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    聪颖汽车人李政

    简介:汽车人李政

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    在过去,国内MPV市场一直被合资品牌占据,别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法都是其中典型代表。而如今随着国内造车水平的提升,高端MPV车型也开始有所涉猎并取得了不错市场反馈,本期小编就选出腾势D9和红旗HQ9进行对比,看哪性价比更高。   价格对比: 腾势D9 2022款DM-i 1040km 驱尊型 7座 导价37.58万元💰 红旗HQ9 2022款 2.0T 联旗悦版 导价35.88万元 价格来看两车处同一位区。💰 外观对比: 腾势品牌可对很人来说有些陌生,但它可出身“名门”,腾势由国新能汽车领头羊比亚迪和传统华品奔驰共同研生产。外观方面腾势D9延续了传统MPV车型的设计理念,前脸分面积硕大进气格栅与大灯组相连显得很有气势。车身方面较长的车带来很好视觉深度,然在运动气息的营上并未作出多设计。车部分则相对洁,贯穿式尾灯为车辆带来了定的技气息。 再看旗HQ9,旗作为国产华品的佼佼者在观设计上从未让人失望,MPV领域亦如此。前脸计延续了红旗的家化设计语言,给人种端庄大气视觉感。身方得益长达3.2米的轴距和腰的勾带给人以更的动。车设计则同样比较简洁,并且也采了贯穿式尾设计,提升外观技感。 身尺方面,腾势D9为5250*1960*1920mm,轴距为3110mm。旗HQ9则5222*2005*1935mm,轴距为3200mm。尺寸对比来两车相差不,均属于中型MPV,够较的满足家用和商用需求。   内饰对比: 腾势D9的饰设计显得比较简洁大气,液晶仪表配合悬浮中控屏提了车的科技氛围,除此之外前并没有过多冗杂计元。换方式上保留传统把设计,采电子换挡结构。车配色方面采以棕为主辅之以黑色和木质纹理材质作为点缀,显得还是有高级感。 红旗HQ9的内设计同样比较简洁,液晶仪表配合长方形中控幕的组合在技氛上也做的常不错,值得一提是红旗HQ9的换方式更符合传统MPV形,将把放置在了控下方。车配色方面,旗HQ9有墨黑/丹霞棕和石墨黑两种车内色可,纯黑配色显得车时尚气而黑/棕撞色设计则更有豪华。   动力对比: 势D9采用插电混合驱动,混动统为比亚迪常用的DM-i系统。包含台1.5T轮增压发动机和一台电机,其中动机大功为102kW(139马力),峰值扭矩231N·m,电机最大功率170kW(231马力),大扭矩340N·m。系综合功率达到了254kW(345马力),综合扭矩571N·m,匹E-CVT子无级变速。官方给出零百加时间为9.5秒,高车180km/h,亏电状态油耗为6.2L/100km。 红旗HQ9则是汽直驱加以48V轻系统辅助,搭载了台2.0T轮增压发动机,最功率185kW(252力),峰值矩380N·m,配8手自体变箱。官方给出零百速时同为9.5秒,最车速200km/h,综合油耗为8.8L/100km(WLTC)。 参数来看,两车在速方相差大,但腾势D9得于混系统配备使其拥有更好燃油济性。 有些小伙伴可不理解DM-i插混动统和48V轻混系都是机辅做功,他们之间有么区别呢?DM-i等插系统当下能源型常见的混系统,它既可以用驱动可以纯油驱还可电机和发动机共同做功驱车辆进。并且可通过电桩独给机补,通常这种结构的型在燃油经性方都有不错表现,动力速方也能够满足多数户需求,是种比较高级驱动形式。而48V轻混统则要简单多,常见于传统燃车型,并且国家并把搭48V轻混统的型列为新能车型。虽然有电机的加但电机功率较小,主要在起步或速行时做功,能够降低动机音和起步时燃油损耗,但速度上来之后主要还是依靠发动机直驱动。了这两种之还有电混和增程式混共四种混动驶,其他两种小编期再给大家解答~☺☺   总结: 两款产品力来看比较相近,都表了目前国较高MPV制造水平,均可称作是宜宜商典范型。其中红旗HQ9的外设计更为霸而腾势D9燃油济性更好一些,具体选买还是根据自身需求即可。

    腾势D9对比红旗HQ9图1腾势D9对比红旗HQ9图1
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    自驾时间:04.13~04.29 自驾线路:山东~成都~拉萨~青海~山东 行驶里程:8600KM(高速国道基本各占比50%) 自驾车型:四驱旗舰型 全程能耗:加油⛽92#️汽油675.56L(💰5423)+充电🔋246.96度(💰314) 全程平均油价8.03/L 全程平均电价12.7/度 (从成都出发后到回到山东 合计里程6000KM 没再充电 全程强制保电70% ) 平均能耗:全程电费折算为油耗 246.96/8.03=30.75L 合计折算消耗汽油675.56L+30.75L=706L 平均油耗706/86=8.2L/100KM~总体满意 满意原因: 第一:整个318段 各种海拔4000米以上的垭口有10个爬坡下坡~每天的必修课 第二:行程共计4人 合计体重350KG+备胎轮毂50KG+四个行李箱+工具+制氧机合计200KG 加上车辆自重2700KG~全部重量达到3.3吨 能有这样的油耗非常满意~ 驾驶感受:318多数为盘山路+弯道+著名怒江72拐 顶配的悬架确实值得拥有,过弯支撑性得到完美的体现 几乎没有明显的侧倾,完全没有大车感觉,当然也许和我之前开Q7习惯也有关系 Q7 长度5.1米 乘坐感受:朋友全部好评~特别是走G109青藏线的起伏和颠簸路 悬架的作用发挥到了极致~朋友回来再次乘坐他的凯路威,已经完全不适应~ D9进藏必需品: 第1:千斤顶+拖车绳+(9月到次年5月进藏需要配防滑链)(D9出厂并未配千斤顶) 第2: 一套同型号轮毂+轮胎 其他车友想要进藏的可以关注~帮你提供一些行程上的信息 欣赏下里程中的美景吧~

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    #腾势D9提车作业简单说一下我的用车感受 我是去年小订,上市当天晚上转的大定,当时为了能早点提车前排座椅按摩也没有选装,我是提了一台970四驱旗舰的白色。之前对比过别克GL8和塞纳。两台车我都去试驾过,GL8总体还不错,就是优惠偏高,试了一下塞纳动力和隔音直接把他pass掉了。准备入手GL8的时候这台车上市了,看了看总体都不错就毫不犹豫入手了大舅。提车之后第一件事就是先把车进行了一个防护。先去把车衣贴了一下。我对车是比较爱惜的,之前所有的车都进行车漆的保护贴了车衣。原车是塑料的踏板,40多万的车了也没有给安排一个金属踏板,这个我觉着厂家还是有点小扣😂。地板没有铺,因为铺木地板需要拆座椅,我害怕后期会有问题,异响之类的,我就直接安装了一个360的一个航空软包。在装饰车辆的时候碰到一个车友把车贴成了双拼色,感觉也挺好看的,但是自己还接受不了。现在跑了7000公里了,发动机才跑了1000来公里,6000公里都是用的电,感觉是真省啊。一公里合计9分钱。平常纯电模式下开着也安静。而且还带着快充,前段时间出差用的快充半小时就冲满了。速度也很快。总体感觉还是很不错的,既有纯电车的感受,也没有出行的焦虑,最关键的一点就是用车成本低啊。一公里不到一毛钱。之前开的那台车一箱油700块,跑550公里左右。现在这台车加油100块左右的加,而且用好几个月,感觉挺不错的。有一次停车旁边停着一个威尔法和极客009。感觉自己的车气场直接压过他们去了。D9这款车总体还是不错的,这是我半年的用车感受和大家分享一下。

    腾势D9半年用车感受图1腾势D9半年用车感受图1
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    大舅总共有5个颜色,之前有个银色的车和这个灰色有点像,但是补漆之后也色差过于明显。黑色就不耐脏,白色显得太大。不知道蓝色这个车后期怎么样,现在看着是蓝色卖的最多。现在一直在纠结颜色,迟迟没有下手。但是现在蓝色在路上看着直的挺喜欢的,所以还是比较偏向蓝色。 现在也没考虑好要4驱还是两驱,个人比较偏向于4驱,但是4驱呢后边都带着两个屏幕,主要就是家用后面带着两个屏幕有点很占空间。个人还是比较喜欢4驱,但是后面带着两个屏幕确实不是很方便,小家伙上车之后看着这个也会对眼睛不好。但是4驱加速还是不错的,百公里加速7.9S,动力是非常不错的,开着也比较稳。试驾过程当中超车也是比较满意,动力随用随到。两驱的还没有试驾过,不知道动力和这个4驱的区别大不大。按照正常逻辑的话新能源的车动力应该要比燃油车好很多。 内饰颜色有两个,感觉这个米色还是比较大方简单的,但是耐脏程度不知道怎么样,当时试驾的时候看着米色的就是不耐脏。棕色的就是有点压抑,但是肯定是耐脏的。商务车感觉还是简单点好,之前小车是个黑色内饰,夏天里面很热,感觉很不舒服,现在看到这个车内饰有个米色确实不错。这个车座椅都是真皮的,应该选米色也不会出现不好打理的情况。

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