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    董导77087409

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-08-24
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    直接说重点,参考CMA平台的领克01的质感和品控,SPA平台的领克09绝对是好车子。 不要喷这个平台什么多少年了,该淘汰了,途昂用的MQB平台多少年了,汉兰达的所谓TNGA架构又有多好,大部分消费者根本体验不出来差别的好么,这种专业的东西,消费者不用去看了,你开车的时候真的感受不出来的,驾驶感受如何,关键还是看厂家的调教。 之所以配这四幅图,是为09的定价担忧。不是说国产车不好,而是目前同价位或者差个几万块的话,大众群体还是更倾向于合资车,这是个历史问题,说白了是个时间问题,你想改变消费者的这个思维定势,需要很多很多年。定价一旦超过30,选择性就非常多,大家都知道20万左右和30万左右买SUV的话,完全不是一个能量级别。买20万左右的车子,大部分家庭都可以,不管是全款还是贷款。而一旦上了30,能随便买30以上车子的人,往往也能买35—40甚至更贵的车子,是两个完全不同的消费群体。而往往后一个消费群体,不会是20左右充满激情的年轻人,一般都是上有老下有小的家庭支柱了,小领导也好,奶爸也好,都是稳扎稳打的人,手里有点积蓄的人,这就是为什么09的设计很多都倾向于稳,大气,而不再那么张扬。 09的定位如果直接奔30+去了,必凉凉!理由一,高端的国产SUV基本在20左右,虽然高端国产中大型的SUV目前可以基本说没有畅销车,没有实际上的竞争对手,但是大部分消费者,尤其是那些对国产车有一点信心的消费者,想试一试国产车的消费者,能买20的车子就没必要去买30多的了,毕竟20的车子,比如说摩卡,各方面配置足够用了,万一因为质量也好,保值率也罢,对国产车伤了心,试错的成本不高,可接受。理由二,30+的价位,妥妥的是合资SUV的阵营,甚至某些进口SUV也不过这个价格,汉兰达也好,途昂也好,探险者也好,甚至XT6,不管是品牌还是技术,都有自己的优势,这仗没法打的。不可否认,我个人见解,09比这些车子都好,或者说同价位的话,性价比最高,倒是想脱颖而出,太难了!没办法,环境就是如此,市场就是这样,至少目前是这样。 出路:降维打击!不要一口吃个胖子,硬扛合资车阵营!不是要压低自己的身份地位,而是要默默耕耘,在提升品质的同时扩大销量。不要说09本来就受众群体小,不是走销量的车型。且不说价格如何,你销量低,像星途揽月一样,车子是好车,可是卖的少,无法口口相传,无法在市场上掀起一股潮流,谁会知道你的好呢。途昂好么,不见得吧,但是人家买的多啊,大家都在买,是不是大部人都会觉得,这个车至少不会差。而且卖的多了,保值率也就高了,那买的人会更多,良性循环。所以话说回来了,想要活,想要红,你得大卖!怎么大卖?拿出诚意,价格合理,我不说大概什么价格,如果是我自己的话,同样的钱,既能买合资紧凑型SUV,又能买09这样的中大型国产SUV,那我会选择国产。加一句,千万不要像星越L一样磨磨唧唧吊大家的胃口,车子不是只有你家有,价格早点出,合适我必买,不合适我就走,谁也别耽误谁的时间。搞不好别的品牌突然又杀出一条黑马,你更凉凉了,尤其是要注意长城这种不靠大树却闷声造车的,还是很有实力的

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