简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4757082274797
提问比亚迪海豹高速120码的噪声超过了70分贝，厂家有没有考虑改进一下NVH水平
用户1256874860180
时速83km，汉是77km吧
光头韩
一些想对比亚迪说的话。我是一名9.30购车的比亚迪宋plus dmi 110KM 低配的用户 不谈我出现什么样的故障，什么样的遭遇。 我目前的初衷只是希望我用车更方便，希望比亚迪更好。 理性的反馈我现在的用车情况，合理性。还有一些想法分享给大家。 目前这个车我是在市区代步通勤使用，主要是周一至周五的上下班。周末的不出市的快速路或者近郊。 遇到的问题 首先车辆软件的问题。我们在车友沟通中，出现过很多表象，但是每个车出厂时间不同。车机软件（控制器）软件版本不同 所以当我们需要确认车辆是否正常时 可能需要问很多车友 然后进行判断。 说一下我的理解，我的车 9.30提车 生产日期2021年9月27日 提车的时候的HEV策略是低速会启动发动机的，只要强制保电设置 低于设置的百分比 车动发动机就会启动充电。刹车停稳之后，发动机会有延迟几秒之后才会停止。这个对我来说算是老策略。老策略使用起来 除了倒车或者刚启动的时候，有时候会启动发动机震动一下，其他对保电来讲，我用起来是很满意的。能让我在短途拥堵的路段保证一个我设置的电池的电量。 11月15日，我的车启动失败。拿了钥匙之后，按驾驶位一键解锁才能开门。解锁之后开门启动车辆报错一大堆。我在懂车帝上发过详细的帖子，拖车进店.搭电之后发动机不会启动充电。第二天定向联网升级车机几个模块。发动机充电正常。表象恢复正常。 随后几天测试，发现hev策略改变。低速30km以下不启动发动机。30时速左右启动发动机。然后送油门操作或者刹车操作。发动机就会瞬间停止工作。没有延迟。 这样导致发动机启动时间缩短。充电时间缩短。低速情况，无法使用发动机热风制热。 在短途拥堵路段，强制保电保不住电。 我后期会用视频记录我每天的开车行程，能看到发动机工作状态 跟我的驾驶实际情况的录像到B站。供大家实际看。我自认为温柔驾驶，毕竟新车。全程eco模式 hev档。强制保电50% 但是现在的情况就是 每天从18%电量才开始 发动机持续工作，然后冲到20%左右。又进行频繁短时间启动发动机，用电至18%以下，重复这个区间。 有人会问我，为什么不充电呢？ 实际情况不允许。家里没有固定车位，我也不希望飞线违章充电。最近的星星充电，晚上去了 再回小区就没车位了，只有到周末才能去。 年前调休，连上班14天。所以这一周，我的车一直是这个状态18%冲到20% 20%开始节省发动机，因为我平均时速上不去，现在策略 充电时间很短 所以体验很差，我的发动机热风也享受不到，发动机充电也控制不了。这就陷入死循环了。这个问题很好解决，开放强制充电的用户接口就行，用户判断30%也好 50%也好。没有充电条件的用户都是希望自己电量能高一点，哪怕功耗大一些，但是毕竟我们车是主要依靠电力工作的车，有电了 车工作才会稳定，车的体验才会更好。没有外接充电条件。如何才能达到平衡点呢？ 那就是双循环，最合适的方案就是一个满电量用电，根据用户设置的阎值做一个下限。低于这个下限开始下一个充电循环， 一个循环使用纯电，发动机不进行充电工作，一个循环发动机一直进行充电工作。这样不更合适吗？ 我们也理解 电池低温跟快满的时候 充电效率都低，可能这样设计是为了能耗。但是我们大多都是油车过度过来的，怠速我们都受得了，减少了一半时间怠速的我们 怎么可能挑剔呢？ 如果有挑剔，这种市区路况选择纯电不是更好吗？但是dmi最为一个终极产品。为什么终极产品，我会再开个帖子说。我感觉是一个终级的解决方案。即便不是终级的方案。成熟产品应该也考虑到了很多很多。所以我最后的希望只有一个。大家一起讨论，把产品做得更合理，让更多人用的更舒心。
随我去浪666
之前有一辆本田，后来为了考虑牌照问题，又购买了一辆宋plus DMi。使用将近一年以来各方面都非常好，比本田那个车噪音小，省油，提速快。但是偶尔看一下这个车圈，发现车友们有各种各样奇奇怪怪的问题。这些问题本人从来没有遇到过。难道买了一个假的比亚迪的车吗？后来经过思考和仔细看各位车友的发言发现一个重大问题：就是大部分购买比亚迪车辆的车友都是人生第1辆车，也就是说都是新手。发出的各种各样的问题，大部分都是不认真看手册或者对车的使用没有什么经验。又或者因为是人生中第1辆车，心理期望值过高。比如最近用车门夹纸那位仁兄就是这样的，有空去看一看bba能不能把车门夹住纸。反正本田的是肯定不行，已经试过了。 所以建议人生第1辆车就买了比亚迪的车友们第一要多看使用手册，第二在真正的车主群多请教老司机。不要遇到一点自己不懂得小问题就开始各种抱怨或者质疑。最经典的就是比如说车有异响，往往是自己车里放了各种各样的小物品，或者后备箱放了各种物品没有归置好，车辆行驶的时候震动自然就会有声音，别说BBa，宾利的车也会如此。就比如说空调的使用问题，很多车友连空调的运作模式都没有搞清楚，就开始各种各样的抱怨，真是令人啼笑皆非。至于之前网络上所爆出来的EV受限，至少我所在的好几个真正的车主群还没有碰到过，希望新手车友们不要被某些别有用心的人带歪了节奏。 当然不排除比亚迪的车还会有各种各样的问题，我们可以对厂家提出各种各样的鞭策，但是用不着各种抱怨和故意的黑。 最后祝大家春节快乐。😂😊 追记：这个帖子发布以后，得到了很多真实车友的各种反馈，总的来说大家都比较客观，当然也有一部分别有用心的人说各种各样奇怪的言论，这都不奇怪。 这里想表达另外一个重要观点就是看一辆车好不好值不值要看它的定价的位置。本质上宋plus DMi就是一辆定价在16万左右的中型插电混动SUV。很多别有用心的人经常说这个车不如什么某田某丰不如什么BBA之类的。那我想反问一句：16万左右的价钱能不能买到某田某丰或bba类似功能配置和大小的车辆呢？又有人老是批评这个车的底盘如何如何，那么请问一下：16万能不能买到某田某丰或者是BBA高级底盘的，又能够插电混动的，配置还丰富的车？ 所以离开定价的位置来讨论车辆的性能和配置，其实本质上都是混淆视听吧。 最后还是要祝大家春节快乐，万事顺意！🌈 🙄🙄🙄
檀香湾二调解员
优点不夸了，凡事看不到这车优点的，不会总来论坛讨论。来一次上来就喷的也肯定不是车主，说啥和放....一样。 总结最近高速和市区综合来看: 1.内蒙古通辽，白天零下15_20度甚至更低温度下室外充电，从20随车充电要11个小时充满，而且电狠虚。城区实际纯电可以跑50左右。磷酸铁锂电池，已经狠满意了！ 2.咱这地区遥控开空调2分钟后，发动机启动预热。不用考虑发动机冷启动抖动问题。要是着急用车，上车用hev模式发动机也启动。(声音比预热的要大) 3.关于类似鞭炮声音，现在发现音响不定时就会有音爆，感觉就是突然出现个电信号，音响发出很大的一声。 4.天窗不平，开关好多次都这样，不漏风漏雨，就是装配问题。 5.室外零下18度，高速定速110，满油，半电。soc70标准模式智能保电。共跑200公里，油表下降一大格(共4格)高速油耗7以上表显6.5(欢乐表)，表现挺好。哥们的昂克赛拉1.5油耗7.3(表显一直很准)。油耗满意！别说这油耗高，这车高速和正常1.5车没区别。比亚迪出名的油老虎，但是dmi和正常车油耗相同，进步明显！ 作为车主，总看论坛，没看见有什么有内容的帖子，东北地区纯电就不用考虑，DMU如何，也不见有几个车主反馈的，我先打个样，为了各位准车主和车主们答疑解惑下。
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