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#辣评新车🚗新款哈弗H9柴油版前天上市，我对这个车有以下看法： 🚗先说优点：柴油版本扭矩大，低速脱困表现要比汽油版本好。二来9AT的变速箱动力输出很线性，基本无顿挫。三是油耗表现不错，保养很方便。 🚗说说缺点：平常使用得加尿素，相对麻烦些。二来老款柴油发动机特别爱抖动，发动机噪音很大，当然新款H9车厢静音性做的特别好，但消费者对柴油发动机的固有印象确实不是一朝一夕可以改变的。 🚗我对于哈弗H9柴油版，主要是两点疑虑：一是价格，二是政策取向。 🚗先说价格，柴油版低配23.39万，这个价格仅仅比汽油版顶配低个4000块，与汽油版低配更是差个3.4万，这个价格，就算柴油版油耗低、保养便宜，但得跑个多少万公里才能跑回差价来，怎么也得十几万了吧？用户在做选购的时候，同样的预算要买柴油版只能买丐版，但买汽油版，七座、电动脚踏、二排座椅加热通风这些舒适性配置都能给到了，这…说实话换我我买汽油版。 🚗 二来柴油版的顶配指导价25.59万，就算上优惠，但还有各种各样的选装包，比如前桥差速锁、硅油风扇、小背包等等，还有购置税，落地就得二十七八万。 🚗这个价格，还得考虑坦克400燃油版明年一季度估计也要上市了。H9对比400，最起码内饰的做工用料还是坦克400要更好，二来400的赛博朋克的外观确实更能吸引年轻用户的青睐。我二十七八万为啥不买个400呢？况且燃油版的400起售价估计也就二十三万左右，同样预算你选哪个？ 🚗说一下政策取向：目前市场主流的趋势是新能源为主。柴油版本扭矩大，难道还有Hi4T的电机扭矩大？况且Hi4T平常市区还能用电，再怎么也比油便宜。另外新能源还能部分免购置税。这样一看，只能说哈弗H9柴油版的用户群体确实比较小众，主流用户可能更青睐Hi4T/Hi4Z和汽油版本。 🚗最后我认为哈弗H9柴油版最适合出口，尤其是出口欧洲和老毛子那边，人家那边一来是用户对柴油发动机接受程度更高，二来油价也便宜，政府对燃油车也好，电车也罢，并没有特别明显的政策引导。我真觉得柴油版H9真适合出口俄罗斯，那边天气冷，新能源电池表现就不用说了，柴油版动力系统稳定可靠性相当不错，适合于地广人稀的地方。 🚗车友们如何认为的呢？
