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    我的刹车哪去了

    认证:Model 3车主·车龄3年

    简介:前轱辘比后轱辘长思密长思密达

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    提问m3p续航问题 今天去看了特斯拉和讴歌cdx混动,m3p、Y长续航和cdx混动三选一,今天只试驾了3p和汽油版的cdx,明天去试驾y和混动cdx,因为今天这家店没有混动试驾车。说实话试驾之前,我基本敲定就特斯拉二选一了,但去看了cdx还是被传统车企的工艺折服,眼见之处,手摸之处都比特斯拉有质感的多,座椅比特斯拉的白内饰还有质感,所以看完更犹豫了!不考虑预算,特斯拉动力无敌,单踏板我也很适应,上手没任何别扭,缺点就是装不了充电桩,平日有跑长途的需求,三十几万能享受到超跑性能,无限接近我的dream car 911了,但是做工不比较的时候不觉得怎么样,一比较还是觉得差点意思,无论是开关门的质感还是内饰精致程度,只看图片是不觉得有差异的,看了实物真的差距挺大 再说说cdx,太小众,我同学陪我去,说这就是讴歌啊?我一直以为是长安....但这个我一点不在乎,我要里子不要面子,我比较犹豫的就是感觉这车快退市了!这一点也好也不好,但价格不降反升,我本来是笃定特斯拉了,Y今天没约上,时间还早去心仪已久但基本放弃的讴歌看看吧,去到这家店没有混动试驾车,开了几圈汽油,下来谈价格,30.98那款优惠只有45000,WTF!疯求了吧,人家一个月几千上万辆的缺芯涨价,你一个月一百多辆也跟着嚷嚷缺芯片?缺心眼儿吧?但车真是好车,就是后边有点颠,但问题不大。 啰嗦了一大堆,忘了主题了...今天跟销售聊续航,销售说因为双电机能耗更高(那个女销售就买的m3p)实际续航数跟标注续航差不了太多,再加上不充满,基本就持平了,实际多花10万基本就换来个加速更快?我主要纠结要跑长途,我问她开赛道模式换成后驱是不是续航能提升不少?她说不建议这样做,回答的很模棱两可,公司规定我理解,就没多问,所以来这儿问问,我说的方法可行不?长途续航可以增加不少吧?另外今天去试最令我失望的一点就是音响,十五个扬声器,听着不如标配的奥迪a6,y比3好点,但有限,后面只有门板上有声音,并且很小,我有时会听工业重金属,登陆上我的qq音乐会员,找不到无损音质,好像也不能下载,放了几首试了下,低音直接呲了...无语了! 但总的来说瑕不掩瑜,m3p的驾驶感受无与伦比,刚上手毫无需要适应的,只能说如果这次没买特斯拉,是对传统日系车有份执念,产品力也确实很好,用车成本并没比特斯拉高到哪去,关键我在北京有油牌,没有续航焦虑,但我的再下一辆车,一定一定是特斯拉,那时一定会进化的无比完善,但这次也未必就错过,好犹豫好纠结 另外我想买现车,销售今天从她们内部网上找了一辆长续航y 选了灰色外观,一次维修压缩机记录,行驶130公里,加选配原价35+,优惠完34.4我没记错的话,好像优惠1.1,这种能买吗?压缩机签协议,但这台我不考虑,那个灰实在太丑了,院里正好有辆实车这颜色,当场劝退了,反正要贴膜我才不付这8000呢 最后放几张我拍的,销售让我帮忙发评价的照片

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