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#几何E萤火虫正式上市 售6.98万起周末去 4S 店保养，带着老婆顺便看了看小车，分享下销售的讲解和个人见解。 吉利汽车的几何E萤火虫是一款独具特色的纯电动汽车。从外观来看，它的设计简洁而时尚，车身线条流畅，给人一种动感十足的视觉体验。车身尺寸适中，车头设计独特，LED大灯造型犀利，整车设计富有科技感，展现了新能源车型的未来主义造型。 性能方面，几何E萤火虫搭载了一款最大功率为163马力的电动机，最大扭矩高达300牛·米，动力表现非常出色。并且，它配备了一块高能量密度的电池，NEDC工况下的最大续航里程可达410公里，为日常使用提供了充足的保障。 在驾驶体验上，几何E萤火虫提供了多种驾驶模式，包括经济模式、舒适模式和运动模式，可以根据驾驶者的不同需求进行选择，使驾驶更加灵活多变。而且，其丰富的智能驾驶辅助系统，如自动驻车、全速范围自适应巡航等，大大提升了驾驶的便利性和安全性。 总的来说，吉利汽车的几何E萤火虫是一款在外观设计、性能参数以及驾驶体验上都表现出色的纯电动车型，是新能源汽车市场的一款强有力的竞争者。
#用车心得#星越L我是星选家# 1️⃣ 写在前面 目前总共开了 9000 多 km 左右，平时开市区道路，城市快速路，高速基本上都跑过了。现在市面上的车基本都在卖自己的辅助驾驶卖点，星越 L 也不例外，反而在这一点上给了我惊喜和意外。 2️⃣ 星越 L 的高级辅助驾驶 星越 L 的高级辅助驾驶，也就是那个 Gpolit 功能，它主要是依靠车上面的挡风玻璃中间的那个摄像头，以及搭配车上的毫米波雷达，来实现 L2 级别的辅助驾驶能力，硬件条件上来说肯定比不上现在新势力的那么多雷达激光雷达等，只能说这一套视觉的基础方案，还算成熟，够用。 买车的时候，第一次买也不知道怎么样，结果用来意外之喜，还是不错的。 3️⃣ 实际使用高级辅助驾驶的体验感受 下面主要讲下具体使用起来感觉怎么样 这里有个小技巧：一般我们开始辅助驾驶，是按左上角的那个按钮，最低是 30 的速度启动，但是这样会导致每次按的时候都是上次的速度，有时候频繁隧道和正常限速切换的时候，这样操作就显得很不方便了。 把方向盘左边的那个调速度的按键是可以垂直按下去的，按下去后直接就是当前你脚踩油门的速度，这样在行车过程中随时开启非常方便。 堵车场景：这个场景一般在于那种环线大堵车的时候，注意点旁边插队的，如果没有的话，就可以开启辅助驾驶，排队跟车比较省脚力，不用油门刹车来来回回不停的切换 高速场景：这个时候我们的辅助驾驶就更好用了，对于前面有车插入进来，一般都可以很好的识别，并且相对缓和的降速，但是需要注意的是把设置里的根据限速标识自动降速功能一定要关闭掉，否则在高速上会识别到旁边匝道得路牌，突然降速这样就很危险了。 4️⃣ 总结 总体来说，星越 L 的高级辅助驾驶功能虽然和新势力的那种自动驾驶有一些差距，但是在油车里来说，绝对是非常好用🤙～ 但是在碰到减速标线、鱼骨线、进出隧道口光线明暗变化的时候，用手稳住方向盘，可能会有轻微的方向修正左右两边来回的情况，但是一般不会冲出车道。 最后希望大家，就算使用了辅助驾驶也不能掉以轻心哦，手还是要握在方向盘，脚该备刹车就备刹车，行车安全不能忘！(´-ω-`)
