简介：这个人很懒，什么都没写~
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最近在很多地方看到车友们纷纷将防冻液更换成巴斯夫的 G48，说是原厂的防冻液在车辆行驶一段时间后液位就会下降，消耗比较快。我呢，一直在纠结到底要不要也换成这个巴斯夫的 G48 防冻液。 我的车已经跑了 4 万公里，保养了 5 回。这 5 次保养中，只有第 4 回没有添加防冻液，其他几次每次都需要添加一些。原厂的防冻液沸点在标准大气压强下测试是 107°C，而巴斯夫 G48 的沸点通常在 110°C 以上。我觉得原厂的防冻液确实会有消耗，但不至于整个壶都空掉。我认为原厂的防冻液只要时刻观察，对于 508 来说是够用的，毕竟车有 5 年 15 万公里的保养政策，应该没什么问题，包括叶大师都在直播时讲过，原厂的防冻液没有一点问题，我选择相信工厂！ 发动机冷却液的作用是提供较高的沸点和较低的结冰点，其重要性跟机油一样，发动机没机油会拉缸，没冷却液也会损伤发动机。严重缺少冷却液会直接导致发动机高温，进而烧坏缸筒和活塞使发动机报废。 那如何判断发动机冷却液是否需要添加或更换呢？ 1. 观察冷却液液位：打开发动机舱，找到冷却液储液罐，上面一般标有液位的上下限。要是液位低于下限，那就得添加冷却液了。 2. 留意冷却液的颜色和状态：正常的冷却液颜色鲜艳且清澈，如果变得浑浊、有沉淀或者变色，比如变成棕色或黑色，这可能就意味着需要更换。 3. 关注车辆是否有过热的现象：要是仪表盘上的水温警示灯亮了，或者在行驶中感觉发动机温度过高、动力下降等，或许是冷却液不足或者失效了。 总之，要定期检查冷却液的情况，确保车辆的冷却系统正常运行，保障行车安全。
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这海岩灰的漆也太娇气了，毛巾擦了一下就有纹了，湿毛巾多擦了几下就出现色差了，唉，以后可咋办，还能洗车吗
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