还想看什么车的后备箱？ #抖音汽车人共创计划 #抖音汽车 #王一然

还想看什么车的后备箱？ #抖音汽车人共创计划 #抖音汽车

王一然103

#提车日记

小白女司机的用车之路      仔细算了一下，小6子跟着我已经一年七个月了，前前后后行驶了16000多公里，按照家用车来说公里数并不算多，可能我是市区短距离用车居多的原因吧，整体油耗也会相对应高一点。不过并不影响我对它的好评，毕竟它的出现解决了我们家很多的出行难题，家里人对它的整体表现也很满意。   🚗选买背景：       2022年正式成为持证女司机后，内心买车的欲望逐渐增强。毕竟有时候回一趟老家租车回去的成本不低。没有代步工具有时候市内出门就要打车，我家是五口人打一辆车已经超载出租车不接单的。最后在家人一致同意后，觉得给家里添一辆属于我们的大汽车，于是我也开始在在诸多各品牌的车型选车。那时我老公的手机里正好有懂车帝app，于是我们在选车里属于了我们想要的条件车。正好看到紧凑型mpv排行第一的传祺M6 车。    🚙选买过程：       其实传祺M6这个车型我在2021年就已经开始关注，1.5T发动机带涡轮增压动力配搭7速双离合变速箱的7座MPV家庭版用车，它的动力和空间感给我一种很直观的感觉就是：价格实惠动力性价比高。     但同时我也在观望其他合资品牌【比如某田】的五座车。其实细细考虑一下，五座虽然是暂时符合家庭需求也省油好停车，但是要带上父母同出行，或者回老家时行李再多一点，那五座车就不能满足我的用车需求了，再说五座车也没七座车坐着舒服开着视野开阔。所以综合考虑，最后选定了传祺M6这个车型。    💰购车价格：       我是在2023年3月在广州白云区某4s店提的车，当时正值广州蓝牌补贴活动，像我们这种摇号摇了7年都不中的家庭也带来了福音。我是在三个广汽传祺门店对比价后最终以12.6万的落地价，贷款三年提了一辆23款白色M6pro豪华版。首付给了5万其中第一年保险4800元、赠送了抱枕、靠枕、全车地垫、行车记录仪、全车贴膜。在次月我以17000元的价格竞价购买了一个蓝牌，这个蓝牌竞价的钱在我上牌后已经全额返还到我账户了，所以相当于买车送车牌，我也正式拥有了自己一辆车。    🚕驾驶感受：       刚提车还没首保前那两三个月开车，传祺M6可以称得上【肉车】，一半是因为新车不舍得踩油门，一半是新车还在磨合，尤其是低速上坡表显得特别明显，动力不足还顿挫，毕竟1.7吨的车用1.5T发动机带动感觉是小马拉大车。在首保保养磨合后，这个现象改善了不少，加上我已经习惯了它的脾性，知道怎么操控会让驾驶感更好。像红绿灯起步，一定不要深踩油门冲出去，要轻踩一点再加油，这车带涡轮增压但是介入慢，等到了30迈车明显有点劲儿了，70迈车后转速表直接降到1500转，这时六子车贼有动力了，也是最省油的时候。        广汽传祺M6刹车轻轻踩一点就立刻能给到降速反应，这点对于我来说我挺喜欢的。这车有几点缺点比较明显，一是A柱太宽视线不好，尤其在拐弯或者雨天的时候要伸头去看；二是关闭全车窗户后高速路上风燥也很明显，只能把音乐开大覆盖了；三是过减速带避震稍微有点硬。  🚕油耗：     我用车情况是在城市道路短距离居多，大部分也是加的国油，虽然没有优惠但品质有保障。必定这车国六表现带颗粒捕捉器。目前表显油耗单次油耗一般在9-10L之间。如果是回老家单次120公里带高速的路程，油耗一般在5.5-6.5L之间。现在用车一年半了累计行驶16320公里，表显综合油耗8.1L。相对来说一个mpv车还是省油的。    💺空间表现：       六子车主驾驶座椅是6向电动调节座椅，对于我这种南方小土豆身高调节很贴合，毕竟MPV的车身高视线也高，电动座椅可以很细节的一点点调节到自我感觉合适的位置。二排座椅推到比较后的位置坐着更舒服，腿可以半伸直，把扶手放下来后跟老板一样。如果三排需要坐人的时候，二排座椅推前一点就可以了。确实这个三排我对比过其他品牌同车型，M6的三排是【真正坐三人】，其他车型看过了都是两人勉强坐得下而已。不过有一说一，M6三排的座椅确实是没有二排的舒服，中短途可以应急坐一下，500公里以上的路程就见仁见智了，也别急刹，不然三排乘客体验感非常差。曾经试过把洗衣机带回家，把三排收纳下去后就是一个1100L平整大空间尾箱，放一个洗衣机外加一些行李绰绰有余。就算三排不收纳下去的时候后备箱我们拿来放行李也很能装。    🚕静态感受：     传祺M6有五款颜色，分别是典雅黑、珍珠白、孔雀蓝，皓月灰，太空银，我们这里有个说法：小买白，大买黑，当时一眼就看中白色，从细节看上去车漆还有白色亮闪闪的，阳光下特别好看。豪华版一些基础功能也有，比如无钥匙进入和一键启动、倒车影像、多功能方向盘这些对于我来说够用了。    另外全车6安全气囊是个出彩点不光正面有侧面也有，毕竟在MPV家庭用车来说，安全这方面很用心。内饰的颜色是暗红+黑，这个搭配视觉效果挺不错的，也很沉稳，除了方向盘是真皮，其他部位是塑料的，细细观察其实手工不会很差，在用料方面是下了用心。至于小天窗我很少开启，在广州冬冷夏热天窗用的机会很少。在新车那会确实异味挺大的，尤其皮革味，我用了炭包无效，只能多开窗通风了，另外每个车门放了香皂辟味。现在一年半了车内的异味基本没有了。       🚕最不满意和满意的       这车的槽点就是A柱太挡视线了，拐弯和下雨天司机得往前看才能保证安全，杯架鸡肋。副驾驶的升降器也异响，在第二年换了一次，没多久左折叠镜关闭也有异响，这个上了润滑油到现在还依然存在，不知道是通病还是我手气不好。当然有缺就有优，这车最大优点我觉得是空间感和满载动力。就算满座，里面的人都不会觉得有压迫感，就算二排走到三排，通道的宽度也是够的，1.5T带涡轮增娃速度够了满载跑起来也不会肉，踩点油门就很有反应。    🚗改装及保养：       提车时店里送了全车贴膜，一年后我对隔热膜有更高的要求，所以在龙某品牌贴了一个2500元的隔热膜，花了钱的隔热感受很明显，比赠送的隔热膜效果好的不是一星半点。我用车里程比较少，所以都是正常的半年回店里保养一次，用的是赠送的常规保养项目，自费工时费就可以了，每次保养完开起来都感觉很丝滑。我没花钱在车辆的外观改装上，只在行李箱装了灯带，因为原车小灯泡光度太差，很必须的加了一个光源。车内的小用品倒买了一些，像纸巾盒、车帘等等。    ✍总结：    总体来说，传祺M6给我的使用感满分质可以给80分，还算满意扣的分数是在镜子、玻璃异响，没有侧滑门，A柱视野上和风燥，不过实际油耗确实比我预期的要低一点，可能也跟个人使用习惯有关，不会猛轰油门不会急刹车。在价格和空间使用感上，它的高性价比也确实是值得购买的一款家用MPV车。   不知道我的油耗跟别的小6子比是中规中矩呢，还是过高？但不影响我对它的热爱，毕竟它体积、重量和空间感摆在这里，轿车跟它不能相提并论。也希望大家在评论区留言交流。     👉🏻感谢圈主「张同学北京」的指导与推荐。

传祺M6车友圈

小白女司机的用车之路

涓来涓去

#用车心得

ES200卓越[耶]，提车不到5个月，行驶1万公里出头，也算是深度驾驶了。来聊聊有关于ES200的驾驶感受心里话。(仅谈自我感受，驾驶这玩意类似于小马过河，因人而异。)  💰晒晒价格 [笑哭][笑哭][笑哭] 我买的时候相对于现在贵了不少，全款29，今年5.1假期提车的 ，现在全款差不多27了，贷款25多+利息也差不多是27左右。个人觉得现在性价比挺高的，就按喷子们所说的，ES就是换壳亚洲龙 ，这个车相对于国产亚洲龙有：进口税 、排量税、重新设计了外壳、对比亚洲龙漂亮的不止一星半点、内饰装修全面升级、做工好太多了、还包含4年免费保修保养，我觉得目前这个价格水分确实挤的差不多了，还行，有点性价比了。  【静态感受】 [灵光一闪]  外观 这一代的ES外观设计的确实比较出彩，纯家用考虑到爱人也开，所以选了白色，个人也比较喜欢白色，纯家用，银灰色商务气息太重，个人不是很喜欢。每次停完车总忍不住回头看，ES的外观真心喜欢。（外观唯一不足就是脚丫子有点小，17轮毂气势上差一点意思。）  内饰 本人内饰颜色选的是秋山栗，关于内饰个人觉得ES的内饰设计偏向复古温馨，个人觉得做进去有家的感觉，温馨不压抑。可能有些人会觉得老派吧，但是我和家人还是比较喜欢的。机械按键比较多，方便操作这一点我非常喜欢，按键的质感也做的不错，符合日系的一贯风格，坐进去还是非常舒适的，手能摸到的地方都是软包，（除了方向盘其它都不是真皮，不过这点无所谓）日本在人性化的设计上还是很到位的，但是对于视觉上的高级氛围营造感上明显不如德系(特指奔驰[笑哭])。(吐槽一下这么多按键ES把空调AC键取消了 设计到中控屏幕里了 需要点中控屏幕好几层菜单才能关掉，或者用车机语音关掉我不喜欢，我还是喜欢实体按键，别人说这么设计的目的，可能是觉得AC键不需要，ES装空调非常强，制冷效果数一数二，电装松下空调，厂家觉得AC不需要用户操作，调整喜欢的温度，车机自己去判断 ，但是我本人秋天，春天偶尔就喜欢吹自然风，取消AC按键 ，我觉得比较麻烦)   空间与舒适度[呲牙]  我和我爱人都属于正常身高，车内乘坐空间觉得还是很充足的，储物空间中规中矩，后备箱也比较大，后排的中间隆起对比德系算比较低的，但是对比以前丰田凯美瑞高很多，这一代的产品地盘做平了，降低风阻所以中间需要放排气管就做的没那么平了(全球车型美国有四驱版本，所以不可能做到纯平)，USB接口也挺多的  设计的位置也比较合理，很多人性化的小细节上做的不错，这点好评。 座椅的舒适度很是很赞的，长途驾驶不会觉得太累 ，类似于日产大沙发的感觉，座椅比较偏软，有一定支撑性不会陷下去，跟德系硬邦邦的感觉完全不同，跟它的动力很搭[大笑] 整体空间来说属于标准的B级车空间，最多算B+ （个人觉得官网说的C级有点扯，确实达不到C级有一说一，毕竟国内的C级车都加长 后排空间明显比ES大 ）ES的空间对于我目前的家庭使用环境来说足够了。  【动态感受】[灵光一闪]  动力 [泪奔][泪奔][泪奔]  关于这点可能就是ES200最大的短板了，我买这个车之前以前常开的家里的车都比ES动力强  开过好多年的2.4凯美瑞  和2.0T汉兰达， 各种机缘巧合的原因最后选择了ES200，试驾在市区也跑不起来，没有试急加速，心里以为随着技术水平的提升现在的2.0约等于以前的2.4，毕竟看马力数据确实比老凯美瑞的2.4数据高，但是扭矩低于原来2.4的，后来想想也不怎么喜欢开快车了，以为自己能接受，尤其是看了38的测评视频ES200被深度种草了，就选的ES200 ，实际感受也跑了1万公里了（其中高速5000公里 ，出去玩跑山路1000公里，剩余的就是市区路况了）  总得来说我非常不认可38说的满足99％的用户对动力的要求 ，这动力达不到老凯美瑞2.4AT的动力水平 ，日常驾驶感受不出来，需要急加速的时候能明显感觉到CVT的爆发不如AT，爆发力确实差点意思。但是行驶质感没话说，提升的也不至一星半点，纵享丝滑，完全的舒适取向，适合女孩子或者对动力没太多要求的人，我原以为我也不需要太大的动力了，就想平平稳稳的开车以后，但是开久了这个车发现自己还是年轻，想爽一点还是差点意思的， 关于动力其实有个矛盾点，自吸的发动机扭矩需要高转，我开车一点都不慢，经常需要4000-5000转 但是这个发动机超过3000转明显感觉到发动机的噪音会打破这个车的行驶静谧性，急加速发动机的嘶吼声确实有点尴尬，但是只要敢踩还是挺猛的，但是又破坏了这个车的设计取向有点矛盾，还是那句话只有怂人没有怂车，[红脸]喷子们省省吧  我日常驾驶路面90％车都比我慢，高速我一直都是压着限速跑  从不挡道请放心[奸笑]  高速120巡航发动机转速大约在2100左右，日常驾驶无论是市区还是高速超车绝对没问题  但是这动力在这个时代想开着很爽有点难。[憨笑]  总得来说动力这点 ，优点就是很丝滑 很舒适 顿挫很小 省心。缺点就是少那么点激情，急加速噪音略大。  油耗   高速巡航时速120  油耗5.0-6.0之间   北京市区9.0-11.0之间都是正常  看个人驾驶习惯，油耗略有不同，  其实现在跟主流的2.0T车相比也没有太省油了 ，这个对我来说其实我并不怎么太在意，油耗差不多就好我都能接受，毕竟我经常大脚油门[憨笑]从不拖拉。  L2 辅助驾驶真的很棒，跑长途的神器，非常喜欢这是我选小白的主要原因，前后标配主动刹车很棒，有一次地库停车走神主动刹车帮刹车了，避免了蹭保险杠挺好。[呲牙] 缺点 原车配的215轮胎还是相比同价位还是有点窄，宽一些就好了，这样更稳，过弯侧倾也可以更小，原车配的17的轮毂还行虽然说现在主流就显得小了但是好在家用舒适性和耐用性还是很不错的，如果厂家把臻享版本的18的轮毂235的原装胎全系标配，会显得更加厚道吧，多那么点油耗换来的提升个人觉得值。 希望下一代的ES把动力的短板提升提升  2.0也升级2.0混动吧，这样才更有竞争力 。毕竟短板补齐的ES真的很能打。[呲牙] 最近几个月开车出去旅游去了很多地方 ，舒适度真心没话说  只管加油，省心省力不用担心其他，陪伴我和家人去寻找诗和远方[笑] 未来  路很长 山很高  我与我家的白色闪电继续前行[呲牙]    感谢圈主加精

用户1577545665108

小白女司机的用车之路

我与我的白色闪电⚡