认证：岚图FREE车主·车龄半年
简介：自驾游
岚图鲁哥
开着新能源车心惊胆战地一次雪山翻越 从G318进西藏到新疆南北的自驾途中，几乎遇到过各种坚难险情，老伴在副驾坐上都是睡觉，但这月初开着9月份才买的新能源车，阴差阳错地跑到了4 k多米海拔的雪山上，和悬崖峭壁的乡雪山村道上，把老伴吓得半死，眼都没敢眨一下，那还敢睡觉，说老实话我确实有点心虚！怕的是油、电耗完了，怎么办？ 因为我是在高海拔极端寒冷气温下的开的是新能源增程车。 下面我分享驾驶岚图FREE 318四驱增程版在高海拔、低温、路况极差情况下的高耗能的故事。 增程车在高海拔影响：从四川召觉的悬崖村到美姑县城这近100公里的乡村县道（没走省、国道）在高海拔地区，燃油车的动力会明显衰减，而岚图FREE 318凭借43kWh的琥珀电池和双电机四驱系统，依然能保持强劲动力。虽然1.5T增程器的发电功率可能随海拔升高而降低，但电池如同蓄水池般持续存储能量，并回收下坡或刹车时的能量。在低温（零下几度）雪地环境下，路滑难行，即刻切换雪地模式！岚图free318的雪地模式，有智能四驱加持，顺利摆脱积雪困扰。保证了爱车不“溜冰”。岚图车能安稳驾驭各种路面，拿捏雪域，如履平地（关键是我的318还在磨合期呢）。低温的时候电池的活性还会降低哦，导致续航能力下降，但岚图FREE 318通过智能保温技术，能确保电池在低温下也能保持较高的电量输出。另外在路况极差的少数民族村乡道的情况下，车辆需要更多的动力来克服地形障碍，这会导致能耗增加。岚图FREE 318的四驱系统和空气悬架设计使其在复杂路况下依然能够保持较好的通过性和稳定性，在如此复杂的情况下要合理使用保电模式：将目标电量设置在30%以上，可以有效延长纯电续航里程，减少燃油消耗，利用再生制动：岚图FREE 318的电机设计使得在刹车或下坡时能够回收能量，补充电池电量，减少能耗。总之，此次旅程圆满的通过并检验了爱车在极端的高海拔、低温和乡村机耕路道的各项性能及功能的综合测试，我相当对爱车的认可！还是国家队的车放心！
年末了，离提岚图车俩月有余，但它陪伴我走过了广袤的川西、国道G318和云贵高原的山川湖海，留下了无数闪耀的幸福片段，回想与爱车间的陪伴，那些难忘的精彩，瞬间感觉是得到了满满的幸福回忆！
.11那天，当自己提车（之前没预约试驾过，在今年9月成都国际车展上，第一眼看中的车）第一次坐上岚图FREE 318时，瞬间化身“秋名山”车神，像孩童式的一遍忙然，上电、起步，无声无息的就跑了起来，确实有想要跑山感受激情，前双叉臂四球节+后H臂多连杆独立悬架，舒适过坎、极速操控、过弯自信，智能驾驶系统和高档车内装饰，都得到我和老伴及朋友的高度评价和赞扬，让我在G318、川西和云贵高原这俩月中满足了自己驾驭追求和体验，也兼顾了家人和亲朋好友的出行，迎宾模式、舒适模式一键切换，随心所驭，让家人和亲朋好友出行安心舒适，更放心～那时的心情永远不会忘记！
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