简介：这个人很懒，什么都没写~
爱玩的皮特
21款唐DM车顶行李箱选择指南，过来人有话说...查看全文
晓______
9月19日下定尊荣黑，开始了漫长的等车之旅，11月30日被通知车已发，欣喜若狂，便打开了APP并被通知绑定了爱车 终于在历经5天的颠簸以后见到了心爱的大唐 赶在双十二买了美基隔热膜，等着元旦后选牌...查看全文
新京报
动创始人李一男创业造车有新进展，12月15日，牛创新能源科技有限公司发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款产品自游家NV将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。与此同时，自游家汽车宣布完成A轮融资总额5...查看全文
大唐疯子凯
🚘 改装原因 感谢圈主推荐加精！ ——————————————— 纠结了很久啊，一直没有换掉原厂的22寸的马牌轮胎，却也一直在浪的路上，上过大南山，刨过石头；去过泥地撒过欢，去了沙滩刨了沙，穿越过，涉水过，一直陪我到处浪，心想着22寸也...查看全文
用户144611665108
🚘个人介绍 21款唐DM创世旗舰款 和老婆自驾过一次皖浙天路，徽州天路。 📊 能耗 高速油耗9-10个左右 日常代步hev模式下综合6-8个油左右 📚 节能技巧 控制好自己的右脚才是省油的关键 🙋🏻♂️ 情况介绍 和老婆心血来...查看全文
Wjwet
订车时间：2021年8月14日 坐标：上海 车型：尊荣型 合同签订3个月交车。 2021年11月15日 第一次致电400. 我：我定的车什么时候能交付给我，给个时间。 400：我们是按照订单时间安排生产的，请耐性等待。 我：那请告诉我既然是...查看全文
宁波以租代购
比亚迪区域营销，区域对待，饥饿营销，石锤了！ 福州地域更是少的上不了台面 请比亚迪找更好的借口吧，芯片，疫情，老套路了！看看附图的大数据，现在科技大数据时代了，别把我们消费者的智商按在地上摩擦了 随便拿个天津做对比10月一个月天津795台...查看全文
2021唐dmi车主
2021年6月12日订车，2021年11月11日提车，苦等5个月，太激动了 唐dmi外观内饰大气，提车当天开心的不得了。 以为是美好的开始，结果确实烦恼的开始。 2021年11月14日车辆开始异常，中控屏幕出现大量报警，踩刹车出现连续不断的异常（类似转向灯的声音）。车子不敢开了，马上打比亚迪400电话，比亚迪联系最近的4s，4s让把车开到店维修。 2021年11月15日一早冒着生命危险驾车到4s店维修，等待半小时左右，师傅带了设备做了检测，做了模块软件升级，师傅说可能是误报，说可以开走了，开心的，解决挺快的。结果万万没想到，还没开到家，报警重现，刹车异响又开始，崩溃了，只能再开回4s店维修，11点多到4s店，苦等到下午3点左右，师傅用设备做了软件检测，仔细检查了四个轮子的刹车，说可能刹车油进空气了，要换刹车油试试。结果等到下午5点左右还没好，上去一看，好了，车子被修车师傅给刮了，好家伙。一片大白，那个心疼呀。师傅还不承认，那就调监控呗，期间4s点各种抵赖，一直搞到晚上6 7点才走出4s店，坐公共汽车回家。不过最后4s还是承认过失，答应更换前保险杠。 2021年11月16日，4s店通知维修好了，已经通过充分测试，没有问题了，可以提车了。开心的，心想刹车修好了，就先提回家吧，到时候再来更换前保险杠，一路安全到家，以为这样就结束了吗？ 2021年11月17日早上，刹车报警重现，异响更加猛烈，对比亚迪汽车太失望了！打400要求换新车，答应当天答复，结果没有任何人打我电话，后来又打了几个投诉电话，问题还没解决。 相信比亚迪才买的比亚迪，不要让用户失望呀。
ID叫什么好尼
坐标辽宁鞍山，6.28订的唐dmi顶配，10.03车到店，由于4s一系列原因，10.18提车，用车半个月，用车体验过段时间再分享，先谈谈个人安装充电桩的流程，供各位车友参考 首先说一下个人情况，N线小县城，小区没有地下停车场，地上车位也是车...查看全文
大王来开唐
9月29日提前回老家，本来回去就写下帖子给车友分享，奈何家里好玩，每天都去路亚搞鱼了，实着没空，哈哈哈哈。。。。。。现在正常工作了，还是把旅程来回情况和大家汇报下。 因为此次单程有950公里，所以在出发之前准备了一系列物品： 1.查看天气，...查看全文
唐龙9527
已经定了唐dmi，销售说最迟这个月底到车，从七月份开始准备换车，到8月份定车，再到现在，天天都在看懂车和之家关于比亚迪，特别是唐的资讯和帖子，比亚迪在我们这也存在品牌力弱的问题，下定决心选择唐的，相信都是看车而不是看重品牌的。但是看到比亚迪...查看全文
旅行的大象9
由于预定了唐DMI，所以比较关注混动汽车，今天做一个总结。观点如下： 1、电动（混动）汽车的安全应该包含2部分。 第一是电池安全，要保证电池在任何情况下不起火，不爆炸，不对车主造成直接的人身伤害。个人认为，这一点上比亚迪是做了努力的，也取得了成功。比亚迪的刀片电池从原料到设计都比价成功，至今没有听到刀片电池燃烧的报道（除了懂车帝的对撞实验，碰撞1天后自然，实际应用中应该不会伤害到车主的人身安全，没有车主碰撞后在车子上坐1天不离开汽车。）。 第二是行驶安全，要保证汽车的设计不存在行驶隐患，不能对乘客的人身安全带来危险。比如燃油车即使出现发动机故障，也要保证司机可以安全应对。 2、当前电子产品生产的品控仍是世界性难题。由于电子产品的特性，造成电子产品的生产的次品率一直很高，产品出厂前要进行严格品控检验，并且允许有一定的次品率，用户可以退换。但电子产品的这个特点用在汽车上就很危险，如果车企的品控能力再很差就更危险。一旦发生故障就可能是事故。 对当比亚迪的DMI有以下建议： 1、高度重视电池电路的设计，降低电池电路的故障率。可以借鉴特斯拉的做法，将电池分区管理，即使个别电池出现故障，也要保证短期正常供电，给车主处理故障的机会，不能让车主承担风险！！！。关键部位进行备份设计，强化汽车电路自检功能，提前发现风险，提前预警，不能说停车就停车。 2、在无法保证电池电路的情况下，可以考虑增加简单的变速箱，保证没有电池动力的情况下可以行使，给驾驶员留有处理故障的余地。 正如万传福自己所说：“没有安全性，新能源车的未来就无从谈起”。
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