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#东风奕派008怎么样#东风奕派008怎么样# 它陪我见过凌晨四点的沙滩，海浪把星光揉碎在镜头里，快门声和潮汐声叠在一起，成了那年夏天最温柔的背景音。 也曾载我冲过高山的盘山路，引擎的低吼混着风的呼啸，停在云雾缭绕的垭口时，它的车身还沾着未干的晨露，和我一起定格了远处翻涌的云海。 最难忘那次山林露营，它成了临时的“补给站”，后备箱里的睡袋、烧烤架和冰镇汽水，都是出发前精心塞进的期待。深夜围坐在车旁看篝火，连车灯偶尔闪过树叶的光斑，都像是它在和我分享这份宁静。 一年时光，它不是冰冷的钢铁，是见证我把“想去”变成“去过”的老伙计，每一道细微的划痕里，都藏着一段闪闪发光的回忆。
#分享我的爱车大片#东风奕派eπ008有啥亮点 上个月收到孩子兴趣班缴费单时，我盯着手机屏幕愣了好久——每月6000多的工资，扣完房贷3500，再加上房租、水电和日常开销，手里能剩下的钱寥寥无几，更别说应付这些额外支出了。看着妻子为了省几块钱在菜市场砍价的样子，我心里不是滋味。在这经济紧巴巴的日子里，为了多挣点钱撑住家，我咬咬牙开起了家里的东风奕派008，利用下班时间跑货拉拉，没想到竟成了缓解生计压力的“救命稻草”。 选东风奕派008：不是选“兼职工具”，是选“生计靠山” 决定跑货拉拉前，我算了笔账：要是选个油耗高、保养贵的车，说不定赚的钱还不够填车辆成本的窟窿，那可就白忙活了。而东风奕派008，是我反复对比后，能实实在在帮我“省钱又赚钱”的生计靠山。 空间够装，才能多接活多赚钱。之前担心自家车装不下货，接不了大单，可东风奕派008的空间完全超出预期。上次接到一个家具店的短途配送单，要送两张单人沙发和一个茶几，我把第三排座椅一放平，783L的后备箱轻松把这些家具装下，一趟就赚了80块。要是换了别的小车，可能得跑两趟，不仅费时间，还容易错过其他订单。现在不管是小区居民的搬家小件，还是电商的快递配送，只要不是超大型货物，我的车都能装，每月能多接十几单，多赚不少钱。 能耗够低，每一分钱都能省给家里。对我这种为生计奔波的人来说，每一分成本都得精打细算。东风奕派008增程版太懂我的需求了，每天下班从公司到接单区域15公里，纯电模式就能跑，晚上回家用家用充电桩充电，一度电不到1块钱，一天下来通勤加兼职的电费也就5块钱。就算周末想多跑几单，电量不够用，增程模式的馈电油耗也才6L/100km，加一箱油能跑大半个月，比那些燃油货车省太多了。之前有个跑货拉拉的师傅跟我说，他的车百公里油耗10个多，每个月油钱就得两千多，我听了都后怕，幸好当初选对了车，不然这点兼职收入真不够花。 保养够省，不花冤枉钱才是实在。上班族兼职跑货拉拉，最怕的就是车辆出问题，不仅耽误接单，还得花大笔维修费。东风奕派008的保养特别省心，保养周期是1年或1万公里，小保养就检查一下电气系统、换个空调滤芯，4S店提前预约好，周末去1小时就能搞定，费用也就200多块。上次去保养，旁边有个师傅说他的车三个月就得保养一次，每次都要五六百，对比下来，我这心里踏实多了——省下的保养钱，又能给孩子买两罐奶粉。 下班跑货拉拉：不是“想赚外快”，是“必须多挣钱” 每天下午6点下班，我连公司的茶水间都顾不上多待，抓起包就往停车场跑。不是不想歇，是家里的账单催着我不能停。回家匆匆扒几口饭，跟孩子玩十几分钟，7点半就准时打开货拉拉APP接单，一直跑到晚上10点半，就算累得腰都直不起来，只要看到账户里的收入增加，就觉得值。 为了多挣点钱，我摸索出不少“生计型接单技巧”。我专挑“短平快”的订单，比如3公里内的家电配送、办公用品运输，这类订单装卸快、耗时短，1小时能接2单，每单30-50元，一晚上跑3小时，就能赚200元左右。有次晚上9点多，接到一个加急单，客户家里老人突然生病，要把家里的轮椅和行李送到医院，我二话没说就接了，虽然累点，但客户额外给了50元小费，还一个劲说谢谢。那天晚上，我坐在车里看着手机里的收入，觉得再累都值得——这50块，够给孩子买一周的早餐了。 当然，我也踩过“生计陷阱”。一开始为了省200块会员费，我买了499元的普通会员，结果晚上7-9点的高峰单根本抢不到，一晚上只能赚几十块，急得我睡不着觉。后来咬咬牙换成699元的高级会员，虽然每月多花了200块，但能优先接到优质单，现在每个月能多赚500多，算下来反而更划算。还有一次，为了多装两箱货，我想把第二排座椅往前挪，可一想到要是被交警查到罚款，不仅白跑几天，还得让家里担心，最终还是放弃了——在生计面前，稳一点比什么都重要。 靠车撑家：不是“过渡选择”，是“当下的希望” 现在开东风奕派008跑货拉拉快3个月了，每月能多赚4000-5000元，孩子的兴趣班学费交上了，家里的冰箱也终于换成了新的，妻子脸上的笑容也多了起来。有时候晚上收工回家，看着停在楼下的东风奕派008，我总觉得它不只是一辆车，更是我撑住家的底气。 其实像我这样为了生计兼职跑货拉拉的人还有很多，我们不怕累，就怕没活干、怕赚不到钱。如果你们也正被生计压得喘不过气，想利用下班时间兼职，真心建议选一辆像东风奕派008这样“省钱又能装”的车——它不会让你多花冤枉钱，还能帮你多接活、多赚钱。记住，别贪多、别熬夜，每天跑3-4小时就够了，保住身体才能长久撑住家。 在这不容易的日子里，能多挣一分钱，家里就多一分保障。开着东风奕派008跑货拉拉，虽然辛苦，但每当想到能让家人过得好一点，我就有了继续跑
#宝藏自驾路线广州的晨雾还没来得及散开，像被人随手揉皱的薄纱，贴在地下车库的玻璃幕墙上。我顺着潮湿的空气往前走，忽然看见一道淡淡的光从尽头漫过来 —— 是东风新能源的贯穿式 LED 灯带，在熹微的晨光里软乎乎的，像提前落下来的银河碎片，正安安静静等着载我们出发。 拉开车门时，一股凉风吹散了我鬓角的晨露 —— 昨晚临睡前用 APP 预约的空调，早把车厢酿成了初秋的温度。后排的儿童安全座椅摆得端正，我把女儿的小熊玩偶塞进去，卡扣 “咔嗒” 一声扣紧，像给这趟旅程系上了第一颗纽扣。油箱盖的标识清清爽爽，昨晚加满的 92 号汽油让油表指针稳稳停在 “满格”，1000 多公里的综合续航，像给前路铺了块踏实的垫脚石，连妻子笑着说 “别忘带奶粉” 时，我都觉得心里稳当当的。 七点的高速入口刚睡醒，轻踩电门时，车子竟没什么动静 —— 后来才想起是纯电模式，电机驱动的推背感温温柔柔，像被人轻轻推了一把。过减速带时，车身只是微微一沉，后排的妻子已经抱着女儿哼起了童谣，车机里的《海阔天空》漫出来，音响的音质比预想中惊艳，女儿的小脑袋跟着节奏一点一点，眼睛却死死盯着中控屏上的 “剩余电量”：82%，够跑到武功山脚的 260 公里。我笑着没开增程器，想让这 “纯电的安静” 多陪我们一会儿。 过了广宁，高速两侧的山突然浓绿起来，竹林像泼翻的绿墨，偶尔会从缝隙里漏出几座客家围屋 —— 青瓦白墙，翘角飞檐，像从旧画里走出来的。“比你存的福建土楼照片秀气多啦。” 妻子戳了戳我的胳膊，话音刚落，车机就发出一声轻响：“电量剩余 50%，建议开启增程模式哦。” 我拨了拨方向盘右侧的旋钮，增程器 “嗡” 地一声醒过来，声音轻得像老友在耳边打了个招呼。车速稳在 100km/h 时，我瞥了眼油耗表：5.8L/100km，比我预想的还要省。 下午三点半，车停在武功山游客中心。车身沾了几片木棉絮，前挡风玻璃落了层薄灰，却一点不挡视线。奕派 008 的尺寸在景区停车场里刚刚好，侧方停车时，360° 影像连地上的小石子都看得清清楚楚，我一把就停稳了，女儿趴在车窗上拍着手喊 “爸爸好厉害”。 乘景区大巴上山时，车过 “发云界”，窗外的风景突然变了模样。灌木悄悄退到了山脚下，大片的草甸顺着山势铺展开来，风一吹就晃悠悠的，像谁把春天的绿绒毯铺在了山背上。女儿把脸贴在冰凉的车窗上，小手指着窗外：“爸爸，草在跳舞！” 我笑着应她，心里却在想出发前查的天气预报 —— 今晚有云海，明天该能撞见日出吧。 山顶的民宿老板是个晒得黝黑的本地大叔，见我们拖着行李箱，二话不说就接了过去：“你们来得巧，明早要是没雾，金顶的日出让人能看呆！” 放下行李，我们沿着木栈道往金顶走，山风裹着草叶的清苦吹过来，远处的山尖浮在乳白的云层里，像浸在牛奶里的青螺。女儿跑在前面，时不时摘一片草叶递到我手里，说要 “带回去给小熊当书签”。 夜里九点，女儿趴在观景台的石桌上睡着了，小手里还攥着那片草叶。我和妻子坐在石凳上，山风挺大，却不冷，吹得头顶的星子亮闪闪的。银河横在天际，像撒了把碎钻，我掏出手机想拍，却发现镜头根本装不下这份亮。“你看月亮。” 妻子轻声说，我抬头时，月亮已经爬到了发云界的尖顶，把草甸照得发银，远处徒步者的头灯一闪一闪，像落在草里的萤火虫。睡前我摸出手机看了眼车机，增程器早就自动停了，电量还剩 35%—— 白天跑的 260 公里里，180 公里是纯电，80 公里是增程，油耗才 5.2L/100km，油箱还剩半箱，够去赣州了。 凌晨四点半，民宿老板的敲门声把我们叫醒：“快起来！雾海来啦！” 我套上厚外套，抱着还没睡醒的女儿冲出去，山风卷着细雾打在脸上，软乎乎的，像被棉花糖亲了一口。金顶已经站了不少人，有人举着三脚架，有人穿着汉服，卖热粥的阿姨系着红围巾，吆喝声在雾里飘得老远。五点二十分，东边的云层突然裂开一道缝，一抹金光斜斜切进来，草甸瞬间变成了金色，云海翻涌着漫过山坳，像大海涨潮时的浪头。“爸爸！金光！” 女儿揉着眼睛拽我的袖子，那一刻，开车的疲惫、早起的困意全没了 —— 原来最好的风景，从来不是拍进手机里的照片，是身边的人笑着指给你看的瞬间。 下山时遇到一对徒步的老夫妻，阿姨看着我们的车笑着说：“开车就是方便，想停就停。” 我点点头，想起油箱里的油还够跑 300 公里，增程器随时都能 “醒” 过来，心里的踏实感又多了几分。在游客中心补电时，顺便加了 200 块 92 号油，油表又满了，像给旅途续上了新的力气。 往赣州去的高速上，地貌慢慢变了。山地退成了丘陵，农田多了起来，偶尔能看见成片的脐橙园，黄澄澄的果子压弯了枝丫。妻子翻着手机攻略：“赣州古城墙晚上好看，还有郁孤台，辛弃疾写‘郁孤台下清江水’的地方呢。” 我握着方向盘，看
#新车热聊#与风神同行# #风神L8试驾心得# 今天去4S店试驾了风神L8，整体感受比较复杂，有满意也有不少顾虑。 动力方面，4挡变速确实表现强劲，加速响应快，开起来很有信心。不过遗憾的是没能体验高速行驶和陡坡路段，没办法判断这些工况下的具体表现。油电切换时能察觉到发动机介入的声音，但并不明显，整车隔音效果还算不错。 外观和内饰设计符合我的审美，简洁大气。后屏对我来说不是刚需，但全车缺少实体按键确实是个问题——行车过程中操作屏幕可能不太方便，也存在安全隐患。更让我担心的是，这套车机系统用了七八年后会不会卡顿变慢。 关于中控屏改到空调出风口上方，试驾或者购买了L7的都知道，L7的中控多难受，磕腿，方向盘挡左边的视线；那个出风口调到下边了，手机充电也不热了 比较遗憾的是，这款车没有可开启天窗和车顶行李架，而这两项本是我选车的必选项。现在确实很纠结。门把手是半隐藏式设计，内外都采用电子开启，虽然保留了机械应急按钮，但电子部件的可靠性还是让我有些顾虑。 油门和刹车也很轻，以前L7的刹车有点刹不住的感觉，这次特别试了下，刹车距离很近，猛刹了一下，给车上其他人吓了一大跳 电池被安置在底盘下方，原厂自带钢护板，离地间隙大约18cm。不清楚这在同级别中是什么水平，偶尔走烂路的话，会不会容易磕碰电池？这也是我比较担心的一点。
#最帅的一个角度初见e派008时，它给我的印象是“低调却耐看”。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，既有电动车的未来感，又不显得夸张。 车身线条流畅，隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计让整车多了几分科技范儿。奕派008的外观是沉稳大气，但是稍显传统了。就想着在外观上面做一下小小的升级。俗话说，佛靠金装，人靠衣装，咱们的爱车是时候需要给他打扮一下了。当然，它并非完美。车机调教一般，通风没有后背，没有电动脚踏，摄像头模糊点，冰箱不是压缩机，轨道不好清理，车顶是布艺……但这些小问题在15万级的价格面前，似乎也变得可以包容。最大的优势就是空间空间，量大管饱。 贴膜总共时间花费三个小时二十分钟，车辆贴膜后显得很是商务，更加沉稳和大气了，发照片给家人，家人觉得也还不错，当时我看帖子使用TPU更好，但是师傅给我说用什么膜三年后都要拆，不然胶水时间长了再拆就会留痕，非常麻烦，选择PET的会更加有光泽度，所以我直接选择了，最后效果确实非常不错，就像油漆一样，光泽度很好。 现在我的008看起来是不是更加时尚一些了呢。身边的同事都说现在看起来骚气十足。在车流中穿行的时候就感觉，我就是这条路上，最靓的崽。如果是向阳金和白色的008，我非常推荐悬浮顶，性价比极高的情况下给咱们的008外观提升了一个档次。
#智能车机不吐不快夜幕初降时，我那台被称作"街头霸王"的座驾刚滑入地库。仪表盘蓝光未熄，中控屏突然跳出一道金色弹窗——像极了科幻电影里的时空门开启信号。7月29日就开始酝酿的OTA升级，此刻终于降临到我这台"天选之子"身上。 第一章：未来已来的升级仪式 指尖轻触悬浮的升级图标，仿佛启动了某种神秘协议。进度条在深蓝背景上优雅跃动，像沙漏记录着时光流转。100分钟的等待被赋予仪式感：手机端同步显示的升级日志，让等待变成科技与生活的共舞。当我抱着娃在客厅看完两集动画片，归来的"街头霸王"已褪去旧时光的茧衣，车载香氛系统正播放着升级成功的提示音。 第二章：座舱焕新记 拉开车门的刹那，中控台流淌着月光般的UI界面。原先略显杂乱的图标矩阵，此刻重组成星轨般的设计语言。最令人心动的是QQ音乐星标图标跃然屏上，指尖轻点间，收藏夹里的三百首歌单穿越云端降临。副驾传来妻子的惊呼："孩子的睡前故事专辑居然同步过来了！"后排传来稚嫩的童声："爸爸，这个蓝色星球会唱歌！" 第三章：24小时不打烊的守护者 激活哨兵模式的瞬间，仿佛给钢铁之躯注入灵魂。测试时故意轻拍车门，手机立刻传来警报声，4K画质录像在屏幕上即时展开，连肇事者的运动鞋品牌都清晰可辨。某次在陌生商场地库，这个功能成功抓拍到熊孩子蹦跳剐蹭的画面，让物业调取监控的流程成为历史。唯一的小遗憾是，密集的警报提示像夏夜的蝉鸣，期待未来能加入分级过滤功能。 第四章：机械美学的新注脚 新增的换挡提示音堪称点睛之笔，电子合成音效带着德系精密仪器的质感。但最让我莞尔的是锁车提示音——每次熄火后，浑厚的和弦音在地下车库激荡，引来保安大叔好奇的张望。能量中心的数字化革新则让充电变成精确的艺术，剩余电量百分比与时间预估如同瑞士钟表般精准。 终章：钢铁洪流中的人性之光 这次升级犹如打开潘多拉魔盒，当8155芯片承载的AI大脑开始理解主人习惯，机械座驾便有了温度。那些在车主论坛反复出现的期待，如今化作触手可及的日常。期待下次OTA能赋予"街头霸王"更多人格特质，让每次出行都成为与未来科技的浪漫邂逅。 此刻，车载时钟指向23:17，中控屏的呼吸灯在黑暗中温柔闪烁。这场始于盛夏夜的升级之旅，正在重塑人与移动空间的对话方式。
#夏季自驾好去处#秋日出游实录# 今天，就让我们重点对海南自驾其中一站三亚开启旅程。 在众多的旅游胜地中，三亚以其独特的热带风情和碧海蓝天而闻名。而在这个天堂般的城市中，亚特兰蒂斯酒店无疑是一颗璀璨的明珠，吸引着世界各地的游客。一起走进三亚亚特兰蒂斯，开启一段前所未有的海洋奇迹之旅。 第一天：抵达与探索 清晨，我们从海口出发，沿着椰林大道驱车前往亚特兰蒂斯。阳光透过树梢，洒在路面上，形成斑驳的光影，仿佛在欢迎我们的到来。抵达酒店后，我们被其宏伟的建筑和独特的设计所震撼。酒店外观如同一艘即将启航的巨轮，而内部则充满了海洋元素，让人仿佛置身于一个神秘的海底世界。 午餐后，我们迫不及待地开始了探索之旅。首先，我们来到了失落的空间水族馆。这里有着超过30个大小不一的展示池，展示了来自世界各地的海洋生物。最令人印象深刻的是巨大的水族箱“大使环礁湖”，里面游弋着成千上万的鱼类和海洋生物，让人仿佛置身于一个真实的海底世界。 第二天：水上乐园与海滩 第二天，我们来到了亚特兰蒂斯水上乐园。这里有着各种刺激的水上项目，如“怒海过山车”和“飓风之眼”等。我们尽情地享受了这些项目带来的刺激和乐趣。下午，我们来到了酒店的私人海滩。这里的沙滩细腻柔软，海水清澈见底。我们在沙滩上晒太阳、游泳、冲浪，尽情享受了一天的海滨时光。 第三天：美食与休闲 第三天，我们决定放慢脚步，享受一下酒店的美食和休闲设施。亚特兰蒂斯有着多家风格各异的餐厅，从精致的法式大餐到地道的海南小吃，应有尽有。我们品尝了各种美食，大饱口福。下午，我们在酒店的水疗中心享受了一次放松身心的按摩。晚上，我们还观看了一场精彩的海豚表演。 结语 在三亚亚特兰蒂斯的三天旅程中，我们不仅体验了刺激的水上项目、享受了美食和休闲设施，还深入了解了海洋文化和生态保护的重要性。这段旅程让我们对海洋有了更深的认识和敬畏之情。三亚亚特兰蒂斯不仅是一个旅游胜地，更是一个让我们与海洋亲密接触、感受海洋魅力的地方。 希望这篇游记能给你带来一些灵感和启发，让你也能在三亚亚特兰蒂斯找到属于自己的海洋奇迹之旅。
#OTA来了！晚上九点，我把奕派008停在小区外的露天停车场时，雨刚停。路灯在水洼里碎成金箔，远处便利店的霓虹灯在玻璃上投下模糊的光斑加班到这个点，车停得偏，总担心会不会有熊孩子划车身，或者哪个新手倒车时蹭了漆。 但今天不一样。两天前，刚给车推送了最新的OTA升级，其中「哨兵模式」的更新后有一种「更懂人间的安全守护」。 技术藏在细节里：它比你想象中「会思考」 以前总觉得哨兵模式是「摄像头+雷达」的简单组合，但奕派008这次OTA后，我才发现它藏着一套「多模态感知算法」：双目摄像头负责识别颜色、形状，毫米波雷达穿透雨雾测距，超声波雷达捕捉细微震动（太灵敏了一晚几十条推送）期待之后的优化吧！ 智能汽车最动人的地方：它不只是交通工具，更是一个会「观察」、「思考」、「关心」的伙伴。而这一次OTA，让奕派008的哨兵模式，终于从「功能」变成了「温度」。 以前总觉得智能汽车是给极客玩的，现在才明白真正的好功能，是让你停车时敢把手机忘在车里，接娃时敢跟老师唠半小时嗑，遛狗时敢把牵引绳揣兜里。奕派008这波OTA，不是给车加了啥酷炫功能，而是把我从「24小时保安」的苦役里解放出来——现在我终于能像正常人一样停车了，这大概就是科技改变生活的终极奥义吧。
#辣评新车今日去4S做了一个空调清洗（主要是拿水杯）在店内四处走的的时候，刚好看见了奕派008的26款，已经展出了，据说今晚就是发布会，除了价格不透露，我给大家拍下现场图片，都有什么主要的改动，买新还是买旧 OR早买早享受晚买享折扣？ 26款008来了 第一点 新款升级了一二排座椅放倒，可以铺床躺平（旧款切限位器，延长接线可以实现），但是没了头枕音响（减配了），这个+一法有人喜欢有人讨厌，有的人喜欢头枕，因为老款的一边导航头枕，一边听音乐互不打扰，也有的喜欢铺床实现生活的自由。 取消头枕音响 第二点 升级明显，取消了滑轨冰箱，二排可以调节空调温度（优秀），老款只有前排或者屏幕或者语音才可以调节，至于滑轨（个人认为是鸡肋），很多人说容易进灰，诟病，厂家改了，这个也是仁者见仁智者见智人可以坐在二排轻松的调节温度 第三点 车机智能化，更好的芯片（8295P)，更好的算力，可以图中看到，通过车机屏幕可以360度调节车子的角度，触摸屏幕车里的某个部位，如车灯，就可以开启，关闭，大灯灯多种选择，或者可以开关，车门，后备箱等 此外，还有一些常规升级，如座椅舒适度，电吸门，快充，新款有新款的好，老款有老款的好，众口难调，而且老款最近ota也升级了不少东西。 我个人的看法就是，现在的新能源汽车就是电子产品 总之买新不买旧，早买早享受迟买有折扣，除非两者价格差20%以上，如果20%以内，还是新款更好！ 不知各位新老车主对这款008有什么看法，对于新款是升级还降级，最重要的就是什么价格出现在大家眼前。
#我最中意的车作为一个车主对 008 从 0 到 1，了解过 从研发时对动力、安全、可靠性的极致打磨，到此刻身披警徽驰骋街头，每一处细节都承载着责任与信任。奕派 008 用实力证明：不止是高品质座驾，更能成为守护民生的坚实后盾。 我个人认为东风奕派008能以可靠之姿加入广西公安警务行列，那定是一段“民生温度”与“守护力量”双向奔赴的佳话。从民用市场的“暖心奶爸车”到警界“全能守护者”，它的每一处设计都藏着让人心安的巧思—— 看那扎实的车身底盘，应对广西多山的蜿蜒山路、湿滑的雨季路面，依然稳如磐石；充沛的动力储备，无论是日常巡逻的穿街走巷，还是应急出警时的分秒必争，都能从容应对；而6座大空间的灵活布局，既装得下警务装备的“硬需求”，也容得下民生的“软关怀”——或许是护送老人就医时的宽敞后座，或许是存放救援物资的灵活后备厢，细节里尽显“以人为本”的温度。 更不必说智能科技的加持：清晰的智能驾驶辅助系统，为长时间执勤的警员减轻疲劳；可靠的安防配置，让每一次出警都多一分底气。它不只是钢铁铸就的“移动堡垒”，更是连接警民的“温暖桥梁”——当警灯在车顶流转，当它穿梭在八桂大地的大街小巷，这份“守护”的分量，因它的可靠与贴心，更显厚重。 期待这位“新成员”与广西公安并肩，用坚实的车辙丈量平安，用温暖的守护诠释责任——毕竟，最好的“警务装备”，从不是冰冷的机器，而是能让人安心依靠、值得共赴风雨的“伙伴”。
#2025我的提车作业#奕起趣玩一夏 #东风奕派 #东风奕派eπ008 作为“潜水党”+资深车评观众，我一直坚信“纸上得来终觉浅”——选车这事，必须亲自试驾+对比实测。过去3个月，我先后试驾了3次东风奕派008，同时也对比了二手塞纳、艾力绅、传祺E8、GL8，甚至SUV里的汉兰达。最终，东风奕派008成了我家的“新成员”。 一、为什么选东风奕派008？对比后的“心动选择” 1. 对比其他车型的真实体验 二手塞纳/艾力绅：朋友的老款塞纳（4驱豪华改装版）确实“真香”，但价格太高；家里现有的艾力绅，高速噪音大到我这个“年龄大了、心态变了”的人有点受不了。 传祺E8：店里销售态度冷淡，试驾还要反复预约，直接劝退。 GL8：车身太长，“车头走了车尾还没动”的笨重感让我不适；丰田系的驾驶风格（像开卡罗拉/荣放）总让我犯困——“玩具感”太强。 2. 最终锁定东风奕派008的原因 资金有限，其他选项要么价格超预算，要么体验不达标。而东风奕派008在空间、动力、智能化上的综合表现，刚好戳中了我对“家用刚需”的所有期待——毕竟，选车不是选“完美车”，而是选“最懂自己需求的车”。 二、东风奕派008的核心优点：满足“家用+舒适”的真实需求 1. 动力：不暴躁但足够“解渴” 开了7年GS4），我对动力需求早已从“够用”升级为“跟得上节奏”。东风奕派008的动力就像“升级后的CPU”——不像特斯拉/比亚迪汉那样“一脚弹射”，但家人坐后排更安心；我偶尔想“地板电”激情一把，它的加速也足够线性（实际提速完全够用）。 2. 噪音控制：比GS4“进化”明显 GS4为了降噪，我换过米其林浩悦轮胎、加过车门密封条，高速风噪还是明显。东风奕派008的噪音控制让我惊喜：纯电模式几乎“静音”，亏电时发动机声音是基本上没有声声（比我想象中接受度高）；胎噪、风噪比GS4好太多，长途开车耳朵终于“解放”了。 3. 空间：全家出行的“移动客厅” 小朋友能在车内站着活动（安全前提下）； 二排、三排进出方便，放倒一个三排座椅能装下婴儿车+露营装备； 全景天窗一打开，全家出游时的“敞亮感”直接拉满——这才是“家用车该有的样子”。 小彩蛋：有次忘带车钥匙，用手机APP远程授权启动，科技感拉满！ 三、东风奕派008的槽点：真实但能接受的小遗憾 1. 倒车影像：“反向操作”的迷惑 倒车影像是我最不满意的点——画面模糊，根本看不清后保险杠离墙/障碍物还有几厘米。我这种“停车困难户”最需要的是“精准距离提示”，但它的影像功能更像“凑数配置”。 2. 灯光：雨天/夜路“掉电感”明显 尤其是没路灯的雨天，灯光照不远，勉强能看清车道线但不够亮。我考虑是否改透镜（师傅手艺很重要！），但原厂灯光确实该“加把劲”。 3. 侧雷达感应：灵敏度“忽高忽低” 会车时离老远就响，但有时车辆靠得很近又“装聋作哑”——这种“玩闹式”感应，多少有点影响使用体验。 4. 车大带来的“停车焦虑” 虽然轴距比GS4系长不了多少，但SUV的“体积感”放大了停车难度：侧方停车要来回倒3-4次，商场立体车位更崩溃（左右轮卡边3cm），全靠360影像“救场”。 四、能耗与充电：没惊喜但也不“坑” 平时只加油，电脑显示综合油耗6L/100km——GS4系高速不到5毛/公里，市区1块/公里，东风奕派008的“市区5毛/公里”算合理。送的充电桩只有30米电缆，我家车位离国网电表150米，自费装120米太贵 ，暂时没装家充。 五、后期添置小物件：提升幸福感的“小心机” 固定踏板：小朋友上下车方便，还能防旁边的轿车开门刮蹭（但防不了SUV，最近门上多了个小划痕）；个人觉得 008 的车漆偏软，容易留痕。 脚垫：选了御马厚丝圈（比360软包/轩尼斯更耐脏），踩上去软乎乎的，清洁起来也省事。 告别GS4：开了7年的老伙计被开走那天，心里空落落的——新车还没完全“填补”这份感情，但希望和东风奕派008好好相处，也希望GS4能遇到珍惜它的新主人。
#提车日记#东风奕派008 • 颠覆认知的“黑科技”暖意 - 远程除霜魔法：提车当日寒潮突袭，手机APP提前15分钟开启“极速升温”+前挡除霜，老人孩子钻进车内直呼“暖过饮姜茶”； - 广式年货装载术：三排未放倒状态下，6个28寸行李箱+3箱陶瓷年桔...查看全文
#车内如何快速降温#与风神同行# 我在广州尤其是夏天，中午太阳晒得相当厉害，车内温度能飙到五十度。中午午休想在车里歇一会儿，坐进去不到两分钟就开始浑身冒汗了。每天五点下班后去开车，车里还是闷得不行，一打开车门热浪就迎面扑过来，一下子感觉呼吸困难。 后来我就上网查了一下，实践出一套自己的“极速降温法”。第一步，不着急上车，先把副驾驶的门打开，然后我打开主驾车门像扇扇子一样来回甩几下，把热气先扇出去。接着上车把四个窗户全开，风速开最大，温度调到最低18.5度，先用外循环吹个一两分钟后再切回内循环。这个时候就算外面太阳再大，车里温度也能很快降下来。 平时停好车后我也会做点预防措施，前挡风放个个反光的遮阳布，侧窗贴了隔热膜，尽量别让阳光直晒车里。实践证明这种措施还是比较有效的。 1. 钛银伞式遮阳挡 ◦ 采用纳米钛银涂层，反射99%紫外线，实测暴晒30分钟车内温度降低近20℃。伞式设计1秒开合，适配99%车型，比传统车衣更便捷。 ◦ 选购建议：优先选择可折叠、适配性强的款式，避免遮挡视线。 2. 磁吸式遮阳帘 ◦ 侧窗+后窗全覆设计，紫外线阻隔率99%，安装后仪表台温度直降15℃。磁吸结构方便拆卸，适合全景天窗车型。 3. 前挡风玻璃遮阳挡 ◦ 银色反光款可阻挡阳光直射，停车时使用可使车内温度降低5-8℃。推荐折叠收纳款，不占空间。 这个方法操作很简单，就是得养成习惯。现在每天下班上车后车内凉快得多，开车回家的路上感觉心情都不一样了。
#夏季自驾好去处晨光初醒，我驾着东风奕派 008 驶入广州环城高速。电动车启动的瞬间悄无声息，只余轮胎摩擦路面的轻响，仿佛融入城市苏醒的呼吸。仪表盘显示续航绰绰有余，续航里程令人安心，车子轻盈灵动地在道路上穿梭，仿佛一道银色的闪电划过城市的喧嚣。 三小...查看全文
#提车日记#与风神同行# 作为一名车主，选车这事儿就像一场没有硝烟的战争，各种车型在我脑海里“打架”，尤其是东风风神L7纯电和比亚迪元纯电这两款车，让我着实纠结了一番。 今天，就给大家唠唠我这选车的心路历程。 一开始，我是被比亚迪元纯电吸引的。比亚迪...查看全文
#夏季自驾好去处#与风神同行# 驾东风风神L7探秘盐洲岛：一场说走就走的海岛慢旅行 清晨7点，我驾驶着东风风神L7从广州出发，目标直指惠东盐洲岛。这款混动SUV的马赫电混PHREV技术果然名不虚传，沈海高速上6秒级的零百加速让超车得心应手，而拥堵路段的纯电模式又格外静谧省油。途经稔山镇时，导航显示前方高速依旧飘红，果断切换国道——没想到这一绕行竟开启了意外的惊喜之旅。 误入秘境：红树林与白鹭共舞 沿着X213县道驶入盐洲岛，首先邂逅的是白沙村的红树林湿地。栈道尚在施工，我灵机一动登上附近在建楼房的天台，瞬间被眼前的景象震撼：成片的红树林如绿色地毯铺展海面，上千只白鹭在林间翩跹，幼鸟粉色的头顶在阳光下格外醒目。东风风神L7的远程控温功能此刻派上用场，提前开启空调，回到车里便享受到凉爽的休憩空间。 海岸奇遇：原始沙滩与渔村烟火 午后转场东头村海滩，这里的沙质细腻得让赤脚踩上去格外舒服。孩子们在浅水区追逐浪花，远处礁石上有人支着三脚架等待日落。值得一提的是，L7的后排空间超乎想象，同行的朋友带着冲浪板和野餐装备，轻松容纳无压力。傍晚返程前，在渡头村鱼排餐厅大快朵颐，1075元的海鲜大餐让味蕾彻底沦陷——大虾的鲜甜、濑尿虾的Q弹，都是城市里尝不到的原生态滋味。 归程时夜幕已降临，L7的Wind-HiFi音响流淌着轻音乐，13个扬声器营造出移动音乐厅的氛围。回顾这场即兴之旅，最难忘的莫过于黄埠渡口的末班轮渡，25元的过渡费竟成了体验古老交通方式的绝版回忆。或许旅行的意义就在于这些不期而遇的惊喜，正如东风风神L7的超长续航给足了探索未知的底气，让每一段路程都成为值得珍藏的故事。
#夏季自驾好去处#奕起趣玩一夏 #东风奕派 #东风奕派eπ008 周末的晨曦，宛如一层轻柔的薄纱，温柔地洒在城市的每一个角落。我们一家四口，带着对大海的无限憧憬与期待，如一群即将踏上冒险之旅的探险家，开启了这场前往惠东双月湾的奇妙旅程。 早...查看全文
#分享我的爱车大片上周暴雨天傍晚，我开车经过老城区的窄路，堵车堵得一动不动。后视镜里突然瞥见，路边有位阿姨骑着电动车，雨衣帽子被风吹掉了，怀里还护着个鼓鼓的布包，雨水顺着她花白的头发往下淌，电动车座底下的纸箱已经泡得发软。 换在以前，我可能只会在心里叹口...查看全文
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KingMa81：我家里的老人与小孩之前坐滴滴的电动车，都会晕车。所以在换车时一直纠结是否换新能源的车型。直到试驾过奕派 008，它是唯一一台完全能关闭能量回收的车型，驾驶体验感受很像油车。 经过几个月驾驶与家人的体验，我把我的驾驶设置与防晕车心得分享一下。 1. 选择舒适驾驶模式 奕派008的舒适模式能显著降低加速和刹车的顿挫感，使动力输出更线性平顺，减少因动力突变引发的眩晕感。避免使用运动模式，因其动力响应过强可能加剧乘客不适。如果老人坐上我的车，我会关闭所有动能回收，让乘坐体验更像油车。 2. 调节能量回收强度 小孩乘坐时将能量回收设置为低档位，可消除松电门时的明显拖拽感，使减速过程更接近燃油车平顺性，避免乘客因惯性前倾引发不适。 3. 开启舒适停车功能 该功能通过抑制刹车时的车身俯仰动作，减少停车时的“点头”现象，避免乘客身体因惯性起伏而产生不适。 同时奕派008采用双层夹胶玻璃和马牌静音胎，已经大幅降低路噪与风噪，减少外界干扰。其量子架构底盘调校兼顾滤振与支撑性，即使通过颠簸路段也能保持车身平稳，降低晕车概率。 乘客自我防护措施，选择合适座位优先乘坐前排或车辆中部的座位，视野开阔且晃动较小。 重点提醒！！！！避免长时间低头看手机或阅读，可闭目休息或注视远处静止物体。 驾驶 008 这么久家中老人与小孩再也没有说坐电车会晕车了。
#用了就离不开的配置#奕起趣玩一夏 #东风奕派 #东风奕派eπ008 作为从GS4油车换到东风奕派008增程的车主，这几个配置真是用了就回不去，说点实在的： 1. “油电双修，焦虑拜拜” (增程系统+大电池)：城里跑纯电，安静省钱，跟不要钱似的（相比加油）...查看全文
#油车VS电车谁更有驾驶乐趣油车 VS 电车，谁更有乐趣？ 开过GS4的轰鸣，也尝过008增程的电掣，我逐渐明白：驾驶乐趣本非单选题。 燃油车的魅力在于感官的唤醒、机械的对话、掌控的仪式感，是人与机器共舞的热烈交响。 驾驶GS4时，深踩油门那一刻，引擎的咆哮声浪便从...查看全文
#防晕车驾驶技巧我家里的老人与小孩之前坐滴滴的电动车，都会晕车。所以在换车时一直纠结是否换新能源的车型。直到试驾过奕派 008，它是唯一一台完全能关闭能量回收的车型，驾驶体验感受很像油车。 经过几个月驾驶与家人的体验，我把我的驾驶设置与防晕车心得分享一下。 1. 选择舒适驾驶模式 奕派008的舒适模式能显著降低加速和刹车的顿挫感，使动力输出更线性平顺，减少因动力突变引发的眩晕感。避免使用运动模式，因其动力响应过强可能加剧乘客不适。如果老人坐上我的车，我会关闭所有动能回收，让乘坐体验更像油车。 2. 调节能量回收强度 小孩乘坐时将能量回收设置为低档位，可消除松电门时的明显拖拽感，使减速过程更接近燃油车平顺性，避免乘客因惯性前倾引发不适。 3. 开启舒适停车功能 该功能通过抑制刹车时的车身俯仰动作，减少停车时的“点头”现象，避免乘客身体因惯性起伏而产生不适。 同时奕派008采用双层夹胶玻璃和马牌静音胎，已经大幅降低路噪与风噪，减少外界干扰。其量子架构底盘调校兼顾滤振与支撑性，即使通过颠簸路段也能保持车身平稳，降低晕车概率。 乘客自我防护措施，选择合适座位优先乘坐前排或车辆中部的座位，视野开阔且晃动较小。 重点提醒！！！！避免长时间低头看手机或阅读，可闭目休息或注视远处静止物体。 驾驶 008 这么久家中老人与小孩再也没有说坐电车会晕车了。
#充电时如何消磨时间我充电的时候一般在车上后排进行娱乐，例如看电影 打游戏 。以前总觉得“车载娱乐”是噱头，直到购买了 008 后才懂：好的设计从来不是堆参数，而是让人忘记“我在车里”，只记得“我和爱的人在一起”。东风奕派008的后排没有花里胡哨的功能，它只是悄悄把屏幕调得更软和些，把音响做得更贴耳些，把座椅做得更懂孩子的小短腿、老人的腰——那些藏在细节里的“懂”，才是真正的“用车体验体验”。
#晒晒爱车真实能耗东风奕派 008 增程版能耗表现受环境、驾驶模式等因素影响，在不同场景下呈现出不同特点。 我在广州跨城佛山上班，在不同驾驶场景下，合理选择驾驶模式可有效降低能耗。城区驾驶选择「纯电优先」模式，并开启动能回收；高速驾驶切换至「油电混动」模式，让增程器持续高效发电。 同时驾驶时电车在中低速行驶时，能耗较低，对电池的损耗也较小。在城市道路中，保持40 - 60公里/小时的速度通常较为省电，既能保证行驶效率，又能降低电池负担和能耗。在高速公路行驶时，要保持稳定的车速，避免超速行驶，因为高速行驶时风阻增大，能耗会增加，对电池寿命也有一定影响 平稳驾驶是关键，要避免急加速和急刹车。在起步时，应缓缓踩下电门，让车辆逐渐加速；需要减速时，提前松开电门，利用动能回收系统来降低车速，尽量减少刹车的使用。 此外，优化胎压与负载，夏天胎压保持在 2.5 Bar 冬天胎压保持在 2.7Bar，降低滚动阻力；充分利用预约充电功能，在夜间谷电时段充电，并每周至少进行一次慢充至 100%，维持电池健康度。 总的来说，东风奕派 008 增程版凭借其优秀的发动机性能和可油可电的组合，在能耗方面表现出色，为用户提供了经济、便捷的出行体验。
