认证：奥迪Q7车主·车龄半年
简介：奥若稽古，名命物，知门户， 筹策终始。 Never stop exploring!
门泊锦江万里船
本周提车奥迪 Q7，算是 6.18 给老婆的礼物。一直说给我老婆换个车。 比较了最近很火的问界 M9，最后还是选择了 Q7。我就来说说为什么没去赶潮流选问界。 家庭需求： 说过了基本需求是要 7 座，我们还在和父母同住，被要求啃老。一方面我不愿子欲养而亲不待，另一方面婆媳关系尚可。我自己是一辆 A6 的 55，这样就有 5 和 7 座搭配。远程近途都满足了。两车都合适，M9 显然更舒服，更商务。我女儿就觉得 M9 好，特别是 0 重力座椅，好玩。但上幼儿园的儿子虽然在 M9 玩得开心，却选择了 Q7。问他为什么，他也没回答出来。难道是男孩子的机械 DNA？ 试驾感受： Q7 不用说，机械素质很棒，加上 A6L 我们都很熟悉，所以不多说了，就是底盘扎实，方向盘灵敏，视野开阔。缺点当然就是大家诟病的，车机系统拉垮，整个车内环境比较严肃。不像 GLE 的豪华感扑面而来，也不像 X5，坐进去就兴奋。感觉就是一个精英有点过气但还能把控大局，有信任感，用它不会错。 M9 的鸿蒙智驾令人惊艳，说实话，这是汽车发展的方向，完全吊打现在的所有 BBA。在智驾上 BBA 落后啦，完全是两个时代的产品。 我们试驾了 1 小时左右，跑了成都繁忙的三环路的确印象深刻。三点，1. 底盘调教不输任何豪华车，非常舒服。销售的话是 1000 万以下车最好的底盘。2.智驾场景是成都三环路往东安湖方向，了解的人会知道，三环路是非常繁忙和复杂的主干路，特别是切入三环匝道口和切出都很棒，两排车挤着从匝道并入主道，车子聪明得让我很吃惊，该快的地方快，该慢的地方慢，比我老婆开得还好。想起我老婆开车的一惊一乍，我觉得交给智能驾驶或许会更安全，至少在城市里的固定线路一定是这样。安全性超过我老婆的驾驶，而且不会受干扰和分神可以说，智驾系统，甩了 Q7 几条街。 3. 车机系统也很棒，和华为手机连接非常丝滑。 开了下来我觉得电不电车无所谓了，智驾是真的好棒。 女儿已经被征服了，叫妈妈选 M9。M9 的销售也是奥迪专卖店的销售介绍的他的前同事，重庆姑娘说话也直，见到我们第一句话就是你们试驾后一定不会选择 Q7，自信得我都有点惊讶。不过大厅里面看 M9，M7 还有智已的人确实多，比奥迪专卖店热闹多了。可见现在中国人对智驾的热情有多高， 但我迅速的冷静下来开始想想我的需求，接下来就是我和销售的对话。 1.我说了试驾 M9 的感受，舒适感不输 Q7，智驾和 BBA 完全不是一个层级。总的来讲试驾“软件”一块，100 分。我对比了下特斯拉，软件感受不输他，但驾乘感受比特斯拉强。为华为自豪！理想和小鹏不好对比，因为坐得少。 2.接着我提出了我的考虑：首先是这个车上市半年多，在路上就几万辆吧，加上 M7 还有以前的产品，也就十几万量，这也是销售给我说的数据。我感觉他的问题还没有经过时间的检验，新东西，特别是新生产线下来的东西都会有些小问题，这是需要时间来暴露和产品迭代来解决的。显然 M9 作为划时代产品，这方面市场历练还不够。现在买我有点当小白鼠，有点害怕。传统的车子都是百万辆在全世界开，这些经验就是老品牌的底蕴，这一点新车没法比。 3.那就是市场上的谣传啦。关于电车的起火问题，我知道发生率低，但这车主要适用对象是女生，如果加上我两个小孩都很小，简直就是弱小妇孺占齐了，真出个啥事，他们逃生技能不足。现在爆出来的自燃还是让我有点怕，我也相信也有没爆出来的。主要是一燃起来就太快了。传统车，你知道该怎样跑，结果是可预期的，因为也是同样道理，经验太多啦。 4.赛力斯的硬件不行。华为的系统我服了，但赛力斯的硬件不配这个级别的车。我希望我们的车好，但赛力斯品控需要大大加强。 这个车虽然智能，但也有很多机械组件。不管用户接触面的 0 重力座椅，伸缩屏幕，无线充还是看不到的内部机械部分，我的感觉都不好，觉得这些功能花哨了，为了抓眼球而抓眼球。我在考虑汽车的娱乐化是不是我接受的方向？这是理念问题，没有对错。 我们试驾的那个 0 重力座椅在我女儿一路玩耍的摧残下就有点异响声了。销售后来说是有点，不过后面的产品调整好了。伸缩屏幕，在我家弟弟的反复开关和爬过来爬过去的撞击下，虽没出问题，但我仿佛看到了物理损坏的那一天。这仅仅是两个小问题。但如果我用了 2 年，诸如此类的问题开始暴露，虽不影响使用但闹得人心烦，我是修呢还是不修呢？比如说为了异响，我要换 0 重力座椅，那得多少钱？其实也不是换不起，但觉得挨了刀，心里就是不爽的。整体的内饰设计大橙色，座椅宽大，坐起来还是很舒服的。可是不知为什么，过一会儿就觉得看起有点累，座椅的造型也有点丑，感觉有点俗。这个我没给销售说，但下来老婆说了一句，和 BBA 比，内饰审美这车输了，赛力斯内饰设计师的功力不够。 后来销售也说了实话，赛力斯他们也没办法。 基于以上原因，包选择了保守。
刚换车提了A6L 55。还没上牌，但已经掩饰不住对这个车的向往。 其实主要是情怀了，人到中年，有了些人生感悟，忽然发现车的气质和用途和当时的状态是要匹配的。在这里没有说其他车不好的意思，只是我想了想为什么最后选了A6。 最开始我是想看奔驰的，奔驰很有面，高贵，透着霸卓尔不群。给人的感觉是，我不管你怎么看我，我就是我，不一样的烟火。符合这种气场的我觉得只有两种，霸道总裁和有家族传承的青年才俊。不为外人所左右，因为自身本就强大。 宝马已不适合我追求稳定，低调的作风。中年男人，希望的是事业不要出现大的波动，家中老人身体健康，小孩乖巧，学业有成。如果有同样的心境，大多都会觉得宝马是那个年少轻狂照片中的我的最爱。记得多少年前一部招聘综艺，最后一个区域总的竞争者有两位，一位三十多岁，一位四十出头。他们的问题是回答什么给你力量让你相信你能把这个区域做好。年轻的回答说，我相信我的团队，和我的拼搏精神。另一位说，我认为是我的家庭给我稳定的支持，让我能专心投入。我当时也三十多，认为年轻的回答的就是我的想法，而到了现在，我认为第二个说的才是核心。这就是我的心态从宝马过渡到奥迪的原因。 日系产品虽好，但算了，他没诚意我心里开起来也不舒服。一度很喜欢雷克萨斯，还很喜欢普拉多，但日本的小心思确实令我不舒服，最后还是坚定的放弃。就好像年轻的时候看到一个美女令人动心，最后却发现她是和你道不同，你们走不到最后，那个心痛啊。其它美系法系基本无感，没有体会到他们的好，除了价格听起来对标某某，确实找不出他们的独特性。 至于我国的新能源车，原谅我这个保守的人。年轻人先上。车机系统的智能化还不能完全吸引我，电池技术我觉得还要时间验证。我希望我国新能源能雄霸天下，但在此之前，我想想先拥有一台V6的燃油轿车。电车会有的，但不是现在。 奥迪其实在和奔驰宝马较量中销量掉队了。但喜欢的人还是喜欢，这是个定位问题。问了我一圈身边的朋友，都觉得我开奥迪更好，问为什么，都说不出，就觉得合适。它不炫酷，不张扬，我虽不用他撑场面，他也不会给我掉价。他就像个保镖，要用他的时候，他可以爆发，不用的时候就安静的在那里。我坐在里面可以啃大饼喝凉水，也可以数钞票开香槟。男人的空间不多，书房，酒窖和车就是不多的几个。 买A6L，要办事的时候我们互相给排面。带家人出行的时候，他能更安全。孤独的时候，有地方呆。不高不低，合适就行。等哪天我觉得压得住A8的气场了，再升级。至少现在这个很合适。
今天和开了12年的CC分手了，写点东西纪念一下。 11年利用免税资格买了CC，从此她陪我跑了13万公里，不多，但我们到过大西北，到过西南边境。期间给家人换了高尔夫，宝马，我都没有换CC，因为这车真好开。 回顾这12年，总体来讲CC的性能非常稳定。头两年，大众双离合技术不成熟，召回过两次，都更换了离合。后来8万公里以后开始出现烧机油现象，我也知道她开始老化了，后来去换了油封等等，烧机油现象明显减少。除此之外，保养成本低，换过一次火花塞，几次轮胎，空调制冷加过一次氟，然后正常保养。无论是在城市还是高速，山区的表现，都很棒。 CC优点很明显，高速路上很稳定，非常省油，我曾经一天开了900公里高速，平均只用5.5个油。这也算我的历史记录了，现在也没这个体力长时间自驾，拖家带口，比以前开车方式和重量都不能比。CC上了高速后的方向盘变得很重，由于是扁胎，抓地力强，感觉就很稳。 说说不足，由于是无框设计，到后噪音就比较大了，扁胎侧边容易损坏，我被城市马路边搞坏了几次轮胎，然后这种胎比较贵，觉得当了冤大头。其它的烧机油和离合问题说过了，是共性。但瑕不掩瑜，CC还是一款成熟美观的好车子。还有一点，加油我只加中石油的95，这一点让我有点恼火。记得有一次在西安，加了延长石油，其实是壳牌，直接就拉肚子了。加中石油的表现最稳定。其他都好。 稳定如A6，节油如日系，动力不输美系。再见CC。
35怕是落不了地哦 。不行我去看老的汉兰达。但没有皇冠标志有点不甘心。
用车一年心得 1. 老婆在城市里上班或者接娃娃很方便，车也不长，好停。 2. A柱较大，侧方位转弯有点挡视线。 3. 操控方便，动力够，但空调不行主要是没有后排出风口。 4. 周末7人出行时短途2小时可以，时间长了后排不行。 5. 3缸1.5T我认为问题不大，有人说抖，我还没有太大感觉。我想是为了节油吧。 6. 配置方面没有carplay，也不好改装，有点遗憾。还有就是无钥匙开门也没有，这个也比较遗憾。轮胎扎坏了一次，因修车的说这种轮胎是专用胎，真坏了还不好补，配件价格偏贵。
宝马2系多功能旅行车 2018款 购车3个月 口碑评价: 购车三月有余，遇上疫情，春节也就没有多开。总的来讲是满意的。空间合理，很能满足二胎家庭需求，老婆开尺寸也不大，好操控好停车，居家不商务。男的开标准好男人奶爸形象。 不足之处就是感觉座位比较硬，胎噪声偏大，感觉设计不到位的地方是前后的保护杠位置低，比较高的台阶容易侧边擦挂，没有前停车雷达，在停车紧张的地方前面距离不好测量。还有也许运气不好，我的新车遇到了传动器失速报警，感觉虽不是大问题，但4S店找不出原因，还在找厂商技术支持，也不知最终能否找到原因解决。 车是不错的，这个优惠力度，性价比很高。关键是国人使用场景是否接受它。
提问有哪位大神知道宝马2系7座进口多功能旅行车能否加装CarPlay和手机无线充电？有利弊对比吗？
我为什么买了宝马2系7座MPV 首先表明态度。我挺喜欢新提的这个车。不知道为什么这个车卖得不好。 自从有了二娃就想着把老婆的车换掉，买个7座。开始没有看到2系有7座，主要注意力在GLB和其它日系美系MPV。都去试了，最终选择了现车。现在开了一个月，小总结一下。 我说下原因： 1. 7座使用频次不高，一周一次差不多，主要带老人孩子出门转转。7人时肯定我是司机，子欲养而亲不在，我也努力让父母享受天伦之乐。 2. 老婆开尺寸合适，可以上班，也不丑，其他车商务接待更合适，家用女主人开就显得太空，而且女司机开停车也不方便。我觉得4.8多一点的车长是女主人接受的极限。 3. 老婆用车频率也不高，她上个大众高尔夫，6年开了不到3万公里。去买二手车还有新车的味道。几乎不出城市。但需求是要漂亮，开出去还是有点面子，好停车。 4. 被诟病的三厢发动机，我觉得影响不大。抖动在低速档是不如其他车，但也不是不能接受。看个人吧。比较不满意的是噪音，比想象中的大一点，但还在可容忍范围内。还有一点抱怨就是科技配置不足，有些功能砍掉了。 5. 优惠真的很大，虽然开始我是准备了GLB的预算，但后来对比后还是觉得BMW这款有诚意。到后来还担心改款后进口2系不出7座了。促使我果断买了。 6. 没想到这么省油，同时动力和操控还很好。这一点我是很佩服宝马的。5系动力自不必说，但不省油。2系省油，动力表现也不错。 我的心得：个人觉得现在选车心态变了，买合适的车。想想使用场景，家庭状况，这款确实适合我们。艾力绅、夏朗太大，老婆单独开去上班不喜欢。我问过很多朋友，家用女主人很少愿意碰大型7座车。GLB尺寸合适，但价格诚意不足。 总之，目前是满意的。市面上这款车真的很少。也许是每个家庭考虑的出发点不一样吧。
哪个城市宝马2系多功能旅行车价格优惠
我爱静静果果：哪个城市宝马2系多功能旅行车价格优惠
提问请问楠哥，最近想买宝马2系进口多功能7座旅行套装车，优惠挺大。主要给老婆开，两个孩子，周末带老人小孩城市附近转转。这个车合适吗？
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