们对硬桥的悬挂做升高,实际上是把车身和桥体的距离拉大,从而可以安装更大的轮胎来提高离地间隙。...查看全文
CJ越野分享!最近我们的差速锁又再次做出了升级,这次的升级主要是针对坦途、全顺、依维柯等超大尺寸的差速锁,而升级的部件主要是里面的齿轮,这种超大尺寸的差速锁我们将会改用这种更大号尺寸的齿轮,那为什么使用这种大号齿轮呢?...查看全文
CJ差速锁最新升级公告...查看全文
还是CJ越野分享!今天聊一下VCU粘性耦合中央差速器,说起VCU中央差速器可能大家都会没什么概念,但如果换个说法,它是第一和第二代三菱超选四驱里的中央差速器,估计兄弟们就会有点概念了。...查看全文