认证：别克E5车主·车龄1年
简介：你知道的事别人不一定知道，别人知道的你可能屁都不懂一点，所以别TM秀存在感，中华民族该摆脱摆脱杠精属性了
罗格拉彼斯特
幽灵刹车就不说了，神经质系统！ (最近系统每次要下车都提示要升级，怕像手机一样越升越卡，废点脾气每次都给它点取消，不知道有没有啥可以设置不提醒更新的) 而在城市中（我们这边没禁摩）免不了开车或倒车的时候周遭有摩托乃至行人，没带着刹车也就算了，你识别到就紧急刹，能够理解！ 但行驶中已经在带着刹车减速，倒车时更是带着刹车已经缓慢得像乌龟一样，它还是动不动就给你停 这忒么要是开去行人和电摩多的地方，就真的动也不是不动也不是了，动就给你刹住，刹住后要再动油门还要点大力一点，这万一一下没收住立马撞了…… 这样的所谓辅助驾驶或者说智能，真的，不要也罢！！开车还是得靠人！ 看来先锋版配置还得再降，那这没用的东西去掉，给个折叠后视镜个电动尾门就可以 当时选先锋版，一来是长期以来内心觉得电车始终是电车，超过17-18我就觉得没那个价值，哪怕你堆配置顶天了，对我来说也没用，车只是用来开，又不是生活在车里，开E和ML的时候那些个配置，除了电动尾门、后视镜折叠、电动座椅调节，其他的十几年来用都没用过 另外，E5的车漆是真薄，车身皮也脆弱，稍稍磕碰一下就得凹……
这四个因素聚在一起，那可真是ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 这要不是刚充完而且路程也就200多，那得焦虑死，40-50时速电耗保持在15-16！80-90是18-19！ 高速120直接是21往上…… 一开始上高速前就觉得怎么50多时速会达到16.5，还下电重启，车前车后观察好久，重启后还是一样但急着上路，反正满电，先办事再说，开着开着才想到，今天风好像很大，(◐‿◑)，开油车的时候真的从没注意这个
晚上跑这趟，具体了解了一下电池车在超低速确实有优势，出发前表显剩余204公里，开了83公里，还剩150公里！电量从44%下降到30% 厦门岛内开到翔安大道公园共24公里，表显还是204没动，有部分下坡动能回收了一些，再者太多车速度上不去，不堵缓慢行驶，车速都是40上下……，上高速前一段路25公里，因为晚上，近视加散光不敢开快，到高速前都是70-80……，上了高速大雾一直压着90-100跑了26公里……，最后下高速8公里60左右！ 低速省一点，电池车应该赢过油车无疑了，马路三大妈要是转战电池车，估计能刷出史上最低电耗和行驶续航里程(￣^￣)ゞ PS：今天又跳出一次无网络和防碰撞不可用……下电重启网络又好了，碰撞不可用在行驶几百米自己恢复了ᶘ ᵒᴥᵒᶅ，然后发现车机同时播报导航和放歌的时候，如果连手机carplay，讲电话后还是说微信语音后，有概率会导致车机的导航声音和音乐声音丧失（比如音乐还是在播放但就是没声），但车载音响还是可以播放手机提供的声音的，不协调
大家好，第一次发文，不懂规则，如有违规，请通知修改！ 今天想说一下E5的续航 是年头买的先锋，选车过程比较纠结，就不细说了！价格没半点优惠，估计这次pro出来，我们这边4儿子依旧也不会有啥优惠…… 坐标：福建 几天前为去厦门，在52%电量的时候充了4个小时到达93%，一趟来回（往返路线不同，进高速前8公里郊区路50-70左右速度。进入高速共40公里，早晨比较多车，基本控制在100-110。入岛隧道前到出隧道，拥堵14公里，龟速行驶！岛内虽然车多但没堵，按导航走的，大部分高架，基本在50-70变换速度。返程由于换路线就快了点，去的时候来了2小时，返程就开了1小时15分钟，岛内和出岛后的返程路线都没太多车，出岛后更是空荡荡基本120多一点在跑）共计180公里左右：表显从93%降到53% 然后为了测试它在城市内路况具体开到20%时，能够开多少，刻意注意了一下53%时是已经开了650公里，直到今天晚上20%是766公里，也就是说53%到20%，这33%，只开了116公里左右，我不太看电耗，印象中瞥到的都是在14.5-15.6左右 标545公里的续航，实际充满表显只有435-445，也就是说直接打八折，销售人员说最好不要充到100%，那就按95%来说，然后低于20%就提醒你要充了，否则你开这20%就得焦虑，乃至可能被受限！对吧？所以445再打7.5折，也就是，545的续航实际只能开330！而且还要看驾驶习惯，经常提速快、大油门跑的估计可能都上不了300 买电车前就做好了被虚标的准备，之前看论坛也是比较在意车主反馈的质量问题之类（目前没遇到什么质量问题，只有一次开车时网络自行中断，下电重启两次依旧没用甚至跳出什么碰撞预警不可用啥的，不过回家后停着吃个饭再开就恢复正常了），但真的没想到只有300出头，现在回头想想，论坛上那些车主真实续航有540多的，估计是长续航版本吧……不懂…… 总结：比较后悔！将就开吧……
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