简介：喜欢开车自驾，美食，旅游，唱歌 有和我一样的嘛，加我呦！！！
念来过倒才猪131220
我来说两句吧，个人拙见，不喜勿喷！！ 蔚来当初的想法是好的 第一换电，可以节省充电时间，提高效率（但时代发展太快，大部分人还没有体验过换电带来的速度与服务，就被800V超充取代了，优势一下就没有了）。 第二服务，汽车界的海底捞式服务（也是缺点，毕竟需要这种高质量服务的人群并不多，大部分的人就是单纯喜欢这个车子，但对于服务并不是要求很高，于是限制了很多想买蔚来，但价格又太贵了，毕竟高服务是需要烧钱💰的，好多人被拒之门外了，之前高端客户购买人群基本买的都差不多了，后续再没有高端客户参与进来，那高服务的员工，设备是需要花钱养的，所以就变成恶心循环了 蔚来现在需要大众人群参与进来，不然就靠前期的高端客户是撑不了多久的
木石评车：蔚来需要再来一场降价以挽救销量颓势，毕竟留在牌桌上才有各种翻盘的可能，一旦离开，就很难再有未来。 蔚来ES6至少要进入30万以内，蔚来ET5T至少要到25万以内，才有走量的可能。
第一，蔚来一直都是反向虚标 第二，蔚来扭矩大，车子轻 第三，蔚来车轮窄，阻力小 第四，两个车子都是不错的车子
晓瑞吱车：油车的加速看多了！那蔚来ES6和阿维塔11的零百加速表现如何
不知道这车加长的意义在哪？轴距一模一样，后备箱也没有大多少，重量肯定重了，油耗自然会高一点点，难道就是为了多了第三排而存在？
蜗牛车志：5.3米长+8座位！开它去露营绝了！抢先体验路虎卫士130
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