#提车日记

购车前景：以前总感觉有没有车区别不大，直到今年人近三十，觉得是时候拥有一辆自己的车了。然后就开始了长达半年的看车，期间看过理想，问界，极氪这样的新势力，也看过凯迪拉克，别克，奇瑞等传统车企。其实在很早之前就开始关注这款车，当时网传还是叫07，后来出来后感觉预算有点超出并且当时购车意愿不强就暂时放弃。去年购车计划提上日程之后就刷懂车帝和线下试驾。最终在五月价格还不错的情况下选择了09，作为人生第一辆车，09完全可以满足我的需求。 使用体验：目前已经开了一个月，跑了700公里，虽然里程不多但是各种场景都有。 一.外观 外观方面09的造型争议很大，喜欢的人觉得很好看，不喜欢的人觉得没有比他更丑的车（似乎没有人觉得一般，都是两极分化），恰好我和我老婆都是觉得09属于比较好看的一档（审美克化），尤其侧面的线条很流畅。 二.内饰和车机 09的内饰更接近传统车企的造型而非现在新势力的极简风，内饰用料看起来不错，很有质感，造型中规中矩，中间的那块铝板看起来很有意思，储物空间还行不算多但也完全够用。音响中规中矩吧，感觉没有001和N7的好，但是也能用。 车机的话，比不了理想问界，但是对于我只听歌和导航来说足够，车辆设置还算不错，逻辑清晰，但是行车记录仪观看有点卡 三.空间 空间也是09最为人诟病的地方，我178，我老婆167，家里人也没有比我更高的。前排调到我们舒适的位置后，二排空间完全能接受还有挺大的余量，三排对我们仅限应急，更多的时候都是当后备箱用，装一些露营钓鱼的装备。 四.驾驶感受和辅助驾驶 09驾驶感受作为09最大的卖点确实很不错，在我试驾的车里应该是最好的之一，开起来十分灵活甚至不像是一台大车，侧倾很小，路感清晰但是又不会觉得颠（感觉有点矛盾但是确实是这个感受）动力强大，高速120再加速仍然源源不断，有电机加持起步也很顺滑。 购车送了5年的NOA，需要配合百度地图使用，目前试过高架和高速，说是可以自己上下匝道但是没有试过，都是上去之后再开启。超车变道很果断但是感觉无效超车略多，而且喜欢走最左侧车道，我自己个人习惯更喜欢走中间，其他没什么问题。属于是高速高架的挺不错的一个辅助功能，但是还是要时刻注意准备接管。 五.续航和能耗 目前开下来大部分都是用电，稳定的表显电耗在21左右 纯电续航的话，这个季节每10%的电能跑15-18左右，上周六90%电出门，回家10%，一共80%的电跑了143，其中90km车上6个人，道路大概30km的高速，NOA设定120，高架道路大约40km，NOA设定80，其余地面道路自己开（吐槽一下app里行车日志看不了电耗） 馈电能耗的话，目前只跑过30km，表显5的油+10的电。 没开电车之前我以为电堵车的时候会能耗低点，没想到实际上堵车还是比顺畅通行能耗高很多。 总结：目前看下来09这辆车还是很不错，希望以后它能带我去任何我想去的地方。

领克09 EM-P车友圈

领克新09EMP七座PRO提车小结

奇昂达斯F

老哥们，车到了验车需要注意那些地方，我看验完还得过几天才能提走09都这样吗

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