123东柳

飞翔的太原人：比亚迪捂盖子的本事确实可以……我这车已经是第二次换电了……一个3月，一个这次…… 已经停4s店3天了，昨天我问4s店，我的电池啥时候能换好……4s店说在等电池……所以我问厂家，啥时候能搞好……厂家反手把这个锅推给4s店……4s店的孩子满心委屈的和我道歉……搞得我还挺不忍心……你们厂家的问题，你们不计划好然后给锅扔给客户和4s店……这不是技术问题，这是经营理念的问题，真的白瞎你们的车了……

sky夜里宁静：比亚迪从发布召回唐系列到今天已经有2-3个月了。据了解有很大一部分唐dmi车辆的电池存在问题，经检测都需要更换电池包总成，车辆使用还不到一年，甚至有的车主才提车两，三个月就要更换电池包。也包括我自己的唐dmi。更令人不解的，还有些车主把车开去4s店去保养，在不告诉车主的情况下车辆居然被偷偷更换过电池包。既然比亚迪厂家召回了需要更换电池的车辆，那比亚迪厂家是不是应该给所有召回有问题的车辆更换全新装车标准的电池包呢？目前我所了解和看到厂家给4s店提供的电池包并不是原车装配那种标准的电池包。原车装配的电池包和厂家提供给4s的电池包，大家可以看图片来判断。在明确告知4s店维修人员，我拒绝给我车安装这种电池包的情况下，售后的领导却让维修人员强行把这种我认为不是全新标准的电池包装到我的车辆上。请问这是一种什么行为？懂行的车友可以分析一波。到今天为止已多次打400厂家的客服热线，却一直没有得到解决，连个说法也没有。请问比亚迪这是什么操作？是不是因为现在大家对比亚迪认可了，就不必在乎用户的用车感受了？？？

给自己好生活：老车友指的是到手已经行驶了3个月的车友，车子刚提回来半个月的时候开路上溜了一圈，很爽，后半个月当中出现过两次，起步的时候发动机突然就启动了，声音坐车机明显能听的见，过一会就停了，行驶过程中发动机启动经常会很明显，有时候又感觉不到，这段时间特别的明显，速度18，电量70%，hev混动模式，soc值25%，智能保电，给油门能明显听见发动机声音，有时候又听不见，标准驾驶模式特别明显经常会启动发动机声音很大，像是在充电，调eoc模式好多了，只是偶尔听的见，刚提车那半个月在路上突然提速各种驾驶模式都没问题，只有持续加速能听见发动机那种跑车的声音，但是这低速发动机频繁启动这个可以理解，系统根据需求路况判断发动机是否介入，我打开能量表看，基本上都是一直在介入只有保持50-60码不加速也不减速的时候是电驱动，但是这种介入对于开车的人来说要很仔细才能感觉到发动机介入，我的情况是发动机很明显，声音很大，突然有突然无的，中间打过400客服电话说明过情况，客服让去4s店看看，由于离4s比较远，也没时间去，所以一直没去查，看懂车帝也有车友出现过我这样的问题，去4s说是正常的，所以在考虑要不要去，大家老车主的车都是什么个情况啊，驾驶中低速不看能量流有没有出现过明显感觉到发动机启动啊？特别是标准模式和运动模式，大家有时间也可以换这两个模式试试看，或是原地起步的时候猛一脚油门提速到25码以上然后刹停，看看发动机是不是还在启动，声音是不是很明显伴随方向盘轻微抖动，我现在eoc模式都经常能碰见这种情况，前几天还在想是不是气温的原因，应为我刚提车的时候是9月份气温正好，没这么冷，大家老车主说一下驾驶情况，有兴趣的也可以试试看模拟一下，我准备这几天有空去趟4s看看试驾车有没有这问题，没有就真的是我的车有问题了