简介：这个人很懒，什么都没写~
才哥修奥迪定州德道
汽车维修保养
优视汽车
6万落地最值得入手的五款车
车企小吕哥
德系车后排为什么凸起？根本原因是什么 热成型钢每平方厘米可以承受10吨以上的重量，比普通钢板贵两倍@上汽大众 @上汽大众斯柯达
苑叔聊车
新款迈腾上市了，售价方面从18.69-30.99万元，汽油版车型根据配置不同一共有八款。另外，在此次上市车型中还有两款插电混动版本，售价分别为25.39和26.89万元，那咱们今天就来聊聊这新款迈腾哪款的性价比表现最好。先看看汽油版车型的配置表现，根据车型名称，可以把配置等级划分为舒适型、领先型、豪华型、尊贵型和旗舰型。其中，领先型有280TSI和330TSI两种动力，到了豪华和尊贵则有了330TSI和380TSI两种动力。 先看最入门的，售价18.69万元的280TSI舒适型。作为最入门的版本，这款车的整体表现其实也还是有一些亮点的，前后头部气帘、胎压报警、8英寸多媒体触控屏（带有CarPlay和CarLife）以及全LED大灯等等，换句话说，它能有的配置那都是全系标配了，作为一款最低配车型，280TSI舒适型的表现还是能提供一定舒适性的，这么说会不会有点绕嘴？ 再看售价20.99万元的280TSI领先型，价格提升2.3万，轮圈尺寸从16英寸升级到了17英寸，还配备了全景天窗、全车无钥匙进入。在车内的配置方面，它增加了定速巡航、前排电动座椅（带加热和腰部支撑），副驾驶座椅老板键、自动空调和后排独立温度调节等，作为售价20万出头的一款中型车，能有这些配置还是相当具有竞争力的，这2.3万花得还挺值。 330TSI领先型的售价21.99万元，比同为领先型的280TSI贵了一万，这部分差价换来的就是发动机和变速箱上的变化，基于1.4T发动机所使用的7速干式双离合变速箱，我觉得花一万元换来更好的发动机动力表现和7速湿式双离合变速箱还是很值得的，如果是这两款领先型，我更推荐330TSI车型。 330TSI豪华型，售价23.39万元，在外观方面，豪华和领先虽然都是17英寸轮圈，但是轮圈样式上会有所区别，所以也很容易区分两款不同配置的车型。价格上比动力相同的领先型贵了1.4万，那么这部分的花费可以让咱们换来后排侧气囊、膝部气囊、电动后备厢、全液晶仪表、前排无线充电、9.2英寸触控屏（带导航功能）等，整体配置的实用性并没有领先型增加的那些更实际。 330TSI尊贵型，售价25.89万元，比豪华型推了2.5万元，这差价可不小了，都已经够豪华型交购置税的了。那么这部分差价可以换来的配置有道路标识识别、全景影像、自动泊车、方向盘加热、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、矩阵式LED大灯（带自适应远光）、后视镜锁车自动下翻和后排隐私玻璃等，这部分差价明显话的不太值。 接下来我们在看看380TSI豪华型，售价24.99万元，相比330TSI豪华型，它的价格提升1.6万元，这部分的差价除了换来更强的动力，在配置方面还增加了主动刹车、并线辅助、车道保持、自适应巡航、自动泊车和方向盘加热等，可以说在安全配置方面有了不小的提升，这1.6万的花费我觉得要比330TSI豪华来的实惠一些，所以，如果把两款不同动力的豪华型放在一起，我更推荐380TSI豪华型。 380TSI尊贵型的售价26.99万元，比同动力的豪华型贵了2万元，在配置上的变化与330TSI两款车型的差别基本相同，虽然差价缩小了一点，但实际花费依旧无法让人觉得它拥有很高的性价比，结论依旧是不太推荐。 最后就是380TSI旗舰型了，售价也直接跳到了30.99万元，价格提升4万元。我们直接看配置差异，从17英寸轮圈升级为18英寸，其它按配置增加了胎压显示、更多的驾驶模式选择、悬架软硬调节、抬头显示、后排220V电源、12扬声器的丹拿音响、后排遮阳帘。相信这些配置让谁来看，也不会花4万选择吧，那这款车还是留给那些不差钱、很有钱或者有钱没地儿花的朋友们吧！我是不会选了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
