我是阿丁哥

玩车情报局：大众ID4碰撞起火4人死亡！别嘴硬了，电动车自燃就是比燃油车危险

我是阿丁哥：发帖目的：帮助有需要的车友了解车-了解高速情况而已。 PS：终于有一个小长假了，两年多没回老家了，趁着五一不值班，回趟山东老家。 以前我基本上都是开油车回家，我买第一个电车时（NEDC 360公里），曾经尝试过跑回去，但是需要充2次电，太费劲了。后来，换了ID.4X，计划本次试着开ID4回一趟老家。 时间：2023年4月29日 北京--山东临清；；；5月2日，返程 坐标：北京 车型：上汽大众ID4.X pro版2021款 单程：385公里左右 乘坐人员：3个成人+1个小学生 行李：后备箱基本上全塞满了 下面，上图介绍吧。 刚从北京出发时，显示充满电的状态如图1 高速上速度不比油车慢哦，使劲跑，如图2 高速跑了322公里的电耗情况，这期间经历了3次事故，堵车严重，如图3 高速服务区充电，速度真快，如图4 返程时照的一张照片，高速上速度起不来，车辆多，事故多，电耗如图5 返程时，中间没有充电，用了80%的电跑了384公里，还剩下20%的电，成绩很可观。如图6 图7显示了在老家找了个充电桩充电时的场景 总结： 1、堵车情况下，基本上不费电。完全不必担心堵车会导致没电（当然如果一直开空调，或许会有一些影响） 2、高速充电桩，充电速度真快，现在很多服务区都有至少4个以上国家电网充电桩，自己做好计划，无焦虑感。有人说高速充电排队，这事的确可怕，但是我没遇到过，自己做好计划基本上会躲开排队情况。如果不计划好，你开油车加油，估计排队半小时也是常事。 3、80%的电量，用时5小时，跑了384公里，中间还包括孩子去服务区上厕所，两处严重堵车。这个成绩，应该和我的油车成绩相差无几。 4、温度高，电池活性应该要好。但是必须开空调，否则太热了。冷空调，基本上对续航应该不大，尤其是配了大电量的电车。 5、老家充电桩比较少，这是个缺点，希望国家继续发力，多建设点。 希望这次的五一之行能帮到一些车友！