认证：银河E5车主·车龄半年
简介：经历汽车从化油器更新迭代到电喷再到新能源崛起的时代，最终会发展的到那一步我们拭目以待。
元气蜻蜓I9x
9月提车，已经行驶6000+，使用成本和油车相比可以忽略不计，因为我安装的家充，在进入冬季前能耗一直控制在10KW左右，进入冬季能耗明显上升，座椅加热，热泵空调都耗电，和油车冬季暖风不同，电车是要消耗实实在在的电量的，不过无所谓，怎么舒服怎么用，比起加油的💰还是省，E5的能耗总体比较满意，电车在冬季也有续航的短板。
有置换补贴的车友要注意，提交信息时一定自己再核对一遍，系统自动识别有时候信息错误，我的补贴申请被退回几次，最后核对是车辆识别码错了一个，提醒车友一定仔细核对。
厂安装的7KW家充，上班路程每天往返90公里，一半路段可保持90公里车速，一半城区道路50公里车速，目前的气温总体达成率不错，没有测试满电续航，最低30%就开始充电，后续气温下降再分享能耗情况。
自己一辆油车使用了9年，行驶了17万公里，一直在关注银河的新能源车，8月11到店看到了E5并迫不及待的试驾体验一下，当即就在吉利平台下订单，剩下就是等提车的日子，E5刚刚上市，产能有些跟不上订单节奏，还好我订的440探索版，9月10日销售通知我提车，特地请了假去提车，销售小姐姐服务非常耐心，帮忙办理车辆上牌，提交置换补贴，非常高效；高高兴兴开车回家。 到今天车辆行驶了1000公里+，首先银河E5外观不算惊艳，但属于耐看型，车辆空间表现不错，吉利设计人员将一辆10万级别的车辆从内到外都用心设计，乘坐空间以及巧妙设计的储物空间都是满分💯，还在犹豫的车友可以去店体验，家用非常合适； 从一个多年驾驶经验者的角度谈驾驶操作感，底盘柔韧性好，转弯支撑性也行，加速性没得话说，只要舍得踩电踏板，提速响应非常快，不过建议刚刚从油车过渡到电车的车友，将模式设置成经济模式，适应油车到电车的过渡，驾驶操作感非常平稳，动能回收设置自动模式，避免减速拖拽感太强，后排乘坐人员不舒服，因为底盘调教偏向于家用，建议请勿激烈驾驶，偶尔挑战一下也没问题； 目前行驶了1000+，综合电耗甚至低于工信部测试的100公里11.9KW，我这脚法应该称得上黄金右脚，不过这低的能耗应该得益于吉利银河E5采用11和1电控技术，全新的车辆架构以及非常优秀的风阻参数，城市道路续航达成率非常满意，不急的时候用7KW的充电一次，等着用交流快充，速度非常快。续航里程蹭蹭涨； 车机系统响应快，非常流程，唯一不足的就是只互联魅族手机，希望后续能升级互联华为手机，车载音箱效果震撼，头枕音箱还可以单独驾享打电话和导航播报，不影响音乐播放，这个确实要，每次进小区，忘记关低速30以下警示音整个小区的都知道我回来了，不过这款车是全球车型，必须标配国际安全标准，大家吐槽充电口在右前边，这到不影响使用，比亚迪买得最好的元PLAS和海豚都是在这个位置，都用的好好的。 最后祝中国新能源汽车越做越好，电池技术继续突破，越来越强大。
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 银河E52024款440km 探索版 2024-09-10在孝感购入 裸车价11.58万元, 分期落地价13.00万元 保险5000，金融服务费1000，上牌500，延保服务3500。
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