简介：这个人很懒，什么都没写~
遥遥切克闹666
7号玩家，智驾出发，回家过「飆」年！
智能座舱迎新春，一路行龘运...查看全文
P7i Pro？P7i Max！升级完4.4.0就像换了个车！ 想不到提车一周不到就更新了4.4.0，当天怀着激动的心情更新在11点左右更新了4.4.0，等不及自动更新啦！ 不到1小时，系统显示更新完成，整个过程可以说非常顺利，更新完第二天，迫不及待试了试高架NPG。说说感受吧： 1. 整个SR界面使用了3D建模，看起来更得超有科技感，用手指在屏幕上拖动竟然可以实时显示车子周围情况 2. 探测范围变得跟大，识别更精准。动物，减速带，底锁都能识别！目前行业内独一家没有问题吧！ 3. NGP变得更加聪明啦，虽然之前用的不多，但是这次更新真的是大飞跃。首先，现在在超车时跟像个老司机啦，打灯变道一气呵成，毫无犹豫，几乎没有失败过！并且超车时胆子更大啦，直接加速超越，以前的版本还是偏保守！ 4. 自动泊车更好用啦。好几次都是一把进，很顺滑，一点都不拖泥带水过，老司机表示好顶赞！ 总结：4.4.0属于史诗级更新，建议所有能升级的鹏友尽快升级！提升巨大！
购车过程 今年下半年开始新能源各家也是越来越卷，期间试驾过001，G6，阿维塔11，LS6，飞凡F7等等，遂开始正式动了买车念头。本来计划在10月下定G6，但是因为LS6横空出世，这么大的车身尺寸加上配置拉满，在试驾过程中对于LS6底盘也非常满意，加上价格确实很有冲击力，所以一上头就直接下定了丐版。但是后续交付问题及老小区停车问题（楼下有辆ES8每次停车不打个4-5把根本进不去车位），不停的在劝退我，告诉我这是个冲动的选择，可能白羊座的人确实容易上头，哈哈哈。 正在纠结的过程中，我问了一下原先小鹏和极氪的销售，不管是001还是P7i都有现车，只需要5天审核期就能提车，于是又去试驾了这两款。最终001还是车身尺寸问题，让我放弃了。P7i作为一款老车型一直没有在我的购车清单里。但是就是那次试驾，深深打动了我。试驾的是702MAX版本19寸轮毂。 先说优点： 第一点外观：帅帅帅，看过了就走不动道，3年了依旧很能打。GT跑车外形设计头部长，溜背的造型，自认为除了taycan这种超跑外，第一梯队没问题。 第二点底盘：让我非常惊喜，开起来很整，比原来的君威稍硬点，过弯侧倾抑制很好，滤震包括过坎虽然比不上001但是也有8-9成功力。刹车点头不严重。整体感觉非常德系，很好开。 第三点动力：开习惯油车再开新能源简直就是降维打击，输出平顺，毫无延迟，油门调教很棒，没有一踩就蹿（说的就是你极氪X）。 第四点座舱语音智能化：小P说是所以品牌语音交互天花板没人反对吧！可见即可说，响应灵敏，不需要唤醒词，主副驾交替说都没问题。开车过程中，几乎不需要手来操作中控屏幕，绝对好评！ 再说缺点： 第一点空间：老生常谈的问题作为一个2998轴距的车子，前排调整到正常开车坐姿，后排实在不尽如人意，腿部空间一拳多点吧。但是目前就是我和女朋友两个人用车，一年里后排坐不了10次人，所以也能够接受。 第二点三电：400v平台产品，战未来就不想了，但是好在市场验证时间长，整体电气架构比较稳定，小鹏S4超冲上也能有180kw的充电功率，这补能方面也还能接受，但是120kw的桩一般也就能跑到80kw多点。再来讲讲能耗，整体虽然比不上自家G6那么无敌，但是也是属于比优秀的一档，自己用标准模式开下来大概15-16度/百公里吧，87度的电池续航方面也不用很焦虑。 最终选择了702Pro版本，银外红内。吐槽一下磷酸铁锂版本的p7i就是用来衬托702的吧，不多说了性价比很高。智能驾驶方面魔都的地面交通状况，城市NGP就算能用，通行效率也不会高，自己开会快很多。高架差的不多。6.4s加速90%场景够用了。 最后聊聊一些购车过程中的 小tips： 1.选好自己心仪的车，记得汽车之家上领取消费券，车型很多 2.上牌费600，可以自己去上牌，不需要付，上海这边三个车管所都需要提前预约，没有预约不能办理 3.交尾款可以刷信用卡不收手续费，相当于一个月免息，还有积分 4.千万千万不要冲动消费，了解好自己需求再下手，不要像我一样LS6，2k定金打水飘 5.小鹏商城里有电池终身延保与车辆延保
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