#提车日记

提车一个月，简单分享一下。 激情+P4 ，跑了1600KM 先说运动模式，时速70以上切换到运动就比较顺畅和带劲，能感受到底盘比标准和舒适模式瞬间紧绷。赶时间的话运动模式比较多，穿插不拖泥带水。模拟的声浪也有推波助澜的作用，一个字：很爽！ 再说厂家宣传的良心车，已经没有什么异味了，任何除味的物品都没放，这点足够了。那么多不同材质零件，胶水，电缆等等组装在一起能控制异味，真心不容易。 从308切换到508L，两车各有优势，三大件稳定就行，至于什么车机，车联网无所谓了。试驾了凡尔赛、4008、5008，看了408X，最先排除408X，纠结了一下凡尔赛。 自己加了个备胎，加了双喇叭，别的没动，风扇继电器出厂是宏发的，也准备备两个欧姆龙的。时机成熟了再换个PSE的方向盘玩玩。

标致508L车友圈

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激情+P4 ，跑了1600K

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先说运动模式，时速70以上切换到运动就比较顺畅和带劲，能感受到底盘比标准和舒适模式瞬间紧绷。赶时间的话运动模式比较多，穿插不拖泥带水。模拟的声浪也有推波助澜的作用，一个字：很爽！
再说厂家宣传的良心车，已经没有什么异味了，任何除味的物品都没放，这点足够了。那么多不同材质零件，胶水，电缆等等组装在一起能控制异味，真心不容易。
从308切换到508L，两车各有优势，三大件稳定就行，至于什么车机，车联网无所谓了。试驾了凡尔赛、4008、5008，看了408X，最先排除408X，纠结了一下凡尔赛。
自己加了个备胎，加了双喇叭，别的没动，风扇继电器出厂是宏发的，也准备备两个欧姆龙的。时机成熟了再换个PSE的方向盘玩玩。