#用车感受

我的座驾沃尔沃V90CC四个年头了，整体来说，动力充沛，操控灵敏，今天主要来讲讲沃尔沃V90CC在高速上的驾驶感受吧！        让我印象最深刻的是2020年的国庆，一天开了1500多公里，凌晨从兰州出发，中午左右到嘉峪关游览后，途径航天城，最后到达目的地额济纳旗。绝大多数是高速，越过乌鞘岭后，在河西走廊一路向西北行驶，道路平直且空旷，左手边是巍巍祁连雪山，右手边是开阔戈壁沙滩，时不时点缀一些村庄和几个秦汉时就已设郡的闻名城市——武威、张掖、酒泉。        一、夜间开车的感受        我凌晨4点半出发，天还没亮，属于夜间开车，首先来谈谈夜间驾驶最大的两个方面的感受吧！        （一）关于车灯        夜间行车，光线昏暗，视线不明，这时候就需要打开车灯了，我觉得沃尔沃V90CC车灯有这几个特点：        一是照得清楚。在平直路面，沃尔沃V90CC雷神之锤LED大灯很亮、照的很远，路面、前车、路牌都能很清晰地呈现在眼前，我这个500多度的近视眼也能清楚应对。        二是照的准确。转弯时，车灯因为是直射，道路是弯曲的，会有一定的照射盲区，沃尔沃V90CC给我提供了“随动转向灯”和“弯道辅助照明”，在主控屏上开启后，车辆在转方向的时候，车灯会随着方向盘的方向而转动并照清楚转弯一侧车头附近的路况，端正准确地照亮我前方的道路。        三是照的人性化。当前面有车时，应该关闭远光灯，防止通过前车观后镜刺痛前车司机的眼睛，为了避免老是开关大灯的麻烦，沃尔沃V90CC车灯控制器配置了自动大灯功能，会自动感知前方有无车辆并做出关闭或开启的自动调节。       （二）关于后视镜        我觉得沃尔沃V90CC最大的特点是柔和不刺眼睛。夜间行车，判断前面的路况需要前车灯，掌握车后的状况需要后视镜。每当后方来车时，后车灯通过后视镜会反射到司机的眼睛里，尤其在亮度较高的情况下，司机眼睛会出现强烈的不适，直接影响开车。而这个时候，沃尔沃V90CC的后视镜，车内后视镜和车外左右共三个后视镜都是有自动防炫目功能的，可以将后车灯的反射光线处理地柔和不伤眼睛，这一点非常好，尤其对于像我一样眼睛近视的人来说。        好了，夜间高速路上行车，我认为最重要的两个方面的感受就分享到这里。        二、白天开车的感受        说完夜间高速驾驶沃尔沃V90CC感受，再来说说白天驾驶沃尔沃V90CC感觉。        深秋的西北，早上8点天才全亮，祁连山脉绵延上千公里，开着沃尔沃V90CC，顺着河西走廊西行，一路的苍茫和壮阔通过车窗尽收眼底，疆土无限，风光也无限！     （一）关于性能       高速驾驶，一是加速、二是刹车、三是转弯，这是高速路上考察一台车辆的三要素。     1. 关于加速。我感觉，速度感是沃尔沃V90CC的特性，当你从匝道驶进高速路，一脚油门，满满的推背感，瞬间破百，速限范围内，速度越快，车体越稳。平直极速绿路面上只要不太用力的一脚油门，涡轮增压澎湃动力还是挺够用，追车超车只担心能不能刹得住。上坡途中，大车缓慢，变道超车，随心所欲。        2. 关于刹车。当然沃尔沃V90CC的制动效果也是不错的，前后刹车盘都是通风盘式，卡钳也给力，紧急制动，四个轮胎与地面的摩擦力被全时四驱系统时刻保持动态平衡，可保障车体平顺降速，沉稳刹住，不发生侧摆。        3. 关于转弯.高速路段，一般弯度不大，速限范围内，过弯可不踩刹车，不减速过弯能感受到持稳的底盘，不会有明显外倾的感觉，方向盘也沉稳精准。我的2019款还有4C自适应底盘和后空气悬架，在高速路上，车身会自动下沉，以确保直行和转弯的平稳。        沃尔沃V90CC要加速超车很给力，刹车制动很线性，快速转弯很持稳，高速路上主要的驾驶需求表现均是优等生。        如果仅仅是这些，那沃尔沃V90CC只能算是平常水平，因为高速路上开车，不光是高速驾驶，更多的情况和问题甚至事故都集于一点——长时间开车。       （二）犯困的时候。        长时间远距离高速度开车，人会犯困，注意力会不集中，脚会发麻，屁股腰背会发烫，肩膀脖颈会泛酸，汽油会消耗较大，会经常光顾服务区，心理会觉得这那里在旅行，明显是在遭罪！哈哈！这个时候，一部优秀的旅行车，沃尔沃V90CC的优秀之处就会逐步的一项一项地显漏出来，让你从全方位感受体会觉察沃尔沃V90CC的体贴、周到和用心。        1.让美妙音乐激发情绪。在祖国的大西北，行进在瀚海腹地的空旷高速公路上，沙土反射太阳的黄光，让我即将昏昏欲睡的时刻，沃尔沃V90CC总是能提醒我保持正确的方向。如果我不想犯困，不想睡眼迷离，除了强打精神之外，可别忘了，我还可以打开殿堂级别的宝华韦健音响，19个高品质扬声器环伺在我的前后左右，纯真、立体、层次感的或美妙或震撼的音质通过我的左右耳朵调节我的情绪，保持清醒的神情，一路高歌猛进。        2. 让右脚歇息一下。除了眼睛犯困，白天高速长时间驾驶，右脚一直踩油门也会犯困，沃尔沃V90CC自适应巡航系统开启后可以保持设定的车速，解放我的右脚，让我避免出现长时间踩油门右腿发麻的现象。        3.给腰背做做按摩。长时间、远距离开车，驾驶舱的温度有空调调节，可是坐久了还是会出现坐得屁股发烫、腰背泛酸的情况，这时候，我就打开了沃尔沃V90CC给我提供的座椅通风功能和腰背按摩功能，顿时舒爽，放松了许多，缓解了肌肉的紧张，促进了腰背血液的循环，再加上瑞典皇家骨科医院按照人体腰背骨骼精心设计的Nappa工艺座椅，长时间驾车相对轻松是不言而喻的！        4.我的钱包痛不痛。最后说说钱包的感觉，那就是油耗情况。就在2020年国庆节，我的车子行驶里程表在航天城附近刷到34567Km，油耗高速上百公里7个左右，最低的时候显示5.6，加满一箱油，在高速公路上可以跑600公里没有问题。目前接近6W公里，综合油耗9.4（因为我给车子架了一个430车顶箱，而且市区用车比较多）。        沃尔沃V90CC是为长途旅行设计的，当初原计划每年至少要跑够2万公里，但在疫情大背景下，不能远行，很少能拉高速，我是比较遗憾的！特别渴望能够驾驶沃尔沃V90CC行进在祖国的大好河山之中，不断地感受和品位沃尔沃V90CC带给我的愉快的旅行体验！

沃尔沃V90车友圈

浅谈沃尔沃V90CC道路驾驶感受之高速篇

曼曼1646

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