简介：阳光照耀的海洋，自由自在的灵魂
海晏清的阳光海洋
特斯拉工厂再次进化，传出了“解构化”组装技术，摒弃传统的流水线作业方式，不再让汽车车身像盒子一样，沿着装配线依次经过各个工位，进行零件组装。而是在工厂的不同区域，同时组装汽车的不同部分，然后在最后将几个大型子组件，组合在一起。据称，这种方式可以将生产成本降低50%，并且在产出相同的情况下，所需的工厂空间比传统汽车工厂减少约40%，这不仅能节省生产成本，还将大幅度减少工厂的前期投资费用，从而实现整车价格的下调，产生碾压式的市场竞争能力。马斯克曾多次暗示这种 “革命性的”的生产方式，将用于生产即将推出的售价2.5万美元的车型，“比世界上任何汽车制造系统都先进得多”。上一次生产进化，是采用9000吨的巨型压铸机，对复杂车身底部实现一体化成型，降低成本40%。特斯拉FSD智驾普及化已在北美开始，惠及170万车主，也就是有170万个性化的海量数据进一步喂养FSD。在OpenAI发布Sora世界模拟器的时候，马斯克就说一年前特斯拉已经实现了同样的效果，支撑这一成果的是特斯拉Dojo超算系统。在擎天柱机器人结合FSD世界模拟器、Grok大模型后，将是进化成神的奇点来临。#特斯拉 #人工智能 #机器人 #奥特曼 #马斯克 @尹烨
3月30日，在这个春意盎然的日子里，特斯拉再次刷新了历史，全球范围内生产的特斯拉汽车总量成功跃过了600万辆的巍峨里程碑。特斯拉决定向所有尚未选购全自动驾驶功能（FSD）的车主发放免费试用的机会，这一前所未有的举措旨在让更多的人提前感受特斯拉FSD技术带来的智能驾驶革命。2024 年 1 月下旬开始，特斯拉面向普通用户正式推送了 FSD V12 的测试版本，海外媒体平台上也涌现了大量相关测试视频。特斯拉将迎来一个 ChatGPT 时刻，马斯克说：某一天，突然之间，300 万辆特斯拉汽车可以自己驾驶，然后是 500 万辆，然后是 1,000 万辆……，这一时刻会在2024年出现吗？百度和华为的自动驾驶，能紧紧跟住，不被落下吗？#马斯克 #奥特曼 #自动驾驶 #机器人 #人工智能 @尹烨
奥特曼在接待韩国访问团时说，GPT-5的性能提升的程度将超出预期。GPT每次开发下一个模型时，都强调需要更多新特性，因此，日常生活的各个领域以及商业中的很多板块都不可避免地被取代和消失。GPT的局限是什么？我会很自信地说「没有局限」。我们相信，GPT模型没有任何限制，如果投入足够的计算资源，构建超越人类的AGI并不困难。大力出奇迹，量变产生质变，奥特曼对这一点的坚持，独有特色。7万亿美元，实现通用人工智能AGI。#人工智能 #机器人 #马斯克 #黄仁勋 #奥特曼 @尹烨
今天我向朋友们分享一段让我触动心弦的话，是黄仁勋在GTC大会上的话：我想向你们展示 Nvidia 的灵魂。Nvidia 的灵魂位于计算机图形、物理学和人工智能的交汇处，所有这些交汇在 Omniverse 中，一个虚拟世界的仿真。我们今天将向你展示的一切都是仿真的，而不是动画。它之所以美丽，是因为它是物理的。世界之所以美丽，是因为它是物理的。它之所以令人惊叹，是因为它通过机器人进行了动画制作。它通过人工智能进行了动画制作。你即将看到的所有内容都是完全生成的，完全仿真的，而且都是在 Omniverse 中生成的。#人工智能 #机器人 #奥特曼 #马斯克 #黄仁勋 @尹烨
马斯克将奥特曼和OpenAI起诉了，从现象上看是奥特曼没有致力于开源AGI的使命，是一个理想主义大战现实主义的瓜。开源软件运动从市场的非主流，到可以和闭源软件的分庭抗礼，成就巨大的商业奇迹，始自谷歌的安卓系统，对抗了苹果系统。而在谷歌人工智能一骑绝尘的领先下，为了防止谷歌垄断，给人类带风险，马斯克和奥特曼等人发起成立了OpenAI。当ChatGPT石破惊天、一骑绝尘领先后，谷歌开源自己的大模型了，而OpenAI从开源转为闭源。特斯拉在电动车一骑绝尘领先下，开放专利，实行开源，推动了电动车的快速发展，展现出百花齐放、万马奔腾的景象，在销量上，目前特斯拉已不领先。开源一直是市场落后一方为获得竞争优势，采取的现实的竞争策略。而只有马斯克这样的纯理想主义者，站在人类星辰大海的发展远景上，会坚持开源。评论区说说您想支持谁？#马斯克 #奥特曼 #ai人工智能 #机器人
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