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#用车感受2021年8月份订车12月份提车，该说不说等车是最恼火的，拿到车感觉就是真香！ 目前来讲总共行驶了一万三千多公里，对于奔奔也有一定的了解，可以谈一谈个人对这辆车的各方面的感受！ 一、肉眼观看感受 性价比 个人觉得低端电动汽车里，奔奔Estar的性价比是最高的！当时对比的是五菱Mini、东风EX1，综合来讲奔奔续航301㎞，马力比另外的大，价格40799也更便宜，唯一不足的是等车时间最长！ 外观内饰配置 奔奔的外观一般，延续了油车的外观！可爱还是Mini更可爱些，为了满足老婆的少女心就加装了一些花里胡哨的贴纸和耳朵（上街回头率爆表）！因为低价成本控制内饰的廉价感也比较严重，新车满满的塑料味！配置也比较低，没中控、没倒车影像、单喇叭、没顶灯、没滤芯！（人生的第一辆车就不建议买奔奔）安全配置也比较低，后面着重讲下驾驶安全注意事项！ 二、使用感受 整体来讲驾驶质感一般，上手的方向盘摸着就不行（建议可以加装手缝方向盘皮套，直接套上去的方向盘套别买，4S店送的当着销售面扔了）75马力单电机驱动零六加速非常快，3.0以下排量基本比不过，后续提速比较乏力！国民心悦存在方向偶尔无法完全回正的现象，建议让别人开时提前告知！ 旋钮式档把，操作更简单，对女司机比较友好！电池容量接近32度，续航能力D+挡320㎞、D-挡310㎞、S挡301㎞（接近满电情况下动能回收不启动，注意控制制动距离）实际续航比较佛系的驾驶员能达到1:1，我的驾驶习惯实际续航一般在220-260㎞左右，整体是比较满意的！ 奔奔车轮比较小，所以车辆抓地力也不行，个人觉得是可以更换宽一点的轮胎或者适当降低一点胎压来加强车辆抓地力！车子有胎压报警应该是属于和ABS传感器集成在一起的那种，所以经常容易误报！ 三、车辆使用安全 其实相对于外观内饰我更愿意和车友一起探讨车辆使用安全的话题，现在驾照确实越来越好拿了，路上什么牛鬼蛇神都能遇得到，所以加强自身认知更重要！一个是对车辆性能的认知一个是对自己驾驶技术认知！不要做出超出车辆性能和自己驾驶技术的事情才能保证自己和他人的安全！ 首先要知道一件事，奔奔全系没有刹车辅助、没有牵引力控制、没有车身稳定系统！而且车轮小抓地力也不够！没有刹车辅助车辆是无法判断你是否为紧急刹车就无法给车辆强行施加更多的制动力给你，这也是很多人急刹车时感觉有点失控的原因，ABS只能保证你车轮不抱死仅此而已！牵引力控制系统能合理分配各个车轮动力（湿滑泥泞比较凸显重要性），车身稳定系统在转弯转向不足或者猛打方向失控时能把方向拉回来！这些都没有，自己转弯或者路面有水有沙时提前做好准备，泥路脱困看技术讲了没用，若是行驶中车辆遇到水、沙打滑了一定不要踩刹车打方向！一定不要踩刹车打方向！踩刹车铁定失控，紧握方向盘、松开油门（适当的时候还需要补脚油）才是正确的处理方式！ 奔奔城市红绿灯这种路晴天转弯时速极限60左右，雨天不能超40，这是极限转弯，别乱试，要不然会侧翻的！转弯慢点没事！ 开着奔奔跑过几次高速，个人建议能不上就别上！奔奔高速极速S挡是127码左右，但是在超过115码感觉有点转向不精准，超过120就比较难控制了！而且高速耗电比较快，10℃左右满电跑到不显示190㎞，再冷一点只有150左右！那些开低于一百码的尽量别上高速，低于八十码上高速的就是害人害己的傻*！永远不要觉得慢就是安全，记住当别人都比你快时你就把自己放在了危险的位置！ 雨天一定不要开奔奔上高速，突降大雨在上面的也要尽快下来，雨天高速弯道肯定有积水的，没有ASR、ESP的车小车轮就是厕所里点灯！ 奔奔没有备胎，因此为了安全和省心一定要准备一个充气泵在车里，有条件的添置一套备胎更好！ 电车自燃的消息刷多了也会有点怕，灭火器和安全锤也顺带备一个吧！（懂车帝上可以薅羊毛，我用积分换了很多东西了） 总结一下我对奔奔的评价，配置不高卖的不贵续航够用的中短途城市代步车！找准定位合理利用非常好用！
