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大内密探零零车007

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高临杰cruiser江湖

#摩托车改装笔记

鬼知道这台车到手后一路改装下去我经历了什么[流泪]，从cu525改成cuadv，完全自己动手，各种折腾，终于感觉圆满了[捂脸] 先上对比图 风挡这玩意当初看的时候有两款，然后仔细研究了两者的区别后感觉这款更牢固一些，从大灯过度到风挡更自然一点。 风挡是我第一个改装件，价格不贵，安装牢固。安装这玩意主要原因是因为骑着它跑90来码的时候衣服打得身上疼，所以回来果断就改了风挡。改完后效果特别明显，胸口没有撞风的感受了，高速巡航的时候更加舒适，唯一的不好就是不太好看，不过我偏向于adv的风格，个人觉得还不错。主要是顶不住实用啊，还考虑啥好不好看，哈哈！ 改装风挡注意事项： 因为这个改件自己改装，而且还错了好几次，所以提一下注意点，风挡和支架是分开的，安装的时候注意，大头部分在风挡上面，小的部分在下面；改件中附带4个圆形金属套筒，该套筒对应是四个螺丝安装位置，并不是风挡面板上的位置。 金属垫片有6个，其中有两个垫片孔较大，是用于横杆两侧的，注意别装错。 高度方面我163，定制的420高度，感觉有点低，可以从450选择开始，根据身高逐步递增。 改完风挡后我又改了手把增高垫，原来风挡的支架安装位置在手把支架上盖上面，通过圆筒金属垫垫起后固定，但是由于改了增高，所以位置就高了，目前解决方案就是将直接顶部削薄（不然顶住手把，导致安装螺丝孔位对不上安装不进去）压在手把盖板下面通过增高垫送的螺丝固定。 增高垫我当初看了两种，一种弯的，然后是这种直的，研究了cu525手把的结构，它本身就是斜向上的，再加弯曲增高的话，手把压盖得横着了，这样的话仪表盘太靠下了不合适，所以还是单独增高合适一些。 改造增高手把后调了下手把高度，骑行一段时间后感觉确实舒服很多。短途感觉不明显，单次骑行超过100公里的时候会发现肩胛不会难道难受了，腰也舒服很多。个人觉得长途骑行这玩意跟风挡一样，必改！ 原车护杠感觉太小，倒车容易伤到手把或者后视镜，加装加大护杠后效果好很多，也不用拆原车的，直接在上面加装就行，质量还不错，我买的这款带防撞胶，也有夜间反光效果，提高安全性。 当初那个护杠的时候貌似也就这一种，也没有其他选择，然后也不用拆原车护杠，加上防撞胶后确实也比较好看，就毫不犹豫的入了，毕竟安全第一，原车护杠感觉还是细了。 开到现在，原地倒车也有好几次了，每次倒车压的地方在防撞胶条那里，我感觉如果没有这个加大护杠，后视镜和刹车离合必遭殃，比较原厂的太短小了。 加装原因主要是这部分看起来不太饱满，我这非铺装也多，容易磕碰或者小石头飞溅给排气管或发动机造成损伤。 下护板当初买的时候有两款，一款塑料的，一款金属的，塑料的看起来确实更加饱满，但是看群里别人反馈说装了那个换机油的时候师傅要疯，很难拆和上，通过性也相对差一些。就果断选择了这款。 加装这玩意可把我一顿折腾，因为我这是第一批车，下护板的支架孔位不太对，然后联系商家售后，给定制支架，折腾了好久，支架上去了，但是支架后面的螺帽锁不上，原因是加装了护杠，导致螺杆长度不够，没办法，又找型号购买螺杆 装了一段时间，排气管等护板后面的泥土少了很多，确实起到了一定的防护作用。外观看起来也饱满一些。 思来想去，又怕螺杆生锈，也没找到不锈钢的，就咬咬牙花了60买了两根钛合金螺杆。终于把这个问题解决了。 该说不说，花了这么多精力改下挡，效果确实好看，个人感觉要比塑料件的好看不少。唯独麻烦的地方就是保养的时候需要拆4颗螺丝，拿掉下护板。 大腿一直前后摩擦，容易给油箱整花，整个油箱贴，好看的同时还防刮，还能防滑。一个不错的小装饰。 轮毂贴，纯粹好看，不过感觉外观不止提升一个档次，算是花小钱装大x吧。 因为我们这农村没路灯的路较多，就安装两组射灯，一组未来之眼f20p，一组石栏gt20max。个人建议改一组就够了，未来之眼想入手选二手，石栏性价比不错。效果都差不多，还带喇叭爆闪，能够有效提醒行人或者车辆，未来之眼能同步原车远光，不用每次切换灯光还需要按遥控器。两者铺路效果都不错。 选择这两款射灯的原因也是因为他们的功能，基本上可以脱离控制器操作，石栏的射灯负责按喇叭的时候爆闪提醒人或者车，实际使用中确实好用，特别是超车的时候。未来之眼的射灯接远光灯，可以让我很方便的开启照明，不需要开灯后又找控制器开射灯。 加大边撑，对非铺装路停放很友好，原车边撑有点小，非铺装路面容易陷进去导致翻车。加大边撑能很好的解决这点。 金属水箱网，原车水箱网为塑料，而且孔比较大，容易伤到水箱散热片，改金属，小孔后更加结实，挡泥效果更好了点。 使用一段时间后洗过一次，发现水箱散热片里面确实不会有沙子进去了，清洗起来更加方便。 加大后挡泥板，直接替换原车后挡泥板，从此背上再无泥巴[捂脸]，效果很明显，再也不会用后背挡泥了[流泪]唯一不足的地方就是坐两个人的时候容易压到挡泥板 接线夹，由于改的东西太多，接acc和电源比较不方便，整了三个小夹子，从acc，电源各接一根线过来，然后所有的电路走这个小夹子。接线方便多了，线路也更整洁一些，夹得也挺紧，不用担心线掉出来。 整体车的装货能力更强了，后包放点小杂物绰绰有余。靠背长途骑行的时候很舒适。 由于原车只有一个usb，而且还是在车机下面，担心反复插拔把里面损坏，或者雨天忘了盖防水盖导致进水就反复装了一个5匹的15w快充，分两个头，可以一个充手机，一个充相机了。 看了很多usb充电口这个确实比较贵，便宜的二三十都有，但是还是选择了5匹，原因是这个直接接电源，好的充电口让人省心一些，然后设计确实不错，防水这块考虑得很细节，再加上15w的快充，确实省心。 由于长途骑行，感觉原车脚踏踩起来有点累，就改了个加大脚踏，改完后发现勾挡不是很方便，没办法，又改了个后踩。 改后踩的时候注意，记得跟客服说一下，让他多给一套延长杆，如果你改了加大脚踏的话。原因是加大脚踏太长，导致档杆没办法支撑到合适位置，后面找了客服补发了一根延长杆才解决。 后续：改完使用了一段时间，发现后踩距离有点长，挪脚不方便，不用拜的时候感觉后面又挡脚，就给拆了。 大脚踏用了一段时间，感觉脚能放的位置更多，坐姿可以调整得更舒服，配合增高手把，坐姿可以无限接近adv，长途骑行更加省力了[大笑] 这个配件主要就感觉宣传图好看，买回来改了试试，感觉灯罩有点大了，再小一点可能更好。然后就是只有下部分有支架，上面悬空的，感觉不牢固，优化一下效果可能更好。 最后来几张整车图片吧 这里差不多就是我所有改件了，有需要改的可以留言问我，有的东西就没放报价啥的。

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