认证：蔚来ET5车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
juststop57
4年前，加四万人民币买了带空悬的ES6性能版，这四年可以说是“受尽凌辱”，来自友商也来自蔚来运动版车主，因为多花4万买的蔚来的空悬甚至不如自家运动版的机械悬挂，人称外号“薛定谔的空悬”，表现形式为：过颠簸路面车身晃动大，拉不住车身；过桥梁、接缝时，车身起伏会被放大，还伴有余震及异响。而现在，随着Alder1.2.5版本的领航开始，空悬版ES6终于扬眉吐气了，高级感提升明显，整体悬挂舒适又不失韧性，过颠簸路面，车身平稳，晃动也几乎都被抑制了，过桥梁接缝路面，车身起伏被大幅度减缓，整车承托感明显增强。另外，1.2.5这版本能耗似乎也有了优化，还有红绿灯读秒功能太香了。常用常新，蔚来YYDS，电车YYDS ，换作油车，4年一成不变，可能已经腻了。这4万，花的值不值，4年后，终于有了答案，空悬，太值了！
温州，一个二线城市，竟然能这么快就突破一万的销量，在这面积不算大，人口不算多的地级市，却有着与其销量相匹配的补能设施，34座换电站，33座共236个超充桩，基本就是遍地铺满补能设施，人人都是电区房的规格。出行是越来越方便了，在温州，你会发现绿牌越来越多，油车正在被快速稀释。希望蔚来温州越来越好，也一定会越来越好，期待下一个一万更早的到来。蔚来已来，温州加电，blue sky coming。
果然是大力出奇迹，权益剥离后的价格让蔚来俘获了大量订单，所以蔚来之前卖的不够火，还是因为价格？所以大家其实是认可蔚来的，不认可的只是之前的价格咯。7月销量破2万，新6破1万，也是首次单车型月交过完，et5t的销量竟也压倒性的盖过了et5，果然国人还是喜欢大空间，空间跟颜值如果只能二选一的话，大部分人还是会去选择空间，颜值有时候很无奈的要给实用性让位。作为et5车主，我也免不了俗套，给我再选一次的机会，我大概也是会为了空间妥协，毕竟颜值也没有打折太多。油车时代，最爱的瓦罐是奥迪RS6，现如今进入电车时代，et5t似乎是唯一的选择。
这半年， 是多灾多难的半年，两辆蔚来，扎胎4次，爆胎2次，换胎4条，不知道是运气不好还是开车太野。高端智能电动车——蔚来，实现了我的里程自由，约等于不要钱的出行成本，用车强度比起8年8万公里的油车，几乎翻了一倍。不过，里程自由后，我的轮胎也一个个放飞自我了，开的多，换胎竟然成了我用车最大的支出。好在，蔚来有服务无忧，保险+保养，一个无忧全搞定。扎胎了怎么办？自己外面补，二三十块解决问题，蔚来还补贴1000积分，折合人民币100大洋，想省心省力，手机app一键维保提供上门补胎，也是yyds。
Unbelievable！我的蔚来et5又爆胎了，距离上一次爆胎只隔了半年不到，心痛。为了颜值，选了这个20寸的轮毂，牺牲了续航，谁知道日常使用还会牺牲人民币。一个胎2158元，两个胎4316元，排骨都能买个几百斤了，排骨香还是轮毂香？选配的时候多花了9500元，选个大轮毂，不惜牺牲60公里的cltc续航，后续又为了提升140km续航，耗资58万积分升级到100度电池，没错，大怨种正是在下！不过，et5开了28000公里，省下来的油费，轮胎随便换，依旧还是香啊。
25200+22800+12100+10000+3800+1000=74900，截止2023.7.21，靠着电池跨级、共享，我竟然已经从蔚来赚了74900积分，这些积分我可以拿它在蔚来商城购买价值7490元的物品，也可以直接将其变现。算了一笔账，对于我来说，购车时选配的是70/75度电池包的，后续积分升级成了100度，两块电池总耗资116万积分，而每个月可以靠着电池跨级赚到12000积分，这就相当于民间的1分利息了，甚至还有余，属实香；对于蔚来来说，它每天支付200积分得到一块闲置的100度电池，转手将它租赁给其他偶尔有需求的蔚来用户，获取每天50元的日租收入，积分我们按照0.8折计算，蔚来有足足34元的利润；对于其他短时租用100度的蔚来用户来说，不需要背负大电池的成本，要用的时候选择短租，不用就还回去，这就好像油车有了一个能随时变大变小的油箱，跑长途换大油箱减少加油频次——省心，市内短途用小油箱经济又实惠——省钱；从资源利用角度，资源利用率还得到了最大化的提升。蔚来这一招，牛！
蔚来引以为傲的换电站，蔚来的护城河，换个电要等一个小时42分钟，你敢信？随便外面找个快充桩，哪怕再慢这么久也够我充满了。我的车是100度的电池包，2天前，吃完饭看看续航不多了，就想着顺路去家附近的换电站换个电，到边上了，系统自动下单后发现竟然需要等一个半小时多，点开换电站详情页一看，13块电池的二代站，100度电池包竟然只有3块（通常这种二代站应该都会有4-5块100度电池）。真是火大！100度车主的权益感觉被践踏了，体验不是一般的差，拿起手机打开蔚来app就进专属服务群控诉！一通解释，表示会协调这个配比，我也将就着换了一块只有30%电量的电池。今天，又是同一个站，发现100度电池有4块了，跟换电小哥闲聊后，被告知这个站以后最低会存4块100度。2天前，换电5分钟，等待102分钟；今天，换电5分钟，等待0分钟，这不比油车加油耗时来得短吗？2天前，很气；两天后，还是想说，蔚来真香，这就是用户型企业，用户的合理诉求永远会被重视。前一秒可能指着蔚来骂，后一秒可能感叹真香。这或许就是爱之深，责之切。
19年入手的ES6，要空悬有空悬，要碳纤维有碳纤维，要女王座椅有女王座椅，要100度有100度，后期还升了8155，还改了座椅角度、软硬度，反正我需要的，它都有了，心中唯一的遗憾是当时因为觉得蔚来的座椅通风不及我当时开的油车给力，没选。后来发现，有些东西就是有比没有好，效果再差，起码它有效果啊，不用坐上去蒸肉。感谢小红书，让我发现原来座椅通风也可以后加的，三档可调，还能记忆，远程开启空调，座椅通风跟着一起开启，太香了。无损安装，唯一肉眼可见的损伤点就是图一这个挖空，但是跟副驾的女王座椅脚托位置一样，两边对应，强迫症福音。#我是蔚来车主 #蔚来ES6
升级2.0.0已经半个月了，这个大版本的细节真的是拉满，蔚来在用心做事这件事上确实是用心了。激光雷达，高速上满满的信心，限速100，设置120，车速始终稳定在120-1，变道果断干脆，没有一丝拖泥带水。在路口不只是识别红绿灯，连隔壁车的刹车灯它都能识别了，唯一美中不足，暂时没有读秒功能，希望尽早加上。越来越期待蔚来的城区辅助驾驶了。ps:今天开了家里一台3.0T某豪华品牌油车去保养，那车机，那迟钝的提速，电车真香。
电车盛行的当下，是一个贩卖续航焦虑的年代。而我，作为一个4年电车车主，想告诉你们，该焦虑的不该是续航，而是补能效率。油车时代，没人会因为自己的车油箱小，油耗高而焦虑而自卑，相反，小油箱、高油耗一定程度上是性能车、豪华车才有的属性。而电车时代，续航短成了笑柄，一辆三四十、四五十万的车，续航只有两三百公里，有人会说某某某牌纯电车，二十来万，续航都能到400+，蔚来就是垃圾，前者是双电机高性能，后者是单电机01都要去掉前面那一截算时间，这就跟油车时代4.0T性能车被1.0L小轿车嘲笑油耗高一样的可笑。同样跑1000km，蔚来可能需要补能三次，每次五六分钟，总用时20分钟左右，而那个二十来万的某某某牌高速续航顶天450km的车，它中间其实至少需要一个半小时的补能时间才能为下一段500km补充能量，难道蔚来不香吗？很多人觉得蔚来也就换电能打，其实，还有一键加电。当续航只有0，目的地又没有充电桩，焦虑不？ 蔚来车主不需要焦虑，因为有一键加电，手机app点一下，睡一觉，蔚来半夜都会安排专员上门给它充满电。
半年前购入蔚来et5，然后，今晚7点，旅行版要正式发布并公布价格了，网传价格跟普通版大差不差，去除权益后售价再减3万，盲猜价格会去到30.8万，那就真香了。去展厅瞟了一眼，后备箱bigger！二排头部空间bigger！前排座椅lower！等等党的又一次胜利，我要是当初忍一忍的话，就不会这么早被背刺了，从et5到et5 touring，颜值up up，空间up up ，性价比立马蹭蹭蹭往上。我只能安慰自己，去年的5拿到了11340的国补，10000的地补，给了终身6次换电，给了10年整车质保，还给了8000的外观免费选配，里外里，et5 touring就算只比et5贵1万，牺牲点空间，牺牲点颜值，我也就少花了将近4万，所以去年购入et5还是超值的。内心os:斌哥，et5置换et5 touring 能不能给点优惠#我是蔚来车主 #蔚来ET5 @蔚来温州
本人将将四周岁蔚来老车主，我认为蔚来倒闭只是时间问题，如果你也这么认为，请继续看下去。如果你觉得我放屁，那对不起，你说得对。我为什么会有这样的预估或者猜测？请听我细细道来。本人里程已近17万公里，427次换电，在外充电次数屈指可数，当年免费给的家充桩，也是吃灰多年，我们这家充桩谷电是0.308元，但是换电免费，所以只能辛苦点，早起上班路上顺路换个电，省出来的电费，早餐还能加个肠加个蛋。所以，这17万公里的补能费用约等于0！有人会说，开了这么多，电池损耗呢？质保早没了吧，保养花了多少？关于电池损耗，蔚来是换电车型，时不时换个电，没准还能换到一块刚出厂的电池。关于质保，不好意思，终身质保，不限公里那种。关于保养，蔚来有服务无忧，每年1万来块，包括了商业险、交强险、每年3次的免费保养以及各种增值服务（不限次数免费上门补胎、不限次数免费道路救援、不限次数免费取送车、35张可以拿来洗车叫代驾的券、每年6个面的免费喷漆、每年7天的代步车权益……）抠门的我仔细算过，这比自己外面买保险还划算，一些权益你不用，蔚来给你返积分，积分是啥？积分就是钱！可能是物以类聚人以群分，自从买了蔚来，发现身边好些蔚来车主都跟我一样死抠死抠，能不充电就不充电，有时候太极限，续航撑不到换电站了，就近找个充电桩，能充5块绝不充6块。你说蔚来车主都像我这样，不倒闭都有鬼！据说，傻乎乎的蔚来每年还拿出四五十亿来搞研发，人家别的车企这抄抄那抄抄，照样活的风生水起，月销动不动1万、2万，人家可油可电，综合续航1000+km，你蔚来换电站只能服务蔚来车，还搞这么多，有什么用！看到这里很多人可能觉得我是在反讽，明贬实褒。不不不，不是这样。你们想想，我四五十万买的车，蔚来补能不收我钱，保养不赚我钱，甚至还持续不断给我送钱送服务，时不时给我来个ota，让我不断体验到新的、完善的功能，蔚来的输出是持续的，而我的支出已然终止。综上所述，蔚来迟早倒闭！不过，如果你有空，可以去试驾试驾蔚来（有羊毛可薅），只是千万别买！因为迟早倒闭！#我是蔚来车主 #蔚来ES6 @蔚来温州
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