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    七百年后0k

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    9月21日提车,车子9月份出厂,全款落地总共14.9+。 当时看了挺多车,一辆辆试驾下来,本来是不打算买奇瑞的,都说奇瑞奇瑞修车排队,爱生锈,装配工艺差但是因缘际会下,跟老婆一开一坐,就这个给人体验最好,底盘感受最棒(出乎意料的棒,有点像德系车底盘的调教,但是更韧),各处质感最顶,让你直观的感受到用料,直接就买了。买豪华版是想着配置已经够用了,买完就有点后悔,建议想买的直接上顶配尊贵。 先说缺点:修车排队目前没有出现,生锈目前也木有出现。装配工艺差不知道算不算,因为副驾头顶位置顶棚松动了,首保时候师傅已经给重新修复了。还有低速度时,方向盘回正后松手,自己向左或者右,歪差不多10°,车子也跟着向一边跑,虽然手搭上边就没事了,没多大个劲,但是一直对抗着也挺烦人的,现在已经升级了esp系统(没懂为啥电脑插上显示升级esp)也已经好了。厂家方案下来挺快,点赞。 还有个情况,我看都在说顿挫,我这情况应该不算顿挫吧?算变速箱冲击感?我在不到两千公里时,4档降3档会咯噔一下,跟被人踹了一脚一样,出现比较多,后来又使用到首保期间,已经没有发生过了。如果你顿挫严重,售后也已经有方案了,可能是升级了换挡逻辑,当时师傅我俩溜溜车,他说我的挺好,不建议升级,我就没升 优点:外观大气,厚重感十足,确实唬人,回头率颇高,停路边老是有人问这什么车,要不要30万? 内饰也是简洁大气,我买车前不喜欢没有实体按键的,但是这车给你营造出来的那种感觉很好,欣然改变想法。 空间更不用说,我180高,180斤大汉,随便坐。后排也不挤啊?这个那个说后排空间小,不知道你什么体格。后备箱更是大,后排座椅放倒,我躺进去,脚离后门边还有三四十厘米距离。 动力系统,发变底三大件值得细说!猛猛猛,随便干,随便崩!这么大个车,1.8吨,窜的很!都说奇瑞后段加速猛,终于实际体会到了,120再加速还能翘头这2.0t机头为了家用,低速低档换挡逻辑压抑,前段被压制太狠了。过了40时速,到了4档,才到舒适区,发力区,也不费油了,也没顿挫了,也跟脚了,爽的一批。底盘上边已经说了,出乎意料的棒。我试验,乡道90多时速不减速过急弯,这么高这么大的车,完全没问题,左低右高,一直接拉回来。起伏路面,抛跳控制的也很好,就一个字,韧!硬中带韧,不是干硬,就是过减速带要慢点。 总结,车是可以的,也有瑕疵,但是我这个售后可以,国产车真的崛起了!

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    2023-11-12
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