认证：标致508L车主·新提车
简介：只说小问题 不讲大道理
小企业教练凯哥
我最近要买车了，但我是不买电车的，原因有几个： ①电池正在加速更新，2027年固态电池将会市场崛起，你现在花很多钱买的电池就成废品了（电车成本中电池的比重很大）。电车现在看似省钱，实际是在透支未来的使用年限； ②车机和智驾，这两样的迭代速度比电池还要快，先说车机，其实它就是个电脑，它的配置也就是5年前智能手机的水平，车机现在最关键的是接口标准化问题，一旦车机实现了标准化接口，那现在所有的车机就都是非标品会被淘汰，换车绝对不会像换手机那么勤吧；再说一下智驾，国家现在是限制智驾上车，如果开放了，现在就不仅仅是L2了，恐怕实验室都L20了，软件的迭代速度跟硬件是相匹配的，车机迭代多快，智驾就会迭代多快。 ③经济省油，这个场景适用于公共交通和网约车，对于普通家庭来说，意义不大，其实你省的钱已经在你买车的时候就已经给了厂家了，极氪就是例子。 ④冰箱彩电大沙发，把这些东西放在交通工具里，功能越复杂，维修概率越高，这是客观规律，而且实际上也没什么用途，装装而已。 ⑤开上电车，十几年老司机多年养成的潜意识慢慢就退化了，“人开车”慢慢就变成了“车开车”，结果就是开车的反应和判断就下降了，如果智驾跟不上，意外的概率就会提升。 ⑥驾驶乐趣没有了，电车踩油门和油车踩油门的感觉完全不一样了，驾驶乐趣来自于对油门控制感，这种控制杆感油车比电车有意思的多。 油车和电车今年同样的新车，5年以后，油车我还是我，电车则啥也不是。
我的这辆起亚福瑞迪是2009年7月买的第一批下线的车，1.6手动挡的，到今年7月份整整15年了，跑了15万多公里，上个月就在高速上并线，没注意撞到了大车上，车辆失控迎面撞到了高速护栏上，基本报废了。 当我跟家人通报这件事儿的时候，我嫂子第一句话说的是“这辆车值了，到最后还保了你一条命”。想想还真是，我还真是要感谢我的小迪。15年了，家人多次催促我换车，我都没舍得，心想可以遮风挡雨就行了，经济状况这几年也不好，也就没换，它就像一个老伙伴，到最后还保了我一条命，也算是值了。 这辆车曾经跟我几天跑了5000多公里，也曾经每天跟着我上下班，也曾每年都带着我们全家去旅行，也有因油泵坏了，把我们丢在高速服务区的时候，也撞过，也修过，总之，这15年它就是我们家的一员，想想那天没有把它带回家，还真有点伤感。 怎么说呢，我还是个很喜欢开车的人，但对车没有太多的要求，我的这台起亚福瑞迪，最终我也没有觉得它哪里不好，最起码到最后我还可以驾驭它，虽然高速上加速已经显得有点吃力了，但还是能跑起来，但近些年已经不敢带着它跑长途了。 总的来说，这辆起亚福瑞迪作为家用车，已经做到尽职尽责了，可惜的是，在我们这里就剩下一家4S店了，市场销量的下滑，很多店都关了，这让我再选择起亚有些犹豫了。 那些“798”电车、新能源车带来的市场冲击，对于我这个喜欢“人开车”，而不是“车开车”的老司机来说，还是喜欢技术成熟的纯燃油车，如果说省油省钱，我觉得选择个台铃比798的更省钱。 所以我的下一个购车方案是纯燃油车+台铃电动车。大家有什么可以推荐的，帮我选择一下。
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