车衣贴完了，尘埃落定了，从订车到拿到手耗时三个月零九天，算是运气爆棚，确定车型和选配项目之后问了销售朋友，正好有台配额即将上线，最后一次改配置，当场转账下定第二天就确定好了配置，7月16日下线，漂洋过海漂了两个月，总算赶在9月30把票开了，10月7日板车发到家，然后就是装脚垫贴车衣之类的繁琐工作…… 10月13日，尘埃落定 磨砂车漆质感无敌，真心后悔没有早确认车型，要是定21款的虽然没有发光中网，但是磨砂石青色绝对比这个磨砂灰质感更上几层楼！ 说实话，仪表盘毫无惊喜，或许刷了隐藏之后能选更多模式会有点新意，家族化设计导致了千篇一律的无聊，说实话还不如以前开的F18仪表盘让人有踩油门的冲动😓 有一说一，水晶档把确实漂亮，阳光下的炫彩夺目确实让人心动。但是忍不住吐槽宝马，你特喵的面板啥都做了钢琴烤漆，按键就不能别这么潦草用个毛塑料么😓连个收音机电源都要减配，还好马家电商买得到水晶按键，一根热熔胶自己就能换，耗时10分钟 继续吐槽宝马的按键，那么多钱都投到底盘变速箱悬挂里了，就不能多花个几十块做几个铝合金按键？然后就是门版的那块塑料，选配花了几万块搞皮子就舍不得多切那么几平方厘米？细节啊细节 最后说说用车缺点： 买四门版就是图个四驱，后排偶尔能应个急； 头枕只能调节高低，开个半小时颈部就酸爽得不行，和开玩乐似的； 座椅永远调不到合适的位置，腿托形同虚设； 车型配件太少了，目前还没找到型号相符的隐藏式行车记录仪； 低速收油的时候拖拽感非常严重； 关于选装： M自适应底盘能选尽量选，有它没它简直就是两台车，太奇妙了这个底盘，过弯感觉不到侧倾，该硬的时候硬该软的时候软，不像七系魔毯那样过滤得像悬浮一样，但又不像M一样坐在地上开车似的； 后轮主动转向，能选尽量选，调头的时候就知道这东西有多好用，变道的时候车尾好像有只手推了一把，非常奇妙的感觉，斜着推了一把让车子瞬间完成变道； 宝华韦健四驱标配，还没开通驾驶互联，没有车机音乐，用CarPlay的无损听，感觉还行，绝对不如大柏林，差距不是一星半点，非四驱车型可选可不选； 后窗和侧后遮阳帘，选得最无语的配置，完全没鸟用； 黑化包：包含黑中网，黑门框，黑尾喉，黑侧腮，三色缝线安全带，选不选见仁见智； 驾驶辅助pro：强烈建议选，低速跟车和高速自适应巡航都挺好用； 总结： 要说我基本是满配，除了方向盘加热没选其他全选了，落地也干到接近140了，可以说8系是台好车，但是不是驾驶机器，就是悠悠闲闲的开着兜风的，激烈驾驶啥的就算了，高速上超个车啥的没问题。 Ps：这车后排头顶空间局促，要考虑长期使用后排的朋友请甚选，本人身高193，后排腿部空间还算充足，头部直接抬不起来，女票身高173，坐后排头顶剩余空间也就四指 最后的最后附上实车黑化包对比，银色黑色都是哑光，咋选个凭喜好吧，感谢各位老爷看完这篇废话。

宝马8系车友圈

潦草的把车提了