第七代天籁的矫健感是此前不曾有过的，位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。左侧的尾部标识由TEANA更改为与海外车型一致的ALTIMA 它在采用极简内饰风格的同时，内饰相比老款车型时尚了很多。与激进的外形相比，上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统还是嘎嘎稳[呲牙] 📸爱车美图

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第七代天籁的矫健感是此前不曾有过的，位于行李厢盖上的鸭尾

日产天籁外观

第七代天籁的矫健感是此前不曾有过的，位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。左侧的尾部标识由TEANA更改为与海外车型一致的ALTIMA
它在采用极简内饰风格的同时，内饰相比老款车型时尚了很多。与激进的外形相比，上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统还是嘎嘎稳[呲牙]
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#用车分享

大家好！我是天籁车主，来自浙江，我提的车型是&#34;2021款 2.0L XL 舒适版&#34;，综合油耗7.1L，接下来说说这车到底有多好！ 一、我的选车过程 外形就非常吸睛，试驾的时候发现车内空间又很大，我本来也想买一款中型车，这样全家出门的时候都能用，价格很实惠，所以最终选择了它[呲牙] 二、外观与内饰的感受 天籁的外形非常经典，难怪这么多年以来都特别受欢迎，虽然说是运动的风格，但看起来特别时尚，前脸是日产的家族设计语言，一点都不老气，非常有自己独特的风格，溜背设计十分有个性，车身大小也很合适，这一点我非常喜欢💕  我个人觉得内饰比较有风格的就是分段式电动天窗，不仅用了全真皮材质的座椅，还采用了全真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘，整个车内饰的风格看上去商务气息比较重，用来家用也很合适，材质方面用的都是比较高级的[可爱]  三、乘坐感受 空间特别大，很适合当做家用车，带着全家一起外出游玩的时候一点都不拥挤，想要大空间又不想买SUV，那中型车就是一个非常好的选择，4m9多的车长，注定了车内空间是绝对不会拥挤的。舒适性还是很赞的，车内空间大，还用了真皮的座椅沙发，前后都有独立悬架，整辆车的稳定性特别好，即使是快速过弯也不会有车身飘起来的感觉，方向盘很轻，可能是带有电动助力的缘故，驾驶手感较为舒适 四、驾驶和动力感受 动力一般般，我觉得它的动力不算是特别给力，主要体现在后续发力上面，不算很强劲，五六十迈开起来的时候还不错，提速到70之后就会感觉提速非常慢，尤其是在高速上面直线加速的时候，2.0的自然吸气发动机搭配这么大的一个车身，动力也就是那样吧。上坡辅助的功能给动力方面提供了一个很好的支持，全速自适应巡航，自动驻车，疲劳驾驶提示功能，还有主动刹车，这只是它的一部分，性能操控感很好，方向盘的手感也是非常的轻。油耗方面，我的百公里油耗可以控制在七个油以内，平时在市区里面开的时候大概就是6.8到7个油，上了高速之后可以降到6.5左右，用92号汽油就行，这个油耗对我来说还是很好接受的，价格不贵，日常耗油量也不大，我觉得这一点对于作为“日系三剑客”之一的天籁来说，也算是其中之一的优点，毕竟省油。  五、总体感受 1.这款车的亮点。外形还有空间这两点做的很好，中型车本来外形就比较大，所以车内空间也比较宽敞，天籁一直以来走的都是时尚的路线，也算是日产里面的颜值担当，外形很有辨识度，颜值方面是没有任何问题的，是一辆非常好看的大空间车型。 2.这款车的缺点。当初看见2.0的排量感觉排量还挺大的，完全忽略了天籁是一款中型车，在车型方面来说就比较大，2.0的排量也只能算是刚刚好，天籁是有涡轮增压版本的，但我还是选择了自然吸气的版本，觉得自然吸气2.0的排量已经够了，结果现在开起来发现动力比较一般。  3.值不值得入手的话我觉得性价比还是很不错的，天籁的版本有很多，选中舒适版版一是因为它的外形好看，二是因为空间大，三就是因为性价比很高了，当做家用车特别合适，不到20万的价格就能买到天籁的中配版本，感觉自己这个钱没白花。

日产天籁外观

日产天籁用车经历，直白地说真实体会