简介:这个人很懒,什么都没写~
热情的微风ON
顶配定制限量版坦克800,将搭载高功率4.0TT双涡轮v8发动机+hi4-z前后超大功率电机,综合马力达到1800匹,零百加速2.5-3秒级,售价将在100万起,大家认为这个价格怎么样!
坦克800全系为非承载车身、前后双插臂独立悬架,搭配空悬和智驾。 动力总成和价格如下, 前期先出: V8燃油版,49.8/50.8万起 V6+hi4-z,54.8/55.8万起 限定版,80万起 后期会出: V8+hi4-z,64.8/65.8万起 限定版,100万起 V6燃油版待定
坦克800部分科技配置: 中配:自适应巡航系统(ACC) 高配:L2+级自动驾驶(L3级) 中配:LED大灯 高配:激光大灯 中配:HUD抬头数字显示 高配:AR-HUD增强现实抬头显示 中配:高精地图 高配:高精地图+AR实景导航
坦克800的4款轮胎规格 标配: 275/60R20 285/55R20 选装: 275/50R22 285/45R22
坦克800空气悬架行程150mm 其中下行程50mm,上行程100mm 车身高度标准状态为1905mm(自动或标准驾驶时车身自动调整为标准状态) 最低1855mm(高速或入限高地库以及放取行李时手动按钮调整) 最高2005mm(增加离地间隙提升通过性时在静止状态手动按钮调整) 标准涉水深度800mm 最大涉水深度900mm
4款坦克800的车身整备质量(KG) V6:2650-2700 V8:2800-2850 V6Hi4Z:3200-3300 V8Hi4Z:3350-3450
V6:零百加速7.5-8.0s V8:零百加速5.5-6.0s V6+Hi4Z:零百加速3.5-4.0s V8+Hi4Z:零百加速3.0-3.5s
坦克800的四种座椅布局: 2+2座、2+3座、2+2+2座、2+3+2座。
坦克800尺寸(mm): 长:5200-5300 宽:2000-2050 高:1900-1950 轴距:3100-3150 满载最小离地间隙:200-250
坦克800一共四种动力总成,并全系带空悬,普通版中高配置区间价格为:V6款45-50万、V6+hi4z款和V8款50-60万、V8+hi4z款60万+,限定版价格暂时未知。 小伙伴们,你们期待吗!
坦克500每小时100公里左右的纯高速,能跑到接近百公里十个油,郊区60到80公里的快速路油耗在13个左右,主城区限速40公里每小时不堵的情况下在十六七个油,拥堵路段20个油多点,我的油表综合数字是15.8(城区占2/3),相比我之前的霸道4000和老福特探险者两款V6发动综合油耗都超20个油相比还是省的,重要的是动力还比这两款强太多,所以国产车能做到这个份上真的不错
汽车相对论:抛开越野不谈 作为家用车 坦克500在市区表现合格吗?
这v8自吸的动力不如其他v6带T的动力,加上还是延用N年前的发动机和变速箱,以及N年前的内饰中控设计。另外在越野配置上进行了阉割,已经没有之前那种脱困能力了,就是一款城市通勤用的SUV,现在就是在清库存,物非所值!
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从发动机的各项参数对比坦克500,如果低中高配的价格在坦克500两倍左右(60+到80+),那潜在客户还能勉强接受,市场也能够给予好的反馈,如果是90+到100以上了,除了刚开始的忠粉可能带来一万左右的销量,但是越往后就会越惨淡。
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