皮卡车步行者

王永利0214：长城炮全新中大尺寸皮卡，即将在成都车展亮相。 最先发布3.0T V6+9AT的动力系统，明年会导入插混系统，暨蜂巢易创研发的9HAT系统。 9HAT系统，在目前9AT变速箱力加一台250牛米的P2电机，具体装多大的电池还不得而知，但是应该是插电混动。 这一套插混跟现在各家DHT混动系统相比，能源转化销量不是很高。 这套插混系统解决方案，最大的优势就是能达到目前越野车动力系统的稳定性和安全性。 目前触电越野车的方案，有轮边电机和后桥电机等方案，放在硬派越野车上面都有很多缺陷。 轮边电机的防水、防碰撞等问题，玩过越野的老炮都明白缓解有多恶劣。我个人经历过，在河道刹车盘被石头撞坏的案例。 电动越野车不能玩个乱石河道，把车玩自然了吧！ 如果选用后桥电机方案，电机本事会占用后桥空间，整体桥肯定不能用了，车身后部大梁布局也受影响，车身刚需都不能保证的越野车还能叫硬派越野车嘛！ P2电机内置到变速箱的方案，目前应该是最适合硬派越野车的方案，把电机嵌在变速箱内，放到车身中部，可以有效保护电机本事。 关于电池的放置，可以放到距离底盘一定距离的地方，保护电芯不受到冲击。 硬派越野从来对能源都不友好，一定是以安全为前提来开发车型。