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    炮灰甲431

    认证:捷豹XFL车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    捷豹的app真让人无力吐槽图1捷豹的app真让人无力吐槽图1
    是不是就我买了硅谷银图1是不是就我买了硅谷银图1
    是不是就我买了硅谷银图2是不是就我买了硅谷银图2
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    希望在不远处图1希望在不远处图1
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    LinkPoL本来准备定了,都交了两万定金。后面后排试乘实在不舒服,整体偏软。智能辅助驾驶功能都没有,说是等上线才能开放,这不知道等到啥时候去了。 总结:内饰材质塑料感,做工一般。操控一般,方向盘太轻。容易飘。 如果10w左右的话,这个车还是可以入手的。18w这个级别有点不值得。加个两三万,选个20w的suv比这个舒适感好的太多,又要有杠精来说20w的车没这个配置,请问我要你个三连屏,无边门框有啥用??悬架调效不好,还不如人家20w级别的车。另外这车没有其他品牌的售后和服务,蔚来小鹏这些辅助驾驶或者换电送电服务一个也没有,企业完全就是收割一波然后甩手走人的感觉。真要买这个车的人,等第一批小白试验出来买二手车更划算。

    今天如约去试驾了C11,说说个人感受: 1.乘坐体验。我爱人试驾是在药谷考驾照那段路,路况还是不错,我先是尝试坐在后座中间的位置,因为之前静态体验过后排座椅,所以也不报太大希望,但路试乘坐还是让人很失望,中间座椅偏薄缺乏支撑,感觉也有点晃,容易晕车,后右侧的座椅稍好点,偏软但偏薄。总体来说后排乘坐体验很一般,缺乏安全感。 2.驾驶体验。我试驾路段在南海大道,这几天一直下雨,加上路面很多被大车压坏,也刚好可以体验整车悬架和支撑。首先在电车加速很快,不过这基本上都差不多,调教与油车类似,加速和刹车比较线性,试驾员调了舒适模式,方向盘偏轻(个人意见),虚位较大,不过这是可调的,日常驾驶肯定是没问题。只是官方说的前双叉臂后五连杆的所谓豪车悬架我真感受不出来,对比现在开的天籁和开过的皇冠、雷克萨斯ES,宝马5系,基本没有可比性,整车路感很硬,你会直观的感到悬架特别松散,特别是过减震带,颠倒不行,感觉回到08年开的海马时代。 3.其他体验。车机很多功能没有开放,音响还没调教好,摄像头模糊后期说是会升级,按理说大华做摄像头应该是这水平,车内噪音关闭行人保护后没有啸叫声。但车辆起速后噪音还是不小,和国内的塞力斯和极狐、蔚来比起来还有差距。 总体感受,一分钱一分货,如果你不像我1月份盲订可以减2万,建议还是多去试试其他车型总体对比再决定。

    今天在海口宜欣广场看了现车,纯白车身外观总体感觉在审美内。车内空间我175的身高只能说够用,不拥挤但也谈不上惊喜(和现在开的天籁对比),后排座位和很多朋友说的一样,偏软,但却是缺少支撑的软,感觉快陷到底盘。前排座椅偏硬,支撑性还不错,头顶大天窗加分,整体上空间符合预期。三联屏显示效果细腻,互联互通做得不错,车机的反映也比较迅速,无论是语音还是触碰基本没有迟滞。之前试过塞力斯和极狐,塞力斯的中控大屏是败笔,无论是主驾还是副驾都顶脚而且屏幕显示效果十分感人,极狐的语音让人尴尬,销售几次喊小狐狸都没反应,有反应也偏慢,体验感较差。C11据说是经过柏林之声调教过的音响,连上我手机的蓝牙听了几首,音质说不上特别惊艳,但也够用,毕竟价格在摆在那。最后说下海口的南海大道店实在让人无语,我今年1月份订的车,销售基本上不会主动联系,包括是海口的试驾活动报名等等信息,更过分的是电话打不通,微信也不回,服务太过于差劲,后来打电话到总部去才有人主动和我们联系谈及具体试驾的时间。之前到车展看车(工程车),这家店工作人员的态度也十分冷淡,好像要驱赶你一样。除却这家店给我的差劲印象外,个人认为零跑C11还是极具性价比的一款车,至于路试到7号上路了再谈。

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