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#辣评新车🌺我觉得当初一汽大众把捷达单独拿出来的时候，其实就已经把捷达这个牌子的定位布局清楚了！他对标的定位应该就是上汽的斯柯达，而这样的定位我觉得就是为了处理一些老平台和老库存的做法，面子里子都要的做法！ 💦VA7这台车都不用细研究非常熟悉的味道，就是老速腾的改造换了换前包围就变成了VA7，所以对外观我觉得就没有什么过多的评价。 🔥动力方面，这辆车没有用上大众主推的那个1.5T的发动机用了还是经典老字号1.4T EA211+涡轮，改进的就是加了个涡轮！所以把这一台老的发动机安排到这辆车上，我觉得有点清库存的意思了。老大哥用新的这些旧的呢改一改就让捷达来去消化。 🔥另外老款EA211发动机上有一个比较大的缺陷，就是之前常说的颗粒捕捉器堵塞的问题，这辆车上应该是不会出现了！大众厂家之前提出过一个解决方案 就是利用涡轮温度 同时让颗粒捕捉器离发动机更近一些 在三院催化的前端更快获得高温 通过高温燃烧排放颗粒，所以这款改装涡轮的发动机虽然在数据上并没有什么提升但是应该没那么容易堵了！ 💦变速箱上，我觉得是相比目前新1.2t的速腾来说是有一定优势的，因为先到先得版的这个1.4T发动机+七速干式双离合变速箱的组合虽然有争议，但是只要保养到位在小排量里还算是非常稳定的，之前用在a3，宝来，速腾，高尔夫也大大的证明了这一点，传动效率高动力够用高速5个油以内也是常事。 🔥关于价格，看看网上速腾现在整体的优惠之后，应该能做到10W上下，同样的车型挂着大众标又有新技术。所以这台捷达V A7我还是不太看好的，除非价格绝对优势！我目前能看到的先到先得版，价格约等于11.88。我觉得优惠之后要到8-9万元去一抢轩逸雷霆卡罗拉这些车型的市场还是有的可看的。因为和老速腾的轴距一样实际上是2731mm算是A+级别，对标这些车型来说还是有一定优势的，第二排的空间肯定是更舒适。 💦这辆车的缺点其实也很明显，就是大众的车机一直是很差黑屏死机的情况在新能源车型上都没有太大的改善，另外内饰的做工用料塑料感还是比较强的。再有就是不是这辆车不行，是国产现在太卷了。想同级别同售价的艾瑞泽8，包括星瑞甚至帝豪无论从空间用料还是动力上，实际上已经完全超越合资车了，那现在又有多少人会为了合资车这个标而去放弃更具性价比的国产车呢？ 所以我认为如果你看重品牌看重合资车，想去买低配的速腾那就不如买这台1.4T的捷达。但如果不看中品牌，其实国产车更香一些！
