宋plusdmi换腾势X。开了6万公里还如当年吗？

新能源村村涨

本人腾势X旗舰版，8000多公里用车体验，车子没啥毛病，加速，空间都不错，缺点是纯电续航短，车机太简陋反映速度一般，更新太慢，厂家服务也一般，希望能再这些方面多下点功夫。

腾势X PHEV车友圈

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本人腾势X旗舰版，8000多公里用车体验，车子没啥毛病，

腾势X优缺点

简单小猫ua4

我看了和多论坛里的毛病，分为大毛病EV受限，还有小毛病。1.EV受限，厂家已经采取措施，我们可以看一下9月以后生产的车如果还有问题，那就是大问题了，如果概率减少说明问题可控。2，小毛病，新款车刚上市半年，随着产量增加会逐步完善 3.对于性能稳定日本车插电混比唐贵了四五万元，如果要性能稳定可以选丰田本田。但日本混动技术稳定，插电混也是新技术也需要时间检验。4，选择插电混虽然DMI技术领先，但也需要经过一个时间保持稳定性，选择了DMI选择新事物也得有心理准备，不然直接买油车和混动了，或者再观察一年再出手

唐DM车友圈

亚野渔夫

我预订了比亚迪唐dm I，但一段时间以来，要上市的新车有不少小毛病，影响了我的提车情绪，现在4S店通知我，有车可以提了但我不敢提，怕买来的新车出故障三天两头跑4S店，那才叫人糟心。我希望懂车帝这个平台能尽快整出一个，对它质量的一个公正评价，让我们购车者心里放心。

唐叔上车

开头之前，先来个插曲[呲牙]  不知道有没有文科生的朋友，知道《迟桂花》这本书 迟桂花中讲到 因为开的迟，所以经得久。 最近好像对比亚迪开黑的人有点多，无所谓，也无所惧，对于车企，希望承认缺陷，积极改正。对于车主，希望不怕这些反面舆论，咱们承受的住。  接入正题，看到凯哥写的关于比亚迪是否做高端的文章有感，这个话题，各抒已见。本来想直接评论回复的，但是感觉一句话说不清，这里我说说我的意见。  1，比亚迪没有能力做高端吗？ 我认为，比亚迪在技术水平这块，是完全没有压力的，能够达的到高端车的技术水平。 同时，车的外观造型方面，我觉得近几年也是突飞猛进的，制造高端车造型的问题也不大。 创新和改进，这方面也没啥问题的。  2，比亚迪为啥不做高端呢？  现在虽然没有，但是不代表以后没有。  目前没有高端车型，纵观比亚迪的所有车型你会发现，目前他的所有车型，基本都是物美价廉的。正如我之前说的那句，唐DM太难了，又要和轿车比油耗，又要和SUV比越野，还要和高端车比零百加速度。但是看结果，好像唐DM也并不占下风。  那么，平常心，和同价位的车去比，眼光放平，不管是从秦到唐，每款车都比同价位车有优势，不管是油耗还是加速等，还有最关键的，车的质量，到底抗不抗撞，关键时刻，能不能保命。虽然说，很多的测试，测评，说车，比亚迪谁都测不过，但是实战中，好像比亚迪重来没输过。反正我的车也被追尾过几次，我是没输过。  那既然这样，我大胆猜测一下为啥不做高端。 卖这么便宜，还不是为了满足国民绝大部分人的用车需求。给你们多一个选择机会。就拿唐DM这款来说，虽然买这个车不乏很多土豪大佬，但是大部分人，还是觉得有些压力的，之少是手上大部分的积蓄了。但是现在买了这款车的车主，也基本都没有后悔过吧，  那这样，唐DM再加个20万，卖个接近50万的价格。原来花了大部分积蓄的那部分买车的那批人，你们还会买吗？肯定买不起了。  但是这样也会有更多充面子的人会买，买了这车有面子，贵就行了。就代表我有钱，有这个实力，比亚迪辣鸡，但是无所谓，我有钱。  要这样下去，那才是完了。慢慢比亚迪就真废了。  小轿车，只是比亚迪系统中的一部分，电池，公交车，出租车，泥头车，等等比亚迪还有很多产品。我相信，企业坚持造福人民，人民也会回馈企业。这样才是一个良性循环。    那比亚迪缺高端吗？  唐DM这款车，也是小三十万了，那也是很多家庭的大部分积蓄了，但是也只是很多人的一顿饭一场酒钱！有人看他觉得他算是高端了，也有人看他觉得他是个辣鸡。这些都很正常。  那缺的是什么，缺的是国民的素质，  一颗需要高端来撑场面的虚荣心。  所以，不管别人怎么评判，自己心里要有一个合理的认知！  对自我，也要有一个认知！合适自己的就是好的，管他高端不高端，那又有什么所谓呢？ 国货之光，聚是一团火，散作满天星，理性对待，积极学习，师夷长技以制夷！！！

shzbw

宋plusdmi换腾势X。开了6万公里还如当年吗？

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关于比亚迪高端车型