认证:标致508L车主·新提车
简介:只说小问题 不讲大道理
小企业教练凯哥
我最近要买车了,但我是不买电车的,原因有几个: ①电池正在加速更新,2027年固态电池将会市场崛起,你现在花很多钱买的电池就成废品了(电车成本中电池的比重很大)。电车现在看似省钱,实际是在透支未来的使用年限; ②车机和智驾,这两样的迭代速度比电池还要快,先说车机,其实它就是个电脑,它的配置也就是5年前智能手机的水平,车机现在最关键的是接口标准化问题,一旦车机实现了标准化接口,那现在所有的车机就都是非标品会被淘汰,换车绝对不会像换手机那么勤吧;再说一下智驾,国家现在是限制智驾上车,如果开放了,现在就不仅仅是L2了,恐怕实验室都L20了,软件的迭代速度跟硬件是相匹配的,车机迭代多快,智驾就会迭代多快。 ③经济省油,这个场景适用于公共交通和网约车,对于普通家庭来说,意义不大,其实你省的钱已经在你买车的时候就已经给了厂家了,极氪就是例子。 ④冰箱彩电大沙发,把这些东西放在交通工具里,功能越复杂,维修概率越高,这是客观规律,而且实际上也没什么用途,装装而已。 ⑤开上电车,十几年老司机多年养成的潜意识慢慢就退化了,“人开车”慢慢就变成了“车开车”,结果就是开车的反应和判断就下降了,如果智驾跟不上,意外的概率就会提升。 ⑥驾驶乐趣没有了,电车踩油门和油车踩油门的感觉完全不一样了,驾驶乐趣来自于对油门控制感,这种控制杆感油车比电车有意思的多。 油车和电车今年同样的新车,5年以后,油车我还是我,电车则啥也不是。
我的这辆起亚福瑞迪是2009年7月买的第一批下线的车,1.6手动挡的,到今年7月份整整15年了,跑了15万多公里,上个月就在高速上并线,没注意撞到了大车上,车辆失控迎面撞到了高速护栏上,基本报废了。 当我跟家人通报这件事儿的时候,我嫂子第一句话说的是“这辆车值了,到最后还保了你一条命”。想想还真是,我还真是要感谢我的小迪。15年了,家人多次催促我换车,我都没舍得,心想可以遮风挡雨就行了,经济状况这几年也不好,也就没换,它就像一个老伙伴,到最后还保了我一条命,也算是值了。 这辆车曾经跟我几天跑了5000多公里,也曾经每天跟着我上下班,也曾每年都带着我们全家去旅行,也有因油泵坏了,把我们丢在高速服务区的时候,也撞过,也修过,总之,这15年它就是我们家的一员,想想那天没有把它带回家,还真有点伤感。 怎么说呢,我还是个很喜欢开车的人,但对车没有太多的要求,我的这台起亚福瑞迪,最终我也没有觉得它哪里不好,最起码到最后我还可以驾驭它,虽然高速上加速已经显得有点吃力了,但还是能跑起来,但近些年已经不敢带着它跑长途了。 总的来说,这辆起亚福瑞迪作为家用车,已经做到尽职尽责了,可惜的是,在我们这里就剩下一家4S店了,市场销量的下滑,很多店都关了,这让我再选择起亚有些犹豫了。 那些“798”电车、新能源车带来的市场冲击,对于我这个喜欢“人开车”,而不是“车开车”的老司机来说,还是喜欢技术成熟的纯燃油车,如果说省油省钱,我觉得选择个台铃比798的更省钱。 所以我的下一个购车方案是纯燃油车+台铃电动车。大家有什么可以推荐的,帮我选择一下。