简介：这个人很懒，什么都没写~
Damon有梦想
初秋已至，快与极星一起解锁自然野趣。超大车内空间满载出游装备，车顶更可加装行李架，再拓载物能力，至多可承重75公斤。#极简设计[话题]# 极尽思考#
早在数年前，沃尔沃就收编了“Polestar并在2017 年成立了Polestar极星品牌，这个品牌追求的，便是高性能。 【纯粹北欧设计，强调绿色环保】 讲句实话，在第一眼看到Polestar2的时候，我们并不觉得惊艳;毕竟，我们已经看过了太多的保时捷、奔驰等品牌旗下的比较张扬的跑车。 但细品我们发现，延续了北欧极简风格设计的 Polestar2，其实是需要花时间细细品味的。 如Polestar2的前脸设计比较宽阔，直瀑式进气格栅没有被封闭起来，也没有采用现在流行的大尺寸设计，虽然气势被削弱了些，但辨识度有一定提升;同时，这款车采用了标志性的雷神之锤日间行车灯造型，造型特征并不大，像是幼年雷神用的锤子，还是比较有科技感的 Polestar2的5门快背式造型让整车显得比较千净利落，搭配比较鲜明的结构化风格线条，一定程度上强化了车辆的现代感。尤其喜欢它尾门的内凹折角，那绝对是点睛之笔，与灵动的贯穿式尾灯配合，让车尾尽显格调之美。尽管大胆下结 论:放到电动车的背景里，极星2的设计绝对是清新脱俗的一个。这款车的无边框外后视镜算是不多见的设计;再仔细观察，我们还发现Polestar2上冷不丁地会冒出一些性能设计元素，比如涂成金色的Brembo四活塞卡钳“300kw”的功率标识等。 我个人也比较喜欢Polestar2车内的投射到全景天幕的品牌LOGO、挡把内部的可发光LOGO等设计，虽然只是小细节，但这也从侧面上彰显了这款车的格调，用来凸出内饰的精致之美
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聊起高性能，大家往往会提起保时捷、AMG、M Power等等耳熟能详的名字，但是在现如今这个油车式微电车崛起的时代，似乎除了保时捷tavcan之外很难想到有什么电车性能的代表。现如今情況已然大不一样，曾经洪尔沃旗下的高性能部门 Polestar也投入了电车竞争的大舞台，自然也是推出了旗下第一款高性能四门掀背轿跑，Polestar2可能有很多朋友一开始看到极星2的动力数据，得平平无奇，4.7s的零百加速，超过400匹的动力参数，在这个电车动辄加入3秒俱乐部时代似乎显得平平无奇，但俗话说的好“直线谁不会踩油门，弯道快才是真的快”，极星除了电车所擅长的直线加速外，也是针对弯道及赛道场景进行了特殊的设计和标定，为性能爱好者们推出了高性能套件。 车子过弯速度要快，首先刹车要好，极星和全球最知名的刹车改装供应商 Brembo合作，官方定制了一套大直径四活塞双层铝制卡钳，并且不同于大部分所谓“性能品牌”，只有卡钳使用多活塞大卡钳，极星为极星2也定制了一套盘径高达 375mm的高性能通风钻孔盘，产生强大制动力的同时，也能提供强大的散热性能。本人也有幸参与过极星举办的赛道日活动，使用极星原厂高性能刹车的极星2在赛道上几平不需要为利车设置单独的散热圈，可以说极星所配备的这样一套利车系统不单单牌面拉满，也是真正的实力性能之选。
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1、操控好，底盘偏硬，车型不大，运动感强，是一辆让你开起来非常带劲的车，你可以非常灵活地穿梭在城市道路上; 2、主动安全配置多，360，主动刹车，倒车刹车，车道偏移，碰撞避险等等，非常可靠。有次变道没有注意左侧方来车，结果极星2方向盘抖动，有一个反向的力阻止我变道，成功化解危机。其他配置也丰富，方向盘加热、座椅加热、哈曼卡顿音响、掀背式后备箱 空间大等等; 3、加速线性、刹车线性，相比较市面上电车完全没有那种加速推头、刹车点头的情况; 4、精致:座椅材质、内饰材质、非常通透的天窗、好看的换挡拔杆，无边框后视镜，开着车是享受(我一开没见过实车时候觉得这些都是花里胡哨的玩意，但真坐在里面，还是非常能让人愉悦的)欢迎星迷们来静安嘉里中心极星空间试驾吧
极星2的全景玻璃天窗搭配紫外线隔离涂层，涂层不仅耐高温还能过滤多达95%的紫外线。车内乘客还可以看见的极星星标的在天窗上的美丽反射。
希望Polestar 可以成为你的指引之星✨ #Polestarwithyou #夏日观影
自己作为极星的小伙伴，看到那么多朋友买了以后自己改装自己的车子，真真正正的能体现出极星这款车子的亮点，就是以驾驶感受著称的，表现的淋漓尽致，从一个我们的代步工具，转换成自己的一个大玩具，真的很用心了，这是我在小红书的up主那里找到的很多好看的改装项目，也各具特色，你们最喜欢的是哪一种改装呢，在下面的评论去打字告诉我吧巴特别是这个迎宾灯，等我的车到了，我也要去改一个，太酷了 #我的车真好看 #汽车改装 #大人也要玩玩具
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