简介:这个人很懒,什么都没写~
Royqqchen
最近群里已经有很多车友晒出交车作业了,为我们焦急的等待心情带来一丝安慰。但是简单看就能发现,一次过交7-8台车的,都是2-3线的4S店。像广州深圳的,好像总共就没交几台车。难道北上广深的订车数量还不如二线城市?肯定不可能的嘛,这车除了确实性价比可以之外,受欢迎一个很重要的原因就是可以上绿牌啊,摇号容易啊。 在这里我猜猜原因可能是这样的,之前已经看到有群友指出,比亚迪4S店进一台宋PLUS DMI 车型,必须搭配若干数量的燃油版车型绑定一起进货。但是,燃油版车型在限牌城市,是必须有燃油指标才能买的,而且燃油车竟品就很多啦,为什么一定要买BYD?这就造成燃油版宋,在限牌城市并不好卖。这里引出的结果就是,如果燃油版宋卖不出几台,4S店就没有更多的资金和场地进更多的DMI车型。所以,像广州,深圳这样的限牌城市交车反而比2-3线城市慢很多了。 企业是要盈利的,比亚迪制定的销售策略,诚然无可厚非。但是这么好的DMI车型,一线城市用户却更加难以买到,这样拖下去,随着时间的推移,其它车企有更多的竞争车型出来,市场热度肯定会下降。这样在,在最热销的时候确卖不出几台车,最后损失的还是比亚迪自己嘛。