心灵守望者9:刚经历了险些抛锚,找个地方紧急充电,慢充两个半小时后,显示充电14%续航45公里,就这吧,赶紧回家充吧。怀着战战兢兢之心一路上盯着仪表盘,生怕唰唰的又掉光了。结果,一路上平安无事,15公里路程仅耗费12,1:1还不到呢。如果这两个半小时冲的是真电,那刚开始出发时剩余的一百多公里是假的?
爱折腾的于先生:各位铁锂电池的车友:最近突然发现不少铁锂电池的奔奔车友反应出现较为明显的崩续航的现象(只针对最近突然出现该问题)。本人昨天也出现了该现象(国轩,天津地区),当时续航快速下降,因为图是出现问题后才拍的,实际当时续航160,出发时小计里程62左右。后来赶紧去充电(快充),发现虽然还有80左右续航,但充电器显示只有2%的电,在车里观察充了20多分钟,续航几乎没有增加(充电器显示电充了好几度了),最终充了16.5°,表显续航162(本人充电过程一直开着暖风)。跑了几公里测试一下,一切正常了,说明崩续航实际原因是电池确实没有电了。本人是上周六充的电(慢充),续航充到290。由于车是父亲开,平时用车比较少,天津地区最近气温大幅下降(没车库)。推测导致突然出现崩续航是因为铁锂电池低温放电导致。在此也向最近突然出现崩续航的车友求证一下:1、你是不是也没有(恒温)车库或者长时间低温环境放置车辆?2、出现崩续航现象前,车辆较长时间放置或者上次充电后使用(里程)很少。请各位车友评论区留言。
泉州的磷酸铁国民:奔奔国民版5个月用车感受详解
#奔奔E-STAR提车作业前几天还说要延迟一段,今天就电话通知说可以提了。10月2号下定,12月6号通知提车,也不算太漫长吧。车没有提的日子,一直在等待盼望,还急不可待的买了不少小配件,什么钥匙链、摆台小和尚、掸子、接地宝、后备箱垫……买的时候还担心万一货到不了呢?也许等的时间久了,现在车到了,反而没有惊喜感了。平淡的给销售说,等周六吧(实际上还有个原因:我是在想,前段找个朋友问了的,还能再优惠点吗?现在还没回话,所以得等等。现在既然车到了,抓紧问吧)。闲言碎语不多讲,9号中午和朋友一起去店里提车,看着静悄悄停在那里的小白,长相精致,乖巧,配上中控大屏显得也是不掉价,左看右看还是很喜欢的。 价格:刷卡办手续,39800慢充+1000(中屏倒车影像)+300上牌+保险2985.3(交强、车损、100万三责),还有十一活动的杂七杂八的不值钱的礼包。 电池:是宁德时代,销售说充过电了,加起来看显示290,没到300。 晚上通知拍照好了,再去提车,交待一下操作要领,就乘着夜色开回去了。 用车感受:五座小型车,空间前排大部分人(哪怕大高个)够用,后排稍显紧凑,乘坐感不佳。座椅较高,视线良好。小车功能齐全,配置齐备,还有个前近光灯可以手动调整。启动和汽车一样,on档时还需要踩制动踏板再拧动,语音提示很贴心。换挡需要踩制动踏板,否则无效还语音提示。初始启动有怠速,速度不快,相对安全,提速不是很快,可能和我不喜欢暴力踩踏板有关,没试过什么推背感。最高速度只跑到65—70公里,没有感觉到方向盘跑偏什么的。方向盘很轻松,回向也很灵活,操控非常省力。减震不是太好,但也不算差,在平坦马路上还是很平稳的。座椅感觉有点哏腰,可能和尺寸小有关,包裹性不太好。 充电:显示65%时还有197公里,加上跑了87公里,加起来286,与301比起来稍微有点误差。因为买了接地宝想试试,所以急着充充电。下午3点到8点,5个小时92%,291公里,也比不多吧。也可能和单位的电流小有关吧,有时才170V? 关于智能化:这款听说不带流量。支持热点共享,蓝牙,手机下载了incalkEV app,可以实现寻车、上锁、空调等,很好用,再加上中屏预设的导航、酷我音乐等,感受到了智能化,感受到了十万级别车的体验感 先说到这吧,具体的再体验。总之,长安Estar性价比非常高,得到同事一致好评,评价十颗星,值得等待,值得推荐