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#雷总能耗挑战我买了上汽大众ID4X之后，其实也是一直比较关注电耗的变化，当然在使用过程中的电耗情况是受到好多因素的影响。今天就来聊聊我个人的感受，从季节、路况，还有个人驾驶习惯这几个方面说说这车在电耗上的表现。 先说说季节吧。 春秋天的时...查看全文
#马自达行也，行还是不行？为啥马自达压缩比13:1可以使用92号汽油，大众压缩比不到11:1却要求用95？ 1.马自达的创驰蓝天发动机在国内的压缩比高达13：1，在国外甚至达到了14：1，这是什么概念？就相当于14升的汽油和空气的混合气体，被压缩到了1升左右，压缩比越高，意味着发动机的效率和性能越好，但是压缩比也不是无限提高的，因为汽油高温易燃，压缩到极限汽油就会因为温度过高产生猛烈的燃烧，也就是所谓的爆震，爆震会严重影响发动机的工作寿命，所以在这种情况下，只能添加高辛烷值的高标号汽油来抑制爆震，降低点火提前角，达到理想的设计性能。但是为什么压缩比如此之高的马自达就可以使用92号汽油呢？那是因为马自达的创驰蓝天的发动机，压缩比并不是一直都是13：1。 2.准确的说13:1是创驰蓝天系列发动机的最高压缩比，也就是理论上的最高性能，但是这个压缩比在我国，只能短时间保持，大部分时间，创驰蓝天发动机的压缩比只有10.5:1，这才是创驰蓝天可以使用92号汽油的奥秘。为了解决这个问题，马自达就采用了米勒循环与奥托循环双模切换的方式，只有发动机进入高负载工况的时候，发动机才会切换为压缩比达到13:1的奥托循环，而当发动机处于部分负载工况时，发动机只会运转在米勒循环模式，这时候压缩比和其他的家用车差距不大。 3.另外，为了抑制爆震，马自达的工程师确实下了很多功夫，在这方面，不得不佩服马自达的钻研精神。 比如超高压6孔缸内直喷技术，其喷油压力达到了20Mpa，远远高于一般的16Mpa，就像狙击步枪强大的初速，可以更精准的命中目标一样，带来的效果就是喷油快准狠，将汽油精确喷射到活塞凹孔附近，减少雾化时间，降低混合气体的温度，抑制爆震的产生。 再比如特殊设计的凹孔活塞，和普遍的活塞不同，马自达在活塞中间挖了一个凹孔，相当于给混合气体找了一个小窝，这样一来，高压喷射的混动气体就能够集中在凹孔内，缸内远端的气体浓度降低，方便混合气体更均匀地燃烧，减少爆震。 这两项技术看似简单，其实都非常巧妙地解决了燃烧的爆震问题，让马自达的创驰蓝天发动机可以随意使用92汽油，但是其马自达中国技术中心总负责人董事副总裁水野成夫先生也曾说过，加95号汽油可以更好的发挥创驰蓝天技术的潜能，动力更强也更省油，这是因为高标号汽油抗爆性更好，能够降低点火提前角，让发动机更容易地达到设计压缩比，达到设计的性能。我还是喜欢燃油车zoomzoomzoom
#人人写点评本人是2023年8月购车，福特锐界L·四驱七座混动至尊版本、以下为本人用车半年多的真实感受、福特锐界L名副其实的故障王，产品质量超级差，各类小毛病 异响 报错反复频繁出现，有些部分故障修复后反复出现、基本上 周周坏 周周修，永不止尽，车辆质量非常不合格、车机系统不成熟，零部件配合不稳定，半年多使用时间车辆出现过：车机系统故障，导航系统闪退故障，雷达系统报错，发动机频繁报故障、后轮电机频繁反复报故障，座椅异响、车身异响，刹车系统异响、底盘异响、倒车影像蓝屏故障，中控功能故障，触屏失灵死机，等等各类故障、基本上周周坏 周周修，永无止尽，本人N次去往4S店反馈问题、4S店 维修，拆卸，换件，更新，升级，刷系统，现场研究、至今仍有部分故障没有修复解决、甚至连故障点及故障原因都找不到，导致一些故障仍然存在、严重影响使用、本人多次联络厂家，厂家态度非常差、并且根本没有认真态度解决问题、正面有效与车主沟通，一直敷衍，厂家电话经常打不通，本人对长安福特品牌非常非常非常失望、该车辆已经长时间严重影响本人正常工作用车、并且付出很多时间精力来一直解决修车事情，最后提醒大家 慎重考虑，多做了解、本人对长安福特失望至极！！！
#提车日记长文多图预警！！！记录了我整个买车看车做排除法的过程，有和我差不多想法的朋友们可以看看。 23年8月底计划买车，主打家用所以一开始就确定了只买SUV，预算17左右。刚好9月2号成都有车展，相当积极地买了票去看看。 纯爷们儿车展当然是为了看车...查看全文
