![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
懂车帝视线：新车｜最低4.69万元起，含逸动/CS75 PLUS冠军版等，长安限时优惠
#提车日记买车背景： 首先我年纪也不小了，最近也也谈一个女朋友，我想过生日的时候买一辆车子，给自己一个礼物，同时也可以带着女朋友出去玩，接送她跟我一起回家做饭吃，是一件多么幸福的事情啊～还有就是在上下班高峰期的时候考虑需要用车，日常都是打车上班的，感...查看全文
#提车日记元旦放假，给大家分享一下我的提车日记， 作为一个有家庭的男人，有必要有一辆属于自己的家庭代步车。在2020年结婚生娃，先前花了一万块钱购置了一台二手老车。是一台手动挡的车，当时买车确实也是很方便，不管去周边游玩，还是回老家，都特别方便的。后...查看全文
#德系车是否是最强车系德系车究竟还能不能打？从目前最新公布的信息和那些主播透露的信息以及自媒体带的节奏综合来看，之前想的8-9-10定价不太靠谱。我觉得捷达VA7定价9~12万应该是比较接近的。但愿能想办法走个性价比路线吧。 听我分析，因为这款车的原型其实就是23款的速腾，我对比了一下23款速腾1.4t的价格，15.49-17.29，再结合当时的优惠3万左右，当时的裸车价应该大概是12-14万。 但是现在的市场行情，电车燃油车大内卷，不可能将12~14这个价平替过来，那这车就必死无疑，而且也没有存在的必要，再上点内饰和科技大屏基本还是比那个年代多少会有一些进步。而且能明显的看到发动机舱都没有隔音棉，就是当年捷达vs5一样的路线，要控制成本然后在价钱上做文章。 所以说在平移价钱基础上优惠个2~3万左右，大概就是指导价9到12这个区间！至于能优惠多少那就不知道，只要有优惠这个价就还有戏！前期说不准，但是上市后肯定得有优惠，这是大众的一贯风格。 说实话刚独立的捷达，这两个suv开着还挺不错，短板就是内饰，但是现在VA7内饰应该是弥补起来了。奈何当年捷达这个品牌生不逢时啊，市场变化快，特别是现在年轻人对车的要求似乎已经不看重操控和稳定性了，现在每个月1万多的销量，跟亲儿子大众动不动两万多的销量比起来还是略显乏力。一年十多万的销量说低不低，说高也不高！ 作为捷达VS7的车主，我也真心盼着捷达好，价格定合理一点，别伤了这些对德系车有期待的人的心。肯定希望路上捷达车能越多越好。
