简介：这个人很懒，什么都没写~
丢丢2011218
自从22年购入凡尔赛3级车，已经行驶了2年了。以前开美系车，换成了法系车，发现法系车是越来越喜欢。 首先油耗这东西是个玄学，以前开美系车从来不关注油耗，其实是因为以前的车配置低，车机没有油耗显示，哈哈。凡尔赛这车标准的B级车，油耗优势在高速...查看全文
似水流年vvi
提车两年半多，运动模式开不少了，反正上到高速我就喜欢开运动模式，除了顿挫强烈点，各方面体验都不错，超车有劲，从不拖泥带水，适当使用换挡拨片，那感觉有点手动挡那味了，感觉开的就是gt凡，哈哈。 过了过了，言归正传，运动模式开多了，经济模式j表现如何呢，这次出趟远门特地试了试。我说说整体感受吧。 城里体验，起步是真的肉，红绿灯起步只能是最后一个，无论油门踩多深，他就是慢悠悠的，性子不着不急，你要是急性子肯定是受不了。变道超车也没信心，不是很好的超车，都不敢去超车。 高速体验，以为速度提上去了，体验会好很，但也不是，提速依旧是那样，无力，不过影响还不算很大，毕竟我上了高速就开启定速巡航的多，只是说提速超车这块迟滞了很多。 其实节能模式也不全是缺点，好在他平顺，无论你怎么踩，也不存在顿挫，这点比标准模式，运动模式都好，在城里塞车开就挺舒服的，频繁起步刹停，整个体验非常好，不会有起步抬头这是，也不会有顿挫这事。再有一个就是非常适合一些新手司机练手，开了节能油门没那么灵敏，能给人的反应时间就多一些，踩错油门也不至于一点反应机会。对于节能模式的态度，我个人认为，存在即合理，有需求可以一试，老司机就算了。
布鲁斯Y
1. 外观设计：凡尔赛的外观设计，是超前的，是引领时尚的潮流的。没有继承以往法系的怪异和不合群。也没有平庸的模仿其他车企，导致最后泯然众人矣。而是活脱脱的结合中国市场的审美和法系设计精髓，横空出世的一款车，因为外观设计很帅，配置也很良心，...查看全文
筱河505
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会同歩歩為營
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱至尊版 2024-03在怀化购入 裸车价15.79万元, 落地价19.50万元
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